205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[Le Serbe]

Ben j'en suis pas sur non mais il a pas l'air si pourri que ca

[CEV]

Après de multiples recherches et visites en casse -autos, je n'ai pas réussi à trouver la biellette de comande du cable d'accélérateur de ma GT.
La réparation provisoire ayant tenu plus de 500 kilomètres toutefois .
Je viens finalement de la trouver à quelques encablures de mon domicile chez un petit garagiste qui bosse bien , possédant une flopée d'anciennes des années 50/70.

J'en avais parlé ici :
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 5-285.html

Je ne peux pas mettre de photos actuellement,suite à un souci dont j'ignore la cause.
Bien qu'elles soient au format adéquate : 640 x 480 et 49 kio ,ça me refuse systématiquement leur téléchargement.

Il doit y avoir un petit souci car sur certains topics certaines d'entre elles dépassent carrément les 2 mo.
Ce qui semble ralentir quelque peu la connexion et la rédaction des messages.

Attendons que tout rentre dans l'ordre donc .

Edité : ça marche à nouveau
:applaudit:DjDav.





J'en profite pour mettre quelques photos récentes.



Rencontre avec une Juju phase 2, sur le parking d'un supermarché.


Récemment j'ai aussi repeint ,au stylo retouche le lion de calandre,les logos de la râpe à fromage et le lion du bouchon d'essence.
N'ayant pas démonté ces éléments ,le lion de calandre n'est pas vraiment parfait.





Stylos retouche peinture.


Le lion du bouchon de réservoir d'essence, également repeint au stylo retouche peinture, coloris blanc 900107.

Edité : Remplacement des fichiers joints par Le Planimg.

[Kinko]

Ces retouches de peinture sont du plus bel effet.

Du travail soigné comme tu en a l'habitude. Toujours magnifique ta GT qui n'est pas au bout de ses km avec quelqu'un comme toi comme docteur.

[two five]

salut cev18, excuse moi de ne pas avoir répondu plus tôt, mais j'avais oublié de sélectionner "surveiller le sujet".
C'est chose faite! pour en revenir à ces taches de rouilles sous la banquette Ar, c'est surtout bizarre que le point de rouille ne naisse pas en fait au point le plus bas, là ou l'eau d'infiltration stagne.
donc je pensais que c'était de la rouille perforante venant de l'extérieur, auquel cas les traitements ne seraient que temporaires d’où ma question sur le résultat dans le temps des opérations que tu as( trés bien) menées.
Je vais toutefois continuer mes investigations puisque j'ai la "chance" d'avoir 3 205 sur 4 qui sont attaquées à cet endroit dont une carrément perforée.

[two five]

resalut cev18
je viens de relire en partie ton sujet sur le traitement de la corrosion; il me semble que tu fais une mauvaise interprétaion de la ligne de ton rapport :
6.1.3.1.3 Plancher déformation mineure ARD ou ARG : signifie légère corrosion dû à des entrées d'eau par le hayon .
En fait si c'était bien de la corrosion qui aurait été signalée çà aurait donné:

6.1.3.1.1 - Corrosion
Oxydation provoquant un gonflement et/ou un effritement du métal sans perforation

ou plus sévère:

6.1.3.1.2 - Corrosion perforante et/ou fissure/cassure
Oxydation provoquant un gonflement et un effritement du métal avec perforation.
Amorce de rupture due en général à une déformation et des efforts de flexion répétés provoquant un cisaillement de la tôle.
Déchirure, ouverture ou perforation du plancher.

la définition complète de:

6.1.3.1.3 - Déformation mineure
Enfoncement du plancher sans déformation des renforts.
Donc dans ton cas il s'agit probablement d'un passage dans un mauvais chemin et la déformation est à rechercher la ou reposent les pieds.

pour preuve j'ai un CT ou il n'est pas fait mention de 61313, parce que il n'y a pas d'enfoncement dans le plancher, alors que la voiture est atteinte de corrosion perforante sous la banquette AR! je pense d'ailleurs que la banquette n'est pas manipulée lors du CT.

Tu me tiens au courant?

