probleme allumage

[claude51]

bonjour pas d'etincelle aux bougies , tete de delco et le doigt changer mais tjr pas d' allumage auriez vous une idée svp

[donpipo]

Module ou bobine.

[Solstice]

+1

tu testes la continuité des enroulements primaire et secondaire de la bobine au multimetre ( débranche la batterie). Si l'appareil fait bip dans les 2 cas alors les fils n'ont pas fondus et la bobine est OK ( enfin elle est peut etre fatiguée mais ce n'est pas elle qui est en cause ) et c'est à 99% le module électronique qui est HS. 60/70€ € neuf ou 15/30 € en casse

[claude51]

merci pour vos reponse je le teste ou ? avec le mutimetre stp

[claude51]

peut on testé le module électronique ?

[Solstice]

Bon ce n'est pas le bon schéma mais le principe reste le même.

Au haut le module Electronique, au centre la bobine. la sortie en bleue est celle qui part de la bobine HT vers la tête de delco. Tu testes la continuité entre 1ou 2 et le fil bleu, et ensuite tu testes la continuité entre 3 ou 4 et le fil bleu. ce faisant tu testes les 2 enroulements de la bobine.

[Solstice]

peut on testé le module électronique ?

Non, trop compliqué, on ne sait pas faire, on ne peut tester le module électronique qu'indirectement, soit en changeant la bobine HT (40€) soit en testant la continuité des enroulements parce que l'allumeur qui est en amont ne tombe jamais en panne, il s'use mais ne tombe pas en panne, donc si la bobine est bonne c'est le module qui est cuit.

[claude51]

merci solstice genial comme explication je ferai le teste demain matin , je te tien au courant ! et encore merci pour les reponse rapide ;)

[jaunus 30]

Un allumeur trop usé peu engendrer des pannes d'allumage, j'en ai fais l'expérience il y a deux ou trois ans.
A l’intérieur de l'allumeur il y a un mécanisme avec des ressort et des masselottes (avance centrifuge), avec l'age, les ressorts perdent leurs propriétés mécanique et du coup il y a trop d'avance.
Je tiens à préciser que quand ça m'était arrivé la voiture démarrait suivant ses humeurs, des fois au car de tour et certaines fois il n'y avait plus d'allumage du tout.
Mais avant d'incriminer l'allumeur vérifier batterie, tête delco, les fils haute tension, la bobine, et le module.

[claude51]

le probleme c'est que je n'est plus du tout d'etincelle au bougie , tete de delco et doit neuf je les est remplacer cette apres midi ! je verifirai la bobine demain matin et si elle est bonne , je vais changer le module lundi en esperant que sa marche !!!!!!!

[Solstice]

juste une info complémentaire, le multimètre en mode continuité sur la bobine risque de ne pas faire bip parceque ce n'est pas un court circuit franc. les bobines présentent en effet une résistance donc l'appareil plutôt que bipper va indiquer un chiffre de résistance en Ohm, c'est normal et cela veut dire que l'enroulement n'est pas rompu donc qu'il est bon.

[claude51]

je suis allez demonter la bobine et je vais la testé , je vous ce qu'il en est !

[claude51]

je vient de testé entre 1ou 2 et le fil bleu, et ensuite 3 ou 4 et le fil bleu comme on ma dit plus haut mais je n'est rien , pas de bip et pas de valeur , sa serrai donc sa le probleme ?

[Solstice]

les cosses sont peut etre oxydées ! un coup de grattage pour être certain ou de wd40 ou de bombe a contact electrique. Sinon ca veut dire que c'est l'enroulement de sortie (le secondaire ) qui a fondu. car les 2 tests ont en commun cet enroulement. test entre 1 et 3, la tu ne va tester que l'enroulement de l'entrée (le primaire)

[claude51]

je vient de reverifier , tu a raison mauvais contacte j'ai une valeur qui s'affiche entre 1ou 2 et le fil bleu, et ensuite 3 ou 4 et le fil bleu et une valeur aussi entre 1 et 3 donc elle devrai ete bonne ?