[Kinko] 205 Green 5 Portes 89 [RIP]

[Kinko]

J'ai une petite question à vous poser et je ne sais pas vraiment où la poser donc je vais commencer par la poser ici.

Mon oncle a une 205 Diesel (GRD) de 1991 et il veut s'en débarrasser car ça fait pas mal de temps qu'elle ne roule plus mais est toujours roulante. Avant de s'en débarrasser il me propose de faire mon marché au pièce dessus. Sachant que la mienne est une essence de 1989 quels sont les pièces INTÉRESSANTES* à récupérer dessus.

*J'entend par intéressantes les pieces d'usure qui pourraient me couter cher lors d'un changement. Je ne veux pas faire un stock de pièces étant donné que je vais emménager sous peu en appartement avec ma chérie. Il s'agit de ne pas laisser un stock de pièces dans la maison de ma mère sinon elle va devenir folle très rapidement

J'ai pensé peut être au volant selon son état et le systeme de fermeture de boite à gant car visiblement le mien est en train de rendre l'âme. Au départ il m'a proposer les pneus mais faut que je verifie la "DOT" (année de fabrication (plus très sûr du terme))

L'écrou pour démonter le volant c'est du 21 démontable avec une clé en croix c'est bien ça ?

[37nounours]

Nickel ta green

Le compteur luxe peugeot aurait du le mettre de serie sur toutes les green

Pour l'écrou de volant il me semble que c'est du 21, en tout cas on peut le demonter avec une croix

[Kinko]

après avoir posté j'ai fais les recherche et j'ai trouvé un post me donnant exactement les même conseils que toi avec la clé en croix. Merci pour l'info et la rapiditée de réponse !

[CEV]

Clé de 21 effectivement.
Ensuite tirer dessus vers soi,ça doit venir tout seul.
Parfois il peut-être collé ,il faut alors lui tapoter dessus pour le retirer ( doucement quand même pour ne pas l'endommager ).
Mettre de la graisse au montage du nouveau : facilitera un futur démontage .

[maltais95]

petite question tu as fait comment pour ton compteur luxe pour avoir la pression d'huile?
ton Carter à huile a déjà l'emplacement?

[Kinko]

Ce n'est pas la pression mais la température.

[maltais95]

oui exacte
J'essaie de prendre plein d'info pour brancher mon compteur sur ma junior!

[Kinko]

Si ca se passe comme pour moi alors tu te sera fait une montagne de soucis pour rien car perso j'ai eu AUCUN problème. Le faisceau de remplacement allait parfaitement sur la platine à fusible et sur le compteur et les différents autres périphériques. Juste une petite interrogation qui m'a tracassé 2 minutes : Les clignotants ne fonctionnait plus mais je n'avais pas rebranché le bouton de warning donc c'était normal.

[maltais95]

oui c'est certain! La seul différence c'est que j'ai la 205 de base sans option, il manque plein de chose!
Le doute que j'ai c'est sur les connections, de la sonde de pression d'huile, que je n'ai pas et la sonde de T°C d'eau!

[Chapi26]

J'ai une petite question à vous poser et je ne sais pas vraiment où la poser donc je vais commencer par la poser ici.

Mon oncle a une 205 Diesel (GRD) de 1991 et il veut s'en débarrasser car ça fait pas mal de temps qu'elle ne roule plus mais est toujours roulante. Avant de s'en débarrasser il me propose de faire mon marché au pièce dessus. Sachant que la mienne est une essence de 1989 quels sont les pièces INTÉRESSANTES* à récupérer dessus.
...

- Phares / feux arrières
- Clignos
- Plastiques intérieurs
- Roues...

Moi je garderai tout !

[Kinko]

Pour les phares/feux/cligno, çà prend pas énormément de place mais aussi bien j'en aurais jamais besoin...(j'espère ) Disons qu'en casse si j'en ai besoin j'en trouve pour pas cher voir cadeau.
Plastique intérieur j'veux pas stocké comme je l'ai dis et puis je ne compte pas casser le mien de suite et j'en ai déja quelques uns en "trop"

J'ai pensé au système de fermeture de la boite à fusible, celui de la boite à gant car le mien est en train de rentre l'âme.

Les roues, les pneus doivent être trop vieu pour m'en servir et pour les jantes en suplément soit j'les prend à la casse soit j'prend ceux la mais ca serait embetant de virer les roues avant d'emmener la voiture à la casse. (Même si mon cousin m'a proposé de couper la voiture en 4 et l'emmener dans un fourgon ... J'suis pas trop pour car elle pourrait servir à des gens comme vous et moi qui recherchons des pièces...)

Je profite de ce post pour ajouter une photo du compartiment moteur après quelques mois

Voici la bête :



Je l'ajoute également sur ma première page.

En profitant d'avoir le capot ouvert pour changer l'ampoule du clignotant gauche (à l'avant donc ) j'ai fais une petite vidéo du ralenti de mon TU3A :
http://www.youtube.com/watch?v=XgeHX2OXQ3c

Le lien youtube car je n'arrive visiblement pas à faire fonctionner l'incrustation sur la page : http://youtu.be/XgeHX2OXQ3c

J'ai pris pleins de photos en plus donc je les rajoute sur la première page et ici

[Chapi26]

Propre le moteur ! Pour ton vase d'expansion, nettoie le avec du sable et de l'eau que tu secoues en tournant. Il reviendra blanc.

[Kinko]

Je tiens à dire que depuis son achat je n'ai jamais frotté le moteur. L'ancien proprio avait l'air sérieux !

Pour nettoyer le vase, est ce que je peux juste deviser le flexible au cul de ce dernier, le nettoyer et remonter ou je dois faire une purge complète du circuit ?

[CEV]

Oui ! on peut nettoyer le vase sans faire la vidange du circuit.
J'ai fait ainsi sur GT phase 1.
Quant à moi j'ai utilisé du gravier et du vinaigre blanc.
Le sable est bien aussi et d'autres utilisent du gros sel.

[maltais95]

moi j'ai pris du détergeant, bien plus éfficace!