Capsule ducellier SCOOP !!!!!!!

[ohana]

C'est vrai que c'est mieux avec des vis d'autant que ce soir j'ai du m'y reprendre car j'avais fait un trou trop important au milieu et avec trop de pression la membrane se défaisait ...

Je vais récupérer la capsule actuellement sur mon allumeur et prendre le temps de la refaire avec un système permettant une réouverture facile (vis papillons) pour prévoir à l'avenir le changement de membrane sans avoir à désolidariser la capsule de l'allumeur !

[zoubiddaaa]

Message supprimé.

[JPB]

Bon j'ai essayé de souffler comme un malade dedans et elle reste étanche et fait ploc ploc ... vraiment je croise les doigts pour que cela soit bon ... demain 8h00, dépôt de la capsule au garage pour réimplantation dans l'allumeur pour un calage de l'allumage et réglage carbu si nécessaire, en espérant que mon TU3S chantera comme au premier jour !!!

Je vous redonne des news demain ...

Avec la même capsule ça n'a tenu que 24h, peut-être à cause du trou trop gros sur la chambre à air.

Il ne faut pas souffler mais aspirer. La pression maxi d'un compresseur c'est 8 bars alors que la capsule fonctionne sous une pression négative (capsule à dépression).
Et pas comme un malade car la dépression est inférieure au vide absolu.

Pour ouvrir la capsule, il est préférable de la meuler tout le tour au touret.
Tu perces pour mettre des petits boulons (boulon = vis + écrou), tu montes les boulons et après tu meules le pourtour de la capsule.
Ceci pour éviter de se prendre tout dans la gueule lorsque la capsule sous l'action de son ressort, va s'ouvrir subitement dans le touret.

Petit secret de fabrication jalousement gardé par Edi (enfoiré), mettre un peu de colle sur le pourtour de la membrane et à sa jonction sur l'axe.

[lionos]

Si vous pouviez expliquer un peut le montage par boulon car je ne vois pas où ils pourraient être posés ?
Je vais certainement dans un futur proche me lancer dans cette aventure

[chtit205]

je suis sceptique sur la fiabilité de ce "bricolage", je pense que le caoutchouc d'une chambre à air n'est pas de la meme souplesse que la membrane d'origine, donc pas sur que le resultat soit bien le meme

[ohana]

Je te rassure en fait j'ai bien aspiré !!

Pour le coup de la colle j'y ai bien pensé .... mais quelle colle pourrait aller sur du métal et du caotchou ? J'ai essayé une première fois avec de la néoprène sans succès ...

[chtit205]

pourtant la neoprene est faite pour justement http://www.manutan.fr/colle-neoprene-te ... 14962.html , faut la laisser secher un peu avant de coller

j'ai coller un ciel de toit avec, donc sur le toit en metal, et ca tiens tres bien

[Solstice]

Je te rassure en fait j'ai bien aspiré !!

Pour le coup de la colle j'y ai bien pensé .... mais quelle colle pourrait aller sur du métal et du caotchou ? J'ai essayé une première fois avec de la néoprène sans succès ...

Pour coller du métal il faut faire appel à une résine. tu peux prendre la stabilit Express de pattex par exemple, composé d'une résine liquide marron a mélanger avec un durcisseur sous forme de poudre blanche. Ses principaux intérêts sont qu'elle est universelle ( métal, verre, plastique, alliages, etc et sa résistance au cisaillement et a l'arrachage est exceptionnelle de l'ordre de 300 kg au cm² et sa prise définitive est extrêmement rapide ( 1 heure). par comparaison Une cheville nylon de 8mm enfoncé dans un mur en béton dépasse rarement les 100/150 kg à la traction. l'inconvénient de cette résine est son prix.

ne prenez pas de résine epoxy, En général elles ne supportent le collage métal

la tenue avec la néoprene dépend du serrage pendant la prise et ne tient en général pas tres longtemps sur du métal. Une résine n'a pas besoin de serrage initial contrairement aux colles.

