[X8R] GTi 1.6 105 1985 blanche meije

[X8R]

mon interieur d'XS vendu, et retro vitaloni achetés



la revoila un peu plus vers son etat d'antan

[X8R]

j'ai voulu monter le retro, mais il ne l'ai pas car entre les ph2 et ph1, ce ne sont pas les meme fixations, donc je n'ai pas la visserie correspondante, donc demain je vais aller chez peugeot chercher la bonne visserie

[X8R]

570kms avec le plein, et la jauge titiller la reserve, donc j'ameliore ma conso (ici 47l avec 570km => 8.25l, peut pas faire beaucoup mieux je pense

[X8R]

chez peugeot, pas de vis de fixation:

"je peux vous en avoir Mr, mais vous en aurait 20 "

moi: , bon bin

resultat j'ai reussi a me procurer ce qu'il me fallait quand meme

maintenant mon retro etait trop a l'exterieur, un peu comme un retro d'anglais

j'ai eu une petite idee

voila une solution:

(y en a peut etre d'autre, en le condannant aussi, mais j'ai pas voulu au cas ou j'ai quand meme besoin de le rabattre ou lors d'un choc, au moins il se claquera encore)

tout d'abord, le mecanisme démonté sans retouche

on remarque les encoches sur la partie attachée au retro, et les trou ou se loge ces encoches sur l'autre piece alu



du coup, il ne se met en position que d'une seule facon a l'aide de ces 3 encoches, pas d'autres moyen de le regler , mais j'ai penser a autre chose

si au lieu d'avoir un reglage, on le supprime tout simplement et que l'oin trouve le moyen que le retro a une resistance de rotation assez importante pour ne pas qu'il pivote lorsque la voiture roule

.voila la soluce:

on lime les encoches (l'alu se se polie facilement )



maintenant que le retro va pivoter sans aucun souci, meme avec aucun souci, le retro pivote tout seul, et j'ai cru qu'en serrant l'ecrou plus fort qui solidarise les 2 blocs, et bin non, ca coulisse sans souci, et on arrive de toute facon au bout du pas de vis

il faut faire en sorte que les 2 blocs alu ne coulisse plus entre eux facilement, j'ai donc pensais a une rondelle a dents (ou etoile), bon apres avoir ajourer la rondelle pour qu'elle passe dedans



j'ai rajouter une rondelle de la meme epaisseur environ que celle qui se trouve d'origine entre la vis et le ressort, comme ca le ressort se comprime un peu plus et force la resistance entre les 2 blocs alu

résultat, bin ca coulisse, mais je pense pas assez pour que le vent le deplace

avec la glace centrer, je vois ma carosserie (comme je l'aime )



et voila titine qui retrouve ses retros d'epoque



voilou

[X8R]

Aujourd'hui, mission tiroir d'air additionnel, pour voir si mon probleme de reglage de ralenti et oscillation de celui a froid ne viendrai du TAA

la piece la plus chiante a avoir parmi celle que je dois verifier ( a mon avis)

j'ai galerer a retirer celui ci, et apres que je l'ai eu, apres peut etre 1h30 de demontage

j'ai pris ca comme reference:



et ca



pour la mesure de la sonde, mesure a t° ambiante environ 22°C => 2.13kohm donc correcte
j'ai fait bouillir de l'eau dans une casserole, a l'aide d'une pince, j'ai plonger la sonde 30sec, puis mesurer aussitot sortie => 320ohm pour environ 90°C, donc correcte

la sonde est ok

au niveau de l'arrivee de l'air, je vois qu'il est un peu ouvert (diaphragme), je teste ca resistance => 53.7ohm (doit etre compris entre 45 et 55) c'est OK

j'ai mis sous tension pendant 5min, il se ferme => OK

je teste l'alim avec le demarreur, ca marche

resultat, ca change rien, donc ce n'est pas le TAA la source de mon probleme de ralenti, enfin, au moins ca c'est verifier

je suis toujours partant pour des conseils sur ce que je devrais me pencher

[X8R]

voila, j'ai fais pas mal de kilometre en quelques jours, avec la gti, et je suis a 7.3l / 100km et le tout sans autoroute

je m'amuse de temps en temps, mais vu que c'est ma daily, j'arrive a descendre assez bas, donc une gti n'est pas forcemment a gouffre a essence, si l'on roule raisonnablement

[3dfx]

J'avais la même conso, oscillant entre 7 et 7.5L avec mon ancienne 105ch

En ouvrant les gaz de temps en temps quand même, et malgré la boite ultra courte

[Xnosevil]

3dfx : broahhhhhhh tutututututututututututututututu PAF !

[axel27]

hayon ph1
le bequet se colle sur la vitre

hayon ph2
le bequet se visse sur le hayon

et pour gti ph1 comme la tienne les vitre de hayon son specifique du au degivrage qui contourne le dessin de l' aileron
voila tu sais tout

hey c'est ma 205 ça!!!!!