[DIR-Fiche] Remplacement d'amortisseur arrière

[stany609]

Ah okk.. donc mettre au gaz serai peu être mieux??

[JPB]

Le tout est de savoir si tes amortisseurs sont du bon modèle.

Qu'ils soient à gaz, à l'huile ou au vinaigre importe peu.

Vois si la référence correspond à ton modèle de 205.

[Pinguin]

Coucou Pingouins!

Très instructif ce sujet. :-) Merci beaucoup.

Tant qu'à faire dans le remplacement d'amortisseur(s), je me demandais s'il était nécessaire de remplacer les deux d'un coup, ou s'il était loisible de n'en remplacer qu'un à la fois? Du genre, juste l'arrière droit, par exemple.

Pingouin

[chtit205]

heu nan, t'imagine si t'a un mort à l'arriere gauche, tous mou, et un neuf à droite, le comportement serait plus mauvais encore que d'avoir les deux mort, aucun interet de n'en changer qu'un

et de toutes façon les amortisseur ne se vendent que par paire

[Pinguin]

Ok, je m'en doutais un peu, mais dans le doute...

Merci pour la réponse.

Pingouin

[Aktarus]

Hello tout le monde. J'ai en projet de changer mes amortisseurs AR. Je sens qu'il est plus que temps...

J'ai juste une paire d'amortos à acheter ? Je vois qu'éventuellement, comme 3dFx, je pourrais aussi acheter les écrous. Mais à part ça, quand on change ses amortos, y a rien d'autre à acheter ? Genre silent bloc ou autre...

Sinon, comme modèles/marques d'amortos, vous me conseillez quoi ? Chez Pigeot (prix très fort, je suppose..), chez Oscaro... ?
Et quelle marque ? Des Koni sont-ils forcément tape-cul ? Sachant que ma titine n'est pas une voiture de rallye...

[chtit205]

t'a juste les amorto à acheter, les silent bloc sont deja dessus, les ecrou pas besoin (sauf si il sont archi rouillé et casse au demontage)


pour le choix, je te conseille plutot oscaro, moins cher que les peugeot

la marque les koni sont vraiment raide, utilisation sport
monroe et kayaba plutot souple et confortable (mieux que les origine rincé)
un bon rapport qualité/prix/confort/tenue de route les Sachs sont pas mal, j'en ai mis à l'arriere de la laguna de mes parent, tres bon
et c'est ce que je prendrais pour ma 205

[3dfx]

Les écrous sont des nylstop, ils ont une rondelle plastique prise dans le filetage qui empêche le desserage accidentel. C'est quand même mieux de les changer

[Aktarus]

Merci chtit et 3dFx. Je vais me renseigner sur les Sachs

[meumeu]

salut tout le monde, etant entrain de changer mon train arriere, je me demandais si c'etait faisable de changer les amortos tant que l'essieu etait deposé. est-ce possible ou est-ce que cela peut fosser la fameuse cote x=288 ?

[Edi]

Bonjour,

le post est un peu ancien mais le sujet reste d'actualité.

J'ai changé les deux amortis avant (par des TRW) car un n'était plus étanche et cela s'es bien passé. Maintenant la voiture est plus raide devant (des deux cotés) mais moins ferme en arrière (je pense que les amortis sont d'origine) du coup la conduite n'est plus aussi confortable. En plus de cela elle est levé devant et baissé arrière.

Les questions que je me pose :

1) y a t-il moyen de lever la voiture en arrière avec les amortis existants pour qu'elle soit horizontale ?
2) Est-ce normal que maintenant elle est moins confortable qu'avant ?

Merci pour vos conseils
Edi

[chtit205]

normal, si tes anciens amortos avait le même age que ceux à l’arrière, avoir des neuf "dur" à l'avant et des vieux mort tous mou à l’arrière, ben ça déséquilibre le tous

l’assiette se retrouve penché vers l’arrière, normal, change tes amortos arrière et tous rentrera dans l'ordre

[CEV]

C'est mieux de changer les 4 en même temps tous les 100 000 km .
Enfin , je fais comme ça sur la mienne.

[chtit205]

oops, les miens ont l'age de la voiture, 22 ans et 215000kms

[Edi]

Bon je crois que c'est parti pour changer les amortis arrière. Ca commence à faire cher après avoir changé les amortis avant + transmission droite ...

Merci pour vos conseils. J'espère que tout rentrera dans l'ordre après cet investissement

Je dois changer aussi une rotule de direction ... bref elle sera toute neuve

Merci pour vos conseils