[CEV]

salut cev18, excuse moi de ne pas avoir répondu plus tôt, mais j'avais oublié de sélectionner "surveiller le sujet".
C'est chose faite! pour en revenir à ces taches de rouilles sous la banquette Ar, c'est surtout bizarre que le point de rouille ne naisse pas en fait au point le plus bas, là ou l'eau d'infiltration stagne.
donc je pensais que c'était de la rouille perforante venant de l'extérieur, auquel cas les traitements ne seraient que temporaires d’où ma question sur le résultat dans le temps des opérations que tu as( trés bien) menées.
Je vais toutefois continuer mes investigations puisque j'ai la "chance" d'avoir 3 205 sur 4 qui sont attaquées à cet endroit dont une carrément perforée.

Bonjour à toi

Il n'y a pas de souci.
On ne peut pas rester scotché 24/24 sur son PC.
Concernant ton second message je regarderai et te donnerai la réponse demain.

[two five]

salut CEV 18,
je te fais part de mes investigations ici:

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... l?uid=9612,

je pense du coup renseigner kinko et le serbe .

[CEV]

Bonjour à toi et

pour ces informations très pertinentes concernant l'origine de cette corrosion.
Cela serait bien d'en faire une fiche-pratique.

Concernant le 6.1.3.1.3. Plancher : déformation mineure ARD .

Cela concernait une corrosion au niveau de la jonction plancher /aile .
Suite à cette remarque j'ai traité toute cette partie et ce défaut n'a pas été rapporté au CT suivant ce traitement anticorrosion.
J'en déduis donc que cela venait bien de là.



Elle passera son 10 ème CT en Novembre prochain.
Ainsi on sera fixé.

Edite : Remplacement de la photo en fichiers joints par Le Planimg.

[joey]

la propreté et l'etat le kilometrage c'est vraiment une superbe 205 tu fait du bon boulot dessus

[CEV]

Merci pour les compliments concernant ma petite GT.
Je l'entretien du mieux possible ,mais c'est comme une maison,il y a toujours quelque chose à faire dessus.
Un temps fût je voulais la donner au gamin et acquérir une 306 neuve à la place.

Mais il a préféré une GTI avec laquelle il n'a eu que des emmerdes,aussi je ne regrette pas de l'avoir conservée.
Pour info on vient enfin de se débarrasser de cette très coûteuse GTI ,elle est partie chez un mécano du côté d'Aubagne.


Celle qui a remplacée la coûteuse GTI.

C'est le moment d'acheter ce modèle, Peugeot la brade depuis le lancement de la 208.

Bonne continuation avec la tienne.

Edité : Remplacement du fichier joint par Le Planimg.

[florian+205]

très bon achat
enplus tu reste dans la série des 200 de peugeot
bonne route sa va te changer

[CEV]

Merci du compliment .
C'est pas la mienne ,c'est celle du gamin en remplacement de sa GTI.

[duducharles]

La 306, j'ai fait, mais je le regrette ça n'a plus rien a voir

[CEV]

La 306, j'ai fait, mais je le regrette ça n'a plus rien a voir

Bonsoir à toi ,

Ainsi tu n'aimes pas la 306 ?
J'ai donc bien fait de faire l'impasse sur elle alors !

Quand j'étais en activité j'avais loué des 206/207/307/308 et c'est la 206 que je préfère finalement.

[CEV]

Ma petit GT a maintenant dépassée les 404 000 km.






Petite maison solognote.





Pour les calotins maintenant, église typique du pays solognot.





Sinon, j'ai démonté les sièges et la moquette pour inspecter l'état du plancher.
Il est sain hormis 2 ou 3 chancres causés par la fuite du LDR du radiateur de chauffage HS avant son remplacement.



Vue de la partie légèrement corrodée au niveau du pédalier.
Je suppose que ces 3 ouvertures sont prévues pour la diffusion de la cire de protection dans les corps creux.



Je vais donc traiter ces parties là et remplacer l'insonorisant, avant de la présenter à son 10 ème CT de Novembre prochain.

Edité : Remplacement des fichiers joints par Le Planimg.