[lionos] 205 Indiana 3 ptes - R.I.P. -

[lionos]

Exact comme dit domdej on a une petite réserve d'essence (en plus des cuves du carbu)



domdej, j'ai regardé sous la voiture, pas de fuite et les tuyaux (allé et retour) sont propre, bien fixés et pas abimés.
Après une vidange du réservoir peut être envisagée mais je sais pas quand je pourrais faire ça

En premier temps je vais peut être changer de pompe à essence.
Merci pour les réponses

[Manu 1er]

Ouais, change ta pompe, et fais un check up du carbu, changement de tous les joints et vérification du jeu d'axe de volet !

[gregtroyes]

Ma RG vient de me faire un coup similaire !
Elle démart bien, puis a l'accélération elle s'étouffe. En métant le startére, elle tourne mieux au ralanti, mais quand j'accélère, rebelote!

J'ais changer le filtre a essence et les bougies, et c'est reparti comme en l'an 40 ! Plus de soucis, pourtant, je suis toujours sur la réserve !

[205xad77]

j'ai lu les 31 pages et je dois dire que tu en as mis de l'énergie et de l'argent tu dois l'aimer la petite indienne !

elle est jolie il lui faudrait une jupe avant de GTI avec les LP.

tu aurais pu te monter un kebab avec toute ta mayonnaise que tu as eu, pas cool ton histoire de garagiste foireux .

bon courage .

[yannick81]

Salut!

Pour lionos,

Je rejoins les avis de Manu 1er et domdej, une pompe à essence entraînée mécaniquement, eh bien, soit elle fonctionne tout le temps, soit elle ne fonctionne pas, ou mal, en permanence (membrane percée, prise d'air...).
A ta place, et vu que la voiture fonctionne correctement les trois-quarts du plein, je m'abstiendrais d'investir là-dedans avant d'avoir regardé plus loin, à savoir:

-le symptôme de perte de puissance lié à la fin de réservoir, si on est logique, ça pourrait être une fissure sur le tube d'aspiration dans le réservoir, vers le fond près de la crépine. Ce qui fait qu'arrivé au fond du réservoir, il se mettrait à aspirer de l'air, d'où le problème. En même temps, je dis ça, mais je ne sais pas comment se présente le plongeur sur 205; mais ça fait furieusement penser à un truc dans ce genre quand même.

-pour les odeurs fortes d'essence quand tu fais le plein, n'as-tu pas observé une fois le plein fait, un débordement d'essence quelque part (tube d'arrivée au réservoir desserré, refoulement par le puits de jauge...)?

A+

[lionos]

j'ai lu les 31 pages et je dois dire que tu en as mis de l'énergie et de l'argent tu dois l'aimer la petite indienne !
elle est jolie il lui faudrait une jupe avant de GTI avec les LP.
tu aurais pu te monter un kebab avec toute ta mayonnaise que tu as eu, pas cool ton histoire de garagiste foireux .
bon courage .

Du temps, oui j'avoue... de l'argent? à part les 800€ du joint de culasse pas tant que ça
Mais ouai je l'aime beaucoup.
Pour la jupe longue ouai ça lui va bien... mais non j'ai déjà la XS qui l'a
Ce que je veux c'est qu'elle soit propre !!

yannick81 en fait je n'y ai même pas regardé ces temps ci ...
Faudrait que je replis la banquette pour voir quand je ferais le plein
Et changer la durite qui court tout le long de la voiture et celles du filte à essence jusqu'au carbu

[lionos]

Mon problème d'essence n'est pas revenu mais maintenant c'est un problème d'allumage (je pense)...
La voiture à des ratée, elle saccade entre 50 et 90km/h et à 90 dans les cotes aussi.
C'est super désagréable, j'ai changé les bougies qui en avaient besoin mais le problème persiste.
Et quand je démarre elle fait un bruit de 2cv pendant 10 à 30 secondes avant de tourner correctement.
Je sais pas par quoi commencer... y a des tests à faire pour savoir si bobine ou module d'allumage (ou autre)?

[domdej]

Salut, tu as regardé du coté de la tete et le doigt d'allumeur?

[lionos]

Changée dans l'année

[nono du 21]

je remarque que tout les moteur tu3f du site ont un allumeur ducellier et toi aussi d'ailleurs mais moi j'ai un bosh tu pense que c'est normal ou pas ??

[fou du puits]

faisceau HT. ou tete d'allumeur / calage avance

[lionos]

nono du 21 Aucune idée... moi c'est bien un Ducellier
fou du puits le faisceau me semble bien (visuellement), je voudrais bien mettre le neuf que j'ai mais il est bleu et ça me dérange
Pour l'avance, je sais pas pourquoi ça aurait bougé, ça se vérifie comment ?
Car quand elle tousse pas, elle tourne normal... mise à part qu'à chaud, au ralentit, elle tourne rond mais fait sautiller la voiture

Pour le changement des bougies, j'avais une bougie bloquée dans le moteur.
J'ai donc suivi un conseil lu sur planete205 qui disait de faire chauffer légèrement le moteur et mettre du dégrippant.
Les bougies sont venu nickel sans effort
Les neuves ont été remontées au couple
Je mes les photos des anciennes (y avait besoin) :

[Manu 1er]

non du 21 Aucune idée... moi c'est bien un ducellier
fou du puits le faisceau me semble bien (visuellement), je voudrais bien mettre le neuf que j'ai mais il est bleu et ça me dérange

Pourquoi tu as peur que ta vieille cacougne face un rejet en voyant un faisceau tout neuf
Sinon tu le patine pour faire authentique, un coup de bombe noir, une poignée de poussière par dessus avant que la peinture ne soit complètement sèche, et là tu as un faisceau neuf qui parais être vieux, comme pour le reste de ta voiture

[205xad77]

les bougies a 3 étincelles ne sont elle pas mieux

[nono du 21]

je sais pas mais un autre forumeur avais changé ses bougies pour des iridium et il avais pas vus de changement