Au début de ce topic j'avais déjà évoqué l'installation ,en Octobre 2010,d'un kit de ceintures AR à enrouleur et d'une ventrale pour la place centrale.
Kit acheté neuf chez Peugeot pour la modique somme de 409,05 euros HT /489,22 euros TTC.
C'est du made in france de meilleur qualité toutefois que le made in China à prix attractif.
Kit de ceintures arrière à enrouleur + 1 ventrale. Référence Peugeot : 8971 SC, coût : 409.05 euros HT, soit 489.22 euros TTC.
Si la fixation des enrouleurs ,dans le coffre, est prévue sur toutes les versions et phases de 205.
Il en est pas de même pour leur passage dans les garnitures hautes des HP.
Sur la phase 1 (AM 83/87) ces garnitures sont pleines ,alors que sur la phase 2 (AM 88/98) elles sont pré-découpées et masquées par un enjoliveur clipsé.
Lorsqu'on a une phase 1 il reste donc à découper le passage des ceintures dans lesdites garnitures ,cela se découpe très bien au cutter,mais n'est pas très esthétique.
C'est toutefois la solution que j'avais choisie dans l'urgence.
La seconde solution , beaucoup plus esthétique,est de se procurer les garnitures pré-découpées d'une phase 2.
C'est ce que j'ai finalement fait en Juillet dernier.
Je les ai récupérées sur une Green AM 89 dépourvue de ceintures AR à enrouleur.
Le démontage /remontage n'est pas très compliqué puisqu'elles sont maintenues par le joint de coffre ,les support et fixations de la plage AR ,ainsi que des agrafes.
Les agrafes cassent souvent (plastique vieux et fragile ) et nécessite donc leur remplacement.
Naturellement c'est NFP chez Peugeot ,mais sont toutefois commercialisées dans les centre autos spécialisés (type AD)
http://www.restagraf.com/catalogue/cata ... rFonction/
C'est exactement le même modèle que celui fixant l'enjoliveur/cache moteur d'essuie-glace du hayon.
Aussi je recommande d'en avoir toujours un sachet sous la main .
C'est ce modèle là :
Kit agrafes de fixation pour diverses garnitures dans l'habitacle.
Vues des garnitures hautes HP de phase 1 découpées au cutter pour le passage des ceintures de sécurité à enrouleur.
Octobre 2010/Juillet 2012.
D'origine,les passages de roues sont recouverts d'une feutrine collée.
Je l'ai enlevée car je trouve cela trop ramasse poussière ,de plus ça fini par moisir, suite aux intempestives et sournoises entrées d'eau dont sont parfois victimes nos belles.
Vues des garnitures hautes HP de phase 2 récupérées en Juillet 2012 sur une Green dépourvue de ceintures à enrouleur.
Les enjoliveurs clipsés proviennent d'une 205 Génération dont j'ai récupéré hier matin ,en casse autos,le kit complet de ceintures AR comprenant 2 enrouleurs + 1 ventrale, pour 30 euros TTC.
J'en profite pour mettre quelques photos prises cet-après midi ,après une nouvelle visite infructueuse en casse-autos.
Compteur kilométrique au 23/08/2012.
Je n'ai pas pu faire de photos du passage 402999 km à 403000 km ,car celui-ci a eu lieu sur une autoroute à fort trafic.
Tant pis ça sera pour le passage des 404000 km.
23/08/2012 : Bourges , chemin des Tremblades, proche d'une casse auto.
Edité : Remplacement des fichiers joints par Le Planimg.
) mes biellettes de commande de BV sur rotules:
