Ma 205 GT mode : premier entretien

[initio]

Bonjour,
Je vous présente ma 4ème cacahuète : une 205 GT (encore une ). Mais sans plus tarder voici les photos de notre première rencontre :






Dedans :







son histoire :
Déjà 6 mois que je cherche! Suite à l'accrochage avec ma précédente 205 GT je scrute jour et nuit les petites annonces à la recherche de la perle rare.
Je cible donc une 205 essence moteur TU ,afin de pouvoir récupérer toutes les pièces neuves de la 205 rouge, peu kilométrée, de type roland garros, xs, gt ou Indiana entre 1988 et 1992 pour rester simple côté motorisation. Et je tombe sur cette cacahuète début Janvier. Certain d'entre vous l'on peux être aperçu sur leboncoin.
Je la réserve donc par téléphone immédiatement, le vendeur garagiste de Nice accepte et je vais la chercher en train quelques jours plus tard.
Dès notre rencontre j'ai poussé un ouf de soulagement, elle est bien comme sur les photos = impec.
2 heures de routes pour rentrer ... un vrai régal encore mieux que ma précédente GT.

Mise en circulation en 06/88 elle est originaire du luxembourg, appartenait à des retraités qui l'ont vendu au garage qui me l'à cédé. Depuis 1989 dans la région de Nice elle à très peu roulé : 46226 km à l'achat.
De couleur beige ténéré (code : MODE) ; type : 20AK22 = moteur : TU3S

son entretien : fait - a faire
46226 km
cables de freins av et courroie + galet de la distribution (par garage vendeur),
huile moteur, huile boite, purge liquide de frein,
les durites : essence, ldr,
les filtres : essence, air,
pompe à eau,
joint d'allumeur et joint de boitier de pompe à eau,
joint collecteur d'admission,
thermostat et sa sonde de température, joint boitier thermostat
changer joint de culasse, rectification culasse
installation gpl

redresser crochet remorquage av,
compléter fixation toit ouvrant,
changer ampoule dans coffre !
changer les deux cardants

son album photo :

. première rencontre, première photos de jour, premier entretien : cette page

[Chapi26]

Salut Initio,
Elle est superbe ta 205 GT ! Belle acquisition
Vas-y mets nous plus de photos, le moteur en autre
Tu as beaucoup de factures antérieures ?

[spiff]

Très belle GT en effet, et la peinture est très jolie, même sous lumière artificielle.
Le joint de culasse est bien à changer ? (en même temps, je me doute que tu fais pas ça pour te faire la main... ) Quels symptômes ?
Bonne continuation

[Beatles62]

Une GT comme ça, ça fait envie !!!!

[initio]

Bonjour et merci pour elle de ces quelques compliments,

Voici donc d'autres photos de la cacahuète de jour :

Salut Initio,
Tu as beaucoup de factures antérieures ?

Non. Seulement la première à 1000 km et la copie des 5 contrôles techniques. J'ai bien récupéré 2 clefs ainsi que le livret d'entretien mais il est mal remplit.

Le joint de culasse est bien à changer ? (en même temps, je me doute que tu fais pas ça pour te faire la main... ) Quels symptômes ?

Le joint de culasse à été changé par mon installateur GPL. En effet après avoir nettoyé le moteur il reste une fuite d'huile au niveau du joint. Sous ses conseils ont le change. J'aurais aimé le faire moi même mais je déménage et n'ai plus de garage pour le faire ! Les photos des premiers travaux ainsi que du joint de culasse arrivent.

Questions : trouve t-on facilement cette vis de fixation de la poignée du toit ouvrant ?



Merci

[barcelonais66]

Très belle GT, TU3S + TOP, c'est le must :p

Pour la vis de fixation de la poignée du TOP, je crois qu'elle est toujours dispo chez Peugeot ! Sinon, tu peux bricoler avec celle d'une vitre arrière de 3 portes, elles sont pratiquement pareilles, il faut juste les meuler un peu sur le rebord pour qu'elles coincident parfaitement

[dami]

Magnifique, a ce kilométrage là, une vrai affaire !
Je possède la même que toi, même couleur, même intérieur, je n'ai juste pas le toit ouvrant mais en plus les VE et la FC !
Elle est aussi très belle mais a quelque kilométres en plus et certaines réparations que je dois faire.

[didi79]

belle 205 très kitsch l'autoradio faible kilométrage pour son age belle couleur ça me fait envie prend en soin elle te le rendra bonne route a son volant

[vic]

Belle gt elle est comme neuve .

C'est marrant en ce moment il y a beaucoup de 205 peu kilométré qui sorte de on ne sait où .

