[Tit' Moket] : Ma 205 "Mazout" : Installation PLIP

[Shidenkai]

Je sais qu'il y en abeaucoup qui sont pas trop pour le karcher mais bon.....chacun voit midi à sa porte!

Bah, c'est normal ! Tu as un mazout, c'est beaucoup moins sensible qu'une essence avec son circuit d'allumage...

[désaka]

Je sais qu'il y en abeaucoup qui sont pas trop pour le karcher mais bon.....chacun voit midi à sa porte!

Bah, c'est normal ! Tu as un mazout, c'est beaucoup moins sensible qu'une essence avec son circuit d'allumage...

et je l'aime bien en plus propre ce moteur!

[Tit' Moket]

Pour la prise marron, je te redis ça ( à moins que quelqu'un ne le fasse avant...) mais je pense que les faisceaux diesel sont les mêmes entre XAD et XRD...

Par contre, pour l'accroche des pneus sur sol mouillé, ça ne reste que du 165... Si on fait de la conduite "sportive" avec, il se peut qu'ils décrochent... En tout cas, je suis d'accord avec la personne sur le fait qu'ils adèrent bien sur sec et beaucoup moins sur mouillé... Mais après, le type de pneu (Hiver, été...) peut faire varier tout ça!

[Tit' Moket]

Question naze : As-tu relubrifié les parties qui en ont besoin au niveau du moteur? Car elles pourraient morfler et s'user plus vite, ce pourquoi je ne suis pas fan des dégraissant comme ça, asperger partout ...

[Tit' Moket]

Un peu de news de la XRD!
Des pas très bonnes malheureusement...
J'ai changer le bras inferieur avant droit qui avait du jeu et claqué parfois...
Mais le plus embêtant c'est que ma pompe à injection fuit en haut! Les axes ont un peu de jeu, mais je ne sais pas trop d'ou cela vient! J'en ai une de 405 mais il faut que je regarde le type pour savoir si c'est la même... (Lucas type L52 de mémoire, pour la mienne...)

Sinon, j'ai un joint spi de villebrequain côté droit qui fuit et me pourri d'huile le dessous de la voiture!
Et pour finir, en changeant mon bras du train avant, j'ai vu une goutte de Liquide de Reffroidissement qui a couler (liquide jaune)... Mais je ne m'inquiète pas pour ça(façon de parler... ), je n'ai quasiment pas de perte et c'est surement une durite qui est desseré...

DONC, à suivre cet hiver ou au printemps, changement ou revision par un dieseliste de la pompe à injection, courroie de distribution+ pompe a eau, joint spi de partout où je peux les changer!!!!

[désaka]

Un peu de news de la XRD!
Des pas très bonnes malheureusement...
J'ai changer le bras inferieur avant droit qui avait du jeu et claqué parfois...
Mais le plus embêtant c'est que ma pompe à injection fuit en haut! Les axes ont un peu de jeu, mais je ne sais pas trop d'ou cela vient! J'en ai une de 405 mais il faut que je regarde le type pour savoir si c'est la même... (Lucas type L52 de mémoire, pour la mienne...)

Sinon, j'ai un joint a spies de villebrequain côté droit qui fuit et me pourri d'huile le dessous de la voiture!
Et pour finir, en changeant mon bras du train avant, j'ai vu une goutte de Liquide de Reffroidissement qui a couler (liquide jaune)... Mais je ne m'inquiète pas pour ça(façon de parler... ), je n'ai quasiment pas de perte et c'est surement une durite qui est desseré...

DONC, à suivre cet hiver ou au printemps, changement ou revision par un dieseliste de la pompe à injection, courroie de distribution+ pompe a eau, joint a spi de partout où je peux les changer!!!!

Ca fait un bail dit donc, !tu bosses dur ou quoi?
Sinon, pour la PI, si elle fuit, c'est peut-être juste les joints d'axe qu'il faut changer au mieux et au pire carrément les axes.Dans ce dernier cas, je crois que ça chiffre quand même au niveau prix.Ils m'ont dit le prix, une fois chez AD mais je ne m'en souviens plus.
Pour le LDR, tu as sûrement juste un collier pas bien serré.
Sinon, pour la prise marron, pour la commande manuelle des ventilos, tu as pu voir alors ou pas.Les autres ont complètement zapé.

