205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[dami]

La 306, j'ai fait, mais je le regrette ça n'a plus rien a voir

Bonsoir à toi ,

Ainsi tu n'aimes pas la 306 ?
J'ai donc bien fait de faire l'impasse sur elle alors !

Quand j'étais en activité j'avais loué des 206/207/307/308 et c'est la 206 que je préfère finalement.

Ah tu vois, comme quoi les gouts et les couleurs...
Si je devrait me séparé de ma mazout de tous les jours pour une auto moderne, ce serait sans hésitation pour une 306 ph3 (les plus réussi a mon gout). Ma copine a fait l'aquisition (sur mes bons conseils) d'une 306 Norwest break HDI 2l0 HDI. En plus d'être une auto très fiable et hyper logeable pour un break, elle est très agréable a conduire et bénéficie d'une exellente tenue de route. Il est calir que par rapport a une 205, ça n'a plus rien a voir, surtout au niveau des équipements (clim auto, 4 airbargs, 4 freins a disques, essuies vitres AV automatique...).

[TOM TY]

Pareil si je devais passer a plus gros en mazout 306 mais en turbo D décatalysée comme celle du frangin,une vraie petite bombe pour un mazout
En bleu pharaon ou bleu de chine
Tom

[duducharles]

Je suis en XT pack, et bien, le 1.8l 110 ch je le trouve mollasson sous les 4000 et des qu'on les passes, la conso s'envole
Le moteur est quand même gueulard (3200 tr a 110) les bruits d'airs extrêmement présents, les suspensions raides etc...
En plus le bleu pharaon est de très mauvaise qualité il se ternit à plusieurs endroits alors que la voiture est toujours au garage

Mauvais calcul de ma part l'achat de cette 306 qui ne roule pas en fait elle a 24000 km

[florian+205]

Pareil si je devais passer a plus gros en mazout 306 mais en turbo D décatalysée comme celle du frangin,une vraie petite bombe pour un mazout
En bleu pharaon ou bleu de chine
Tom

prend la plutot en 205 c'est pousse bien jusqu'a se mangé le cul d'un tracteur

[dami]

Je suis en XT pack, et bien, le 1.8l 110 ch je le trouve mollasson sous les 4000 et des qu'on les passes, la conso s'envole
Le moteur est quand même gueulard (3200 tr a 110) les bruits d'airs extrêmement présents, les suspensions raides etc...
En plus le bleu pharaon est de très mauvaise qualité il se ternit à plusieurs endroits alors que la voiture est toujours au garage

Mauvais calcul de ma part l'achat de cette 306 qui ne roule pas en fait elle a 24000 km

Ouah 24 000 bornes en 12 ans, t'es un rouleur toi !
Oui effectivement le 1l8 16V n'est pas la meilleur mécanique que l'on peu retrouvé sur 306, un peu mou a bas régime et glouton a hauts régimes ! Les "vieux" XU 8 soupapes des 306 ph1 et 2 étaient vraiment mieux et plus économiques.

[TOM TY]

Le bleu du frangin a pas bougé ça doit être bleu Sigma avec le code MONQ
En même temps Charles comment veut tu rivaliser avec des moteurs diesels au top
Pour Dami le HDI je dois dire que je connais pas trop dans la 306 ca donne bien quand même?
Tom

[CEV]

C'est le topic de ma GT

[dami]

Le bleu du frangin a pas bougé ça doit être bleu Sigma avec le code MONQ
En même temps Charles comment veut tu rivaliser avec des moteurs diesels au top
Pour Dami le HDI je dois dire que je connais pas trop dans la 306 ca donne bien quand même?
Tom

Comme moteur dans la 306 il est top, un digne remplaçant des TD. J'aime beaucoup rouler avec, car c'est un moteur pêchu pour "seulemlent" 90ch c'est puissant, il est fiable, a mon avis la dernière génération de moteurs "modermes" avec pas trop d'emmerde et un système de dépollution simple.

[CEV]

Bonjour à tous les membres


04/10/2012 :en lisière d'une forêt solognote.

Edite :
Remplacement de la photo en fichier joint par l'hébergeur du forum (Le Planimg).

[Chapi26]

404.000km ! Elle en fait du chemin la belle !

[CEV]

Merci Chapi !
Je souhaite naturellemnet poursuivre ma route avec elle.
Verdict en Novembre prochain,lors de son 10 ème CT.

[two five]

j'ai de la famille à Blois et Romorantin, je trouve la Sologne trés" apaisante", lorsque l'on parcourt sa campagne et les petites routes;beaucoup de charme aussi aux villes et aux villages traversés.
En tout cas c'est un cadre intemporel qui convient bien à ta voiture.
Mais j'ai jamais entendu cet adjectif: solognote".Il me semble qu'on m'aurait parlé d'une forêt solognaise par exemple.
Mais je suppose quand habitant cette région tu dois connaitre parfaitement le mot qui convient ?
A moins que les deux se disent?
je m'aperçois que tu as posté une réponse à chapi;
Nul doute que tu dois attendre ce CT avec impatience et nous avec curiosité!
Mais suivie comme elle l'est, ce contrôle ne donnera pas lieu à contrevisite une dixième fois encore!

[duducharles]

En tant que grand pas sage je prévois un défaut d'étanchéité moteur pour le CT

Sinon, je tiens à m'excuser à ta GT et toi même pour le hors sujet.

Bonne route avec elle !!

Charles

[Chapi26]

Croisons les doigts pour un "PERFECT" lors du prochain CT !

[CEV]

En tant que grand pas sage je prévois un défaut d'étanchéité moteur pour le CT

Sinon, je tiens à m'excuser à ta GT et toi même pour le hors sujet.

Bonne route avec elle !!

Charles

Bonjour à toi

Vous êtes tout à fait excusé Monsieur Charles !
Il n'y a pas de soucis et je n'en demandais pas tant.
Je craignais seulement que ce HS se prolonge indéfiniment.

Concernant l'étanchéité moteur ,c'est effectivement une remarque qui revient assez souvent sur les 205 phases 1 et 2.


Ma GT l'a déjà eue une fois ou deux dans le passé.
Lors du dernier CT ce n'était pas le cas toutefois.

Il y avait juste ceci :


Remarques du dernier rapport de CT ,datant d'Octobre 2010.

La résistance anormale à la rotation AVD était dû au remplacement du cardan AD quelques jours avant le CT et a naturellement été réglé le jour même.

Concernant la seconde je n'avais pas trouvé de carrossier disponible à l'époque et puis j'ai finalement laissé traîner.

Rendez-vous est pris, cela sera fait mardi prochain (09 0ctobre donc).
C'est ce truc là :


6.1.6.1.3 Bas de Caisse,Pied Milieu : Déformation mineure D.

Pour l'éventuel défaut d'étanchéité moteur un bon nettoyage de celui-ci avec du nettoyant freins devrait aider un peu.

Bonne journée.

Edite :
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