[Champi]

la meme que moi en plus neuve et avec TO

Belle gt

[initio]

Bonsoir et encore merci pour vos messages,

Après quelques jours de conduite plaisir et surtout d'observation place au premier entretien :

Dépose de l'alarme HS, propreté moteur, changement des durites ... c'est parti


On dispose les nouvelles pièces histoire de rien oublier !


On range l'établi, ajuste les lumières sans oublier le pc sur planète205


Un avantage que d'examiner de prêt sa voiture : repérer les petits défauts qui peuvent vite vous pourrir la vie, ici le câble d'embrayage qui frotte sur le soufflet de cardan


Dès les premiers kilomètre j'ai eu l'impression d'avoir des problèmes avec le refroidissement du moteur : tout d'abord la jauge de température qui ne bougeait pas, puis en haut d'un colle le voyant rouge de température + STOP qui s'allume ... donc changement de la jauge de température (ici au centre), j'ai longuement hésité et quelqu'un peut t il me renseigner sur l'utilité de la sonde à droite qui se visse dans la culasse juste au dessous de l'allumeur.


puis changement du thermostat ainsi que du joint du boitier du thermostat = car trace de ldr sur le haut de la boite de vitesse


Puis j'attaque la distribution en changeant la pompe a eau, courroie et galet venant d'être changés


ainsi que le joint de pompe à eau ; j'en profite pour refaire le joint du collecteur d'admission


dépose de l'allumeur et changement de son joint souvent source d'encrassement du haut de la boite de vitesse ; c'est un Ducellier et sa capsule de dépression est toujours ok


Tous les fluides y passent ; ici la vidange de la boite de vitesse, je changerais les cardans plus tard


on remonte le tout, ouf ca démarre, direction le garage pour le montage gpl


décision est prise avec mon garagiste de vérifier la culasse et changer le joint d'étanchéité (ainsi que le kit de bague d'étanchéité moteur, jeu de boulons de culasse de cylindre, joint de cache culbuteur)


le bas moteur


début des travaux gpl avec déplacement du vase d'expansion et ajout du vapo


J'ai récupérer la voiture aujourd'hui
première impression : ça marche très fort

[Wall E-SR]

du GPL avec un moteur carbu ??? ça m'intéresse
si tu as la possibilité de faire des photos du montage.

[Miniman 08]

oua, pas mal de passer une 205 au gpl.

Des photos du montage?

[CHARLY/ECHOXY8]

Bonjour

Je voulais le faire sur la mienne ,mais elle était déjà trop kilométrée.
Cette opération n'étant pas recommandée pour les vieilles mécaniques.

Pour la tienne c'est ok ! puisqu'elle à moins de 50 000 km . A l'époque (1995) le coût de l'intervention était de 12 000 francs TTC.

Le réservoir serait mis dans le coffre en cas d'impossibilité de le mettre à la place de la roue de secours.
Limittant ainsi considérablement sa contenance.

L'achat d'un attelage ou bien de barres de toit s'imposerait donc pour compenser la perte de chargement du coffre.

2 modèles de réservoirs : le torique qui se place dans l'emplacement de la roue de secours (moins encombrant) et le cylindrique beaucoup plus encombrant qui se met dans le coffre.

Attention à bien mettre la soupape de sécurité de dernière génération.

Ne pas perdre de vue que l'accès à certains parkings souterrains te seront interdits et,
Le nombre assez limité des stations de ravitaillement du GPL hors autoroutes fait aussi partie des désagréments de cet excellent carburant.
On peut néanmoins télécharger sur internet la liste des stations le commercialisant.
Le magazine auto plus la publie également
En montagne aussi (sports d'hiver) ta belle GT sera alourdie avec 2 réservoirs .
Penser à limiter leur contenance donc.

Sinon ce carburant procure beaucoup d'avantage et tu as bien raison de l'installer sur ta bele GT.
Bonne route et beaucoup de plaisirs à son volant.



Bonne journée à tous les membres.

C/E xy8. 205 GT (AM 87) 393 000 km

[initio]

Bonjour,

Je teste actuellement l'installation GPL. Avant de venir partager mon expérience je tiens à effectuer au moins un plein histoire de bien mesurer le rapport qualité/prix d'une telle installation. Je me rapprocherais de mon garagiste d'ici là pour me faire expliquer en détail son installation et vous en ferais une présentation en image.

CHARLY/ECHOXY8 à assez bien résumé les quelques avantages inconvénients du GPL.

Mon cahier des charges, si je peux dire ainsi, était :

1 - une installation simple et efficace (avec un moteur des année 90 à carburateur on peux difficilement faire complexe),
2 - une autonomie la plus grande

Ainsi le passage essence GPL est manuel mais je démarre le matin directement au GPL.
Un réservoir de 75l occupe les 4/5 ème du coffre.

Mes 200 premiers kilomètres parcourus sont pour moi transparent dans le sens ou je ne ressent aucune différence avec l'essence.

A suivre ...