[Tit' Moket]

Oui, je sais, je n'ai pas trop de temps en ce moment...
La semaine, je suis au Havre et je n'ai pas accès a internet... C'est juste le week end quand je rentre chez mes parents... et comme j'ai plein de trucs a faire le week-end... j'ai pas trop de temps pour le forum...
MAIS bientôt, j'au rais internet tout le temps, disons dans 2 à 3 semaine...
Sinon, je te remercie pour ta réponse! Ca confirme ce que je pensais...
Mais si quelqu'un avais un chiffre pour une révision de pompe a injection ...

Sinon, pour ta broche, je n'oublie pas, je regarderais cette semaine (si j'oublie pas !)! Promis!!!

Merci et bonne semaine à tous!

[désaka]

Pas de souci Tit'Moket, je disais ça pour te charier.
Merci de prendre le temps de voir la broche même si t'es un peu occupé.

A+

Désaka

[Tit' Moket]

J'ai regardé la broche... mais rien... Désolé!

[désaka]

Ok, merci pour la broche.
Donc, il n'y aurait pas que ma xad qui n'a pas cette broche alors.
Sinon, tu en es où pour tes derniers soucis sur la titine?

[Tit' Moket]

Toujours pareils...
Sauf, qu'un amis de mon père va me faire la distri, les joints a spi, tarrage des injecteurs... et il m'a dit qu'il fallait que je me rende chez un accessoiriste pour acheter un kit de joint de pompe à injection comme ça il pourrat me réparer la mienne qui fuit...
Mais, je ne connais pas ce kit... Ca se compose de quoi et ca coute combien?
Merci de vos réponse

[Tit' Moket]

Toujours pas d'idées pour le kit...
Aujourd'hui, une année s'achève au volant de ma XRD...
Satisfait de ce qu'elle vaut!

Depuis que je l'ai acheter, j'ai mis quelques options...:
- Compteur + casquette luxe
- Lumière dans la boite a gants
- Cache de console centrale avec 5 emplacement fabrication maison...
- Juppe avant GTi avec LP + jupe arrière peinte
- Jantes de Gentry
- Bequet de hayon GTi
- Plastiques de custode lisses
- Volant en cuir 3 branches
...

J'espère la conserver encore beaucoup d'années...

[Tit' Moket]

Vendredi, en rentrant du Havre (un peu préssé), j'ai eu un petit accrochage... Le plus ch..., c'est que je suis en tord pour pas grands choses... enfin bon!
J'arrive à un rond point, une Twingo 2 juste devant! Personne sur le rond point et la Twingo s'arrête quand même! Moi comme un idiot, j'ai ralentit, pensant qu'elle rentrerais sur le rond point, en ralentissant et non en s'arrétant... et paf!!!! Je freines, (il pleuvait, comme d'habitude) et j'ai frotter le pare choc arrière (côté gauche) de sa voiture et comme c'est du plastique re-paf! Ma 205 n'a pas grand chose : l'aile un peu enfoncée et le carreau du clignotant de cassé... Le pare-choc a frotter mais il n'y a pas de traces...
Bilan : pour un pare choc un peu enfoncé de la Twingo, je me tape du malus... Enfin, c'est de ma faute, j'aurais du anticiper... (Ah les jeunes...) J'assume mais je suis dégouté d'avoir du malus pour si peu...
Heureusement, je ne suis plus jeune permis...

[Adri 205 RG]

à ta place j'aurais proposé de faire un constat, de le garder sous le coude et je me serais arrangé avec la personne, tu prends en charge ses réparations (si elle accepte tu peux les faire) et du coup plus besoin du constat et pas de malus...
pour le prix d'un pare-choc de twingo ça peut valoir le coup !

Adri

[fou du puits]

une twingo 2 !!
les truc tout neuf la?