*3dfx* 205 Green injection

3dfx · Message par **3dfx** » mar. 24 avr. 2007 09:59

Bizarre, car sur la plupart des Jaeger que je vois, l'aiguille est bien à 0..

Moi elle est juste au dessus du trait du 500...

Je controle le régime en 3e tout à l'heure

willou · Message par **willou** » mar. 24 avr. 2007 10:51

EDIT : je recommence

willou · Message par **willou** » mar. 24 avr. 2007 10:52

au dessus de 500, c'est claire que c'est pas normal par contre maintenant tu me mets le doute

en ce qui concerne les ceonteur GTI, c'est sur qu'il ne sont pas à 0 d'origine. c'est moins sur pour ceux des XS/RG... mais je crois me souvenir que celui de ma XS n'était pas tout à fait à 0

donc, tu as raison : essaye de remette ton aiguille vers 0, verifie bien que t'es legerement en dessous de 1000 au ralenti à chaud et controle que tu soit à ~65km/h à 2000 tr/mn et ~130km/h à 4000tr/mn en 5è

dans le cas ou tu est bien à 2000 tr/mn à ~65 et exemple : 3500 tr/mn à 130, tu aura certainement un reglage du potar

3dfx · Message par **3dfx** » mar. 24 avr. 2007 13:22

J'ai fait un petit tour ce matin.

A 50km/h en 3e je suis bien à 2600tours environ.

Par contre au ralenti toujours 1500 tours...
On peut baisser le ralenti manuellement sur le monopoint, ou c'est le calculateur qui s'en occupe ? J'ai vu comme une sorte de vis de butée...
Ca m'étonnerait pas que l'ancien proprio ait touché ça...

fou du puits · Message par **fou du puits** » mar. 24 avr. 2007 13:28

regrade si au rupteur t'es a 6200 tours...

nan serieux moi ce que je peux dire c'est que j'ai juste modifié les aiguilles ... j'ai rien touché d'autre

Message par **DjDav** » mar. 24 avr. 2007 14:00

1500 tr/min à froid ou à chaud ?

A froid c'est normal mais après quelques kms il doit être plus part.

Voir la sonde de température calculateur.

willou · Message par **willou** » mar. 24 avr. 2007 14:05

Bon, 2600 tr/m @ 50 Km/h, c'est bon !
As tu essayé de rouler en 3ème mais sans toucher à l'accelerateur ? si ça se trouve, ton ralenti est vraiment à 1500 tr/m ! si ta vitesse est d'environ 25~30 km/h. Tu pourras eliminer le problème du compte tour et t'orienter coté ralenti

3dfx · Message par **3dfx** » mar. 24 avr. 2007 15:45

Le ralenti semble être réellement à 1400tours...

Mojach67 · Message par **Mojach67** » mar. 24 avr. 2007 20:07

très classe tes nouvelles photos, ca brille de partout

3dfx · Message par **3dfx** » mar. 24 avr. 2007 20:14

Merci lucas

Tu auras reconnu le moulin d'Ebersheim

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 25 avr. 2007 11:03

3dfx a écrit :Le ralenti semble être réellement à 1400tours...

Teste simplement avec un autre compte tours branché à la place de l'ancien.

tu sera fixé de suite.

willou · Message par **willou** » mer. 25 avr. 2007 11:08

willou a écrit :Bon, 2600 tr/m @ 50 Km/h, c'est bon !
As tu essayé de rouler en 3ème mais sans toucher à l'accelerateur ? si ça se trouve, ton ralenti est vraiment à 1500 tr/m ! si ta vitesse est d'environ 25~30 km/h. Tu pourras eliminer le problème du compte tour et t'orienter coté ralenti

t'as fais le test alors ?

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 25 avr. 2007 11:25

chamalow a écrit :
3dfx a écrit :Le ralenti semble être réellement à 1400tours...
Teste simplement avec un autre compte tours branché à la place de l'ancien.
tu sera fixé de suite.

J'en ai pas

Sinon willou, oui j'ai fait le test et effectivement toutes pédales relachées, en 3e la voiture roule environ à 30km/h

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 25 avr. 2007 11:32

Viens sur Metz.

willou · Message par **willou** » mer. 25 avr. 2007 11:39

allez, fou du puits a bien fait son travail

le compte tour est OK
avant de toucher au ralenti, regarde si ton câble ou gaine d'accelerateur n'est pas bloqué quelque part (ça m'est arrivé une fois)

Planete 205

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