présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
EGranier73
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présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par EGranier73 »

Bonjour voici ma 205.
C'est une 205 sacré numéro turbo diesel totalisant 310000 km
Elle dispose des options suivantes :
-Feux longue portée
-vitres électriques
-fermeture centralisée radio
-autoradio cd chargeur 6 disc avec 4 hp inserrés dans les emplacements d'oprigine.
-Tableau de bord de 309 srd

Elle dispose de son moteur d'origine , les injecteurs sont neufs , c'est une version dépoluée avec un tarage d'injecteur a 145 bars.
L'ensemble des durites la couroie de distribution embreillage amortisseurs et train arrière ont été changés ses 12 derniers mois. Elle est comme neuve c'est un avion de chasse!!!
Elle attends une peinture.
Je vous enverai la photo une foi que j'aurais réussi a la redimentioner !!!!
bonne soirée a tous
Pas de lien Couleur: Blanc banquise (P3WP)
Description: 205 g??n??ration diesel, peinture neuve ,
205 Génération de 1997
205 XRD de 1990
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Vert mayerling (M0SB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 420000kms
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sushi
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Message par sushi »

salut :photo: !!!
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205 STD de 1994 - 230000kms
sc62
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Message par sc62 »

:photo:
pour redimentionner tes photos utilise imageshak

http://imageshack.us/
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sushi
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Message par sushi »

:teuf: les tofs les tofs!!!
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ricou
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Re: présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par ricou »

EGranier73 a écrit : -Tableau de bord de 309 srd
Tu parlerai pas du compteur plutot :?:

En tous cas vivement les photos :wink:
205 Color Line
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205 Sacré Numéro
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elmarocco
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Message par elmarocco »

Vivement que tu mets des photos parce que j'ai jamais vu de tableau de bord de 309 dans une 205 :shock:
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Message par Xrd67 »

elmarocco a écrit :Vivement que tu mets des photos parce que j'ai jamais vu de tableau de bord de 309 dans une 205 :shock:

Je pense qu'il parle du combiné compteur, pas de la planche de bord :wink:
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spiff
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Message par spiff »

Bien sûr, mais rien que d'imaginer un Tdb de 309 dans une 205 ... :lol: sans vouloir se moquer bien sûr
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Message par greg205xs »

Oui vivement les photos :)
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
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présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par EGranier73 »

LES PHOTO , oups je les redimentionne et je les envoie.
je précise qsue c'est le compteur 309 srd.
Mais je suis en train de travailler sur la pose des sonde pour annimer le model 205 gti 1.9 greffé avec le compte tour de diesel.
ça va le faire les photo vont elle aussi arriver
a+
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205 Génération de 1997
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fou du puits
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Re: présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par fou du puits »

ouah deterrage ;) ouais vivement les photo :P
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Re: présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par greg205xs »

Oui et aussi des photos avec le travail des sondes serais les bienvenus :wink:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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205 XT de 1986
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Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
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Re: présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par Herr-V »

Vivement les photos :)
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Re: présentation 205 snd turbo vert mayreling 1995

Message par yvan deslips »

pourquoi les injecteurs sont tarés? c'est pour y mettre autre chose que du gazole ca :wink:
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Au sujet des injecteurs

Message par EGranier73 »

J'ai procedé au retarage de mes injecteurs dans le but d'économie de carburant et en toute légalité.
Mes injecteurs étant des lucas "dépôlués" repère vert jaune 145 bars. La pression étant a 125 durant le passage à la pompe. J'ai senti une nette différence après le retarage, autant pour la consomation que pour la performance.
Je recomande donc a tout ceux qui ont envie de changer de moteur (par un moteur de 405 turbo diesel 1.9) de ne surtout pas faire d'échange moteur si idiot mais de garder leur vaillant 1700 de l'entretenir serieusement (vidange étanchéité moteur, tarage ou remplmacement injecteur a fort kilometrage + recalage pompe a injection ,remplacement acrus du filtre a carburant. entretient du cirvuit d'eau évitant les bris de joint de culasse permetant de tirer le moteur a un très fort kilomètrage sans frais imprévus mais juste de bons investissemnts).
Il est pour moi hors de question de tourner a l'huile, cela étant bien trop destructeur pour le système d'injection.
J'ai une pompe a tarrer les injeteurs et je suis pret a aider mes amis 205 istes savoisien si ils veulent passer leurs injecteurs a la pompe.
voilou bonne route en 205
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