[Edi]

Je te rassure en fait j'ai bien aspiré !!

Pour le coup de la colle j'y ai bien pensé .... mais quelle colle pourrait aller sur du métal et du caotchou ? J'ai essayé une première fois avec de la néoprène sans succès ...

Moi j'ai mis de la colle sur la mienne (une sorte de epoxy que j'ai acheté aux USA) mais je pense qu'on n'a vraiment pas besoin car les lèvres de la capsule sont male-femelle et prennent la membrane en sandwich et quand serré suffisamment ca ne bouge pas c'est après qu'on coupe le reste de la membrane. Le coup des vis/écrou il suffit de les mettre autour du disque et ca fera une pression constante tout autour. tu ouvre 6-7 trous équidistantes avec une meche de 2mm ... et c'est parti il suffit de mettre la membrane et de tout viser (il y aura des vis qui vont passer à travers la membrane) aussi. Pour la tendre c'est le ressort qui la met en place. Une fois tout remonté on coupe la membrane autour. Dans les tutos (liens) que j'ai mis un gars avait changé le disque central et avait mis un plus grand pour tendre assez la chambre à air. Pour une membrane en nitrile on n'aurait pas besoin...

[lionos]

Merci Edi c'est bien ce que j'imaginais mais c'est super chiant toutes ces vis
Puis ça se trouve où cette micro visserie ?
Pareil pour la membrane, si je veux me découper ou trouver une membrane en nitrile je trouve ça où ?
Si vous avez des liens ou des adresses où trouver ça

[Edi]

Merci Edi c'est bien ce que j'imaginais mais c'est super chiant toutes ces vis
Puis ça se trouve où cette micro visserie ?
Pareil pour la membrane, si je veux me découper ou trouver une membrane en nitrile je trouve ça où ?
Si vous avez des liens ou des adresses où trouver ça

Pour les vis je les ai trouvé au roymerlin ... au poids ... sinon pour le nitrile difficile.... JP propose de tester à l'essence différents materiaux et voir ce qu'il tient après quelques jours ... sinon moi j'ai utilisé une membrane d'une pompe à essence que j'avait cassé ... si tu trouves partage ... il me semble d'avoir vu sur le web des feuilles de nitrile

[ohana]

Les gants de vaisselle sont en nitril ...

Il y a vraiment de l'essence qui remonte jusqu'a cette capsule ??

[Edi]

Les gants de vaisselle sont en nitril ...

Il y a vraiment de l'essence qui remonte jusqu'a cette capsule ??

moi j'en avais ... condensation des vapeurs d'essence. Il y a déjà des personnes qui ont parlé/essayé avec les gants...

[ohana]

je suis sceptique sur la fiabilité de ce "bricolage", je pense que le caoutchouc d'une chambre à air n'est pas de la même souplesse que la membrane d'origine, donc pas sur que le résultat soit bien le même

Le principe est de créer une dépression, après la capsule est équipée d'un ressort et il est de mon avis que ce dernier n'agit qu'a la bonne dépression, donc la membrane n'est la que pour l’étanchéité et créer le vide ... cette membrane ne bouge que très peu donc la souplesse n'a que peu d'influence ... ce que je peu dire, c'est que lorsque j'ai ramené ce matin ma réparation au garagiste, ce dernier a aspiré la capsule avec sa bouche et m'a dit d'un ton assuré "c'est tout bon !"

Maintenant je suis impatient de récupérer la voiture demain et de voir cela ...

[lionos]

C'est cool tout ça

Ouais j'ai lu aussi que le nitril se trouve en "feuille à membrane" en gros, tu découpe dans la feuille pour avoir la taille que tu veux.
Je suis tombé aussi sur un site qui parlait des différentes membranes de pompes à membranes (comme ce que tu as fait Edi).
Bon, plus qu'a me mettre en quête et prendre mon courage et le temps de démonter l'allumeur