[3dfx] 205 Roland Garros cabriolet

[stany609]

Toujours aussi belle cette roland garros...

Le sebring lui va vraiment bien.. C'est exactement se que je recherche pour la mienne, discret et sobre mais comme tu dit...
Très dur a trouver..

[3dfx]

Merci !

J'ai oublié de dire que j'avais aussi fait changer les amortisseurs avant + les coupelles, le tout en TRW.
Les précédents étaient d'origine !

La tenue de route est bien meilleure avec nettement moins de roulis.
En revanche, j'ai l'impression que c'est plus ferme.. les plastiques vont encore moins aimer les défauts routiers

[maltais95]

Tu as pris à gaz ou huile?
À gaz c est un peu plus raide!

[UnDeAd]

Au faite, pourquoi ne pas avoir pris une CTI ? C'était une question d'opportunité ?

[3dfx]

A l'époque de l'achat, je ne trouvais pas de CTI propre et bien entretenue
On en trouve aujourd'hui... mais je n'ai pas envie de revendre ma RG, je l'adore

Ils sont à gaz !

[fitnessmagic]

Petite question je vouis que tu as mis des plaques noires sur la RG, c'est possible d'en mettre car je voulais faire ca sur ma CT mais les vendeurs de plaques m'ont dit que je ne pouvais pas a moins que la voiture ait une carte grise collection.

[duducharles]

Tes vendeurs de plaque ont raison, logiquement ce n'est pas autorisé tant que tu n'as pas de CG collection

Personnellement, j'ai aussi des plaques noires avec le format SIV et je me suis déjà fait arrêter ( contrôle papier, pas autre chose je vous vois venir ) , on m'a jamais rien dit

Je pense que c'est selon l'humeur de l'agent cette affaire

[3dfx]

Ouhla oui

J'ai une remarque à chaque controle... parfois positives, et on m'a fait clairement chier une seule fois
Mais je n'ai tout de même jamais été verbalisé

Je croise quand même souvent d'autres youngtimers en SIV noires. Ca fait un petit signe de reconnaissance

[fitnessmagic]

merci pour vos réponses ca y les plaques sont commandees

[Shidenkai]

Au faite, pourquoi ne pas avoir pris une CTI ? C'était une question d'opportunité ?

Une RG, c'est quand même plus classe qu'une CTI pour une 205 cabriolet ?

Même au niveau moteur, le TU3S est plus souple que le XU5JA, donc plus adapté à un cabriolet. Le XU5JA est un moteur purement sportif, une véritable aberration dans un cab. Cependant, le 1.9l 105ch est bien plus agréable sur les dernières versions CTI.

[3dfx]

Shishi résume bien

[bambijul]

Au faite, pourquoi ne pas avoir pris une CTI ? C'était une question d'opportunité ?

Une RG, c'est quand même plus classe qu'une CTI pour une 205 cabriolet ?

Même au niveau moteur, le TU3S est plus souple que le XU5JA, donc plus adapté à un cabriolet. Le XU5JA est un moteur purement sportif, une véritable aberration dans un cab. Cependant, le 1.9l 105ch est bien plus agréable sur les dernières versions CTI.

moi j'attend qu'une chose c'est de tester mon 1.6L 105 qui vas dans mon CTI pour voire ce que ça donne!!!

[dami]

Au faite, pourquoi ne pas avoir pris une CTI ? C'était une question d'opportunité ?

Une RG, c'est quand même plus classe qu'une CTI pour une 205 cabriolet ?

Même au niveau moteur, le TU3S est plus souple que le XU5JA, donc plus adapté à un cabriolet. Le XU5JA est un moteur purement sportif, une véritable aberration dans un cab. Cependant, le 1.9l 105ch est bien plus agréable sur les dernières versions CTI.

Oui effectivement, pas pour rien que je voulait absolument le 1l9 105 dans ma CTI (ce moteur a déjà fait ces preuves dans ma gentry) mais il reste trop pouissant dans une CTI, je peut juste acceleré franchement en ligne droite, le reste faut y allé mollo dans les virages, les trains roulants sont trop faibles pour un 105ch. Sinon c'est le pied !

[UnDeAd]

Au faite, pourquoi ne pas avoir pris une CTI ? C'était une question d'opportunité ?

Une RG, c'est quand même plus classe qu'une CTI pour une 205 cabriolet ?

Même au niveau moteur, le TU3S est plus souple que le XU5JA, donc plus adapté à un cabriolet. Le XU5JA est un moteur purement sportif, une véritable aberration dans un cab. Cependant, le 1.9l 105ch est bien plus agréable sur les dernières versions CTI.

Oui effectivement, pas pour rien que je voulait absolument le 1l9 105 dans ma CTI (ce moteur a déjà fait ces preuves dans ma gentry) mais il reste trop pouissant dans une CTI, je peut juste acceleré franchement en ligne droite, le reste faut y allé mollo dans les virages, les trains roulants sont trop faibles pour un 105ch. Sinon c'est le pied !

Etrange, en ayant fait des recherches sur google, j'en étais arrivé à la conclusion que le moteur 1.9l 105 cv était équivalent au 1l6 115cv..
Les cti 1600 ont les trains roulants de la GTI 1600, tandis que les cti 1l9 105 cv ont les trains roulants des 205 lambas ?

Bref, faudra quand même que je m'assoie dans une GTI / CTI un jour !

[dami]

Pas du tout ! Les 205 CTI 1l6 et 1l9 possèdent les même trains roulant, c'est a dire des bras AV simple ainsi que la barre stab des 205 diesel !