[X-Fiche] Changement d'embrayage + joints XY7

[biwann]

Pas la peine de crier lol

Tu cherches quoi exactement un garagiste ?

Quelqu'un du forum pour te donner un coup de main ?

As tu les outils et la place pour le faire ?

[Furtif]

Je l'ai fait et surtout pense à ne pas mettre ta voiture sur rails ou débrouille toi pour laisser pendre une roue afin de pouvoir la tourner et mettre la douille cannellée inférieure bien dans son logement.
Je t'aurais bien filé un coup de main mais je suis pas spécialement dispo en ce moment...

[araignée]

Merci , je cherche une personne qui peut me faire ca en lui donnant un billet pour ces heures passé a changer mon embrayage , enfin on s arrange entre nous quoi

[seth1er]

salt, en fait je vais faire cette reparation sur la mienne mais je ne vois que des carre a la place des photos, alors que sur d'autre page je les vois bien. est-ce normale(site ou les photos etait heberger qui plante)?

[Furtif]

Sa me l'avait fait aussi,en fait sa dépendait des fois où j'allais voir...
Parfois je les voyais,parfois non...
Maintenant la raison je dois te dire que j'en ai aucune idée!

[guti95]

salut bunny j'ai besoin de ton aide car je dois changer mes joints mais j'aimerai bien avoir les images si tu les as encore car je ne les vois pas sur la fiche merci

Voici une fiche pratique pour le changement d’embrayage et des joints pour moteur XY7.

Sur un moteur X le changement d’embrayage signifie aussi le changement de joint de boite (huile moteur et boite sont en commun) le joint ne se vend plus à part (en tout cas par chez moi) donc la pochette comprend (joint de boite / joint de carter de vitesse / joint spy volant moteur)

Cette fiche va comprendre aussi le changement de ces joints.

Prix des pièces :
Embrayage : 60€ Valeo prix d’ami, normalement 80-100€
Pochette de joint : 34€

On commence par retirer la batterie, filtre a air … enfin tout ce qui gène et le câble d’embrayage.


Puis on met un cric pour maintenir le moteur.


On retire le support batterie.


Allez on commence a retirer la flopée de vis de 11.
Attention y a une vis de cacher, juste dans le veux a coter du cardant.


Toutes les vis retirées on désaccouple la boite, pour cela on descend un peu le moteur avec le cric. Attention sur ce type de boite vous avez deux arbre de transmission. Un arbre qui vient se loger dans l’embrayage puis un autre plus bas.
Donc il faut un peu de recul pour retirer la boite, retirer le carter en plastique i possible.
Moi je n’ai pas pu le retirer les vis était HS.
Voila la boité est désaccouplée.

Voila c'est retiré.









Passons au changement du joint spy volant moteur.
On retire l’embrayage. 6 vis de 11.

Voila c'est retiré.


Maintenant pour retirer le volant moteur, il faut le bloquer, pour cela prenez une mèche puis placez là dans un des pas de vis de l’embrayage au niveau de l’emplacement du démarreur.
Comme ca le volant moteur est bloqué.
On devisse les 6 écrous de 17.

Voilà le volant est retiré.



Prendre un tournevis puis retiré le joint spy.

Puis poser le nouveau. (Ne pas utiliser de marteau pour poser des joints, utilisé plutot un maillet)


Puis on repose le volant moteur. Sur les vis du volant moteur appliquer de la LOCTITE, c'est une sorte de colle pour évité que les vis se devissent avec les vibrations.

Puit on serre le tout à 66 Nm et c'est fini pour cette partie.



Repassons à l’embrayage.
Voici le vieux et le nouveau.






Allez on pose l’embrayage. Pour le centrer utiliser une queue de centrage, si vous n’avez pas utiliser une clé a pipe ou autre.
Voila c'est posé.



Passons a la boite a vitesse.
Tout d’abord un bon nettoyage, c'est toujours mieux quand c'est propre.
Avant :

Apres :


Voici la pochette de joint, le grand gris c'est pour la boite, le vert c'est aussi pour la boite, mais pour le carter de vitesse et le rond c'est celui du volant moteur.


Passons au joint de carter de boite.
Voici le carter de boite. Vis de 11.

On devisse le tout.

Voila c'est retiré. Si il est bien collé comme c’était le cas ici, prenez un cutter ou un vieux couteau pour le faire glissé et découpez le joint.


On passe au nettoyage du carter et du support du carter. Pour retirer les résidu de joint.

Voila maintenent c'est tout propre.



On repose le carter avec le joint bien sur, moi je rajoute de la pâte bleue.



Bon il ne reste plus qu'a remonter la boite a vitesse.
On met le nouveau joint avec encore de la pâte bleu, j’en mets toujours des qu’il y a un joint a poser.


Voila on repose la boite (elle est un peu dure a reposer et toujours avec le moteur légèrement descendu).
(Désolé je n’ai pas fait de photo pour cette étape)
Une fois la boite en position, replacer les vis et commencer a visser, la boite va rentrer toute seule.
Une fois que la boite est vissée, replacer le support batterie et remonter le moteur et visser le au support batterie.

Puit remettre le câble d’embrayage.

Et voila c'est fini.

[bunny]

Ha y doit avoir un problème du serveur

[kevinoux]

S'il etait possible de sortir le défibrilateur pour les photos, ce serait super (surtout pour moi ^^)

Je dois en changer un sur xw7 et je suis paumé sans...merci d'avance..

[bunny]

Désolé , mai là j'ai pas le temps et toute cette semaine je suis pas là, je suis dans le sud pour le taff

[kevinoux]

Profites bien moi c'est pas du tout urgent je suis coincé dans du platre pour encore 3 semaines :no:

Merci d'avance :p

[lomquiri]

Salut mécano ,
Je regarde avec attention ton echange d'embrayage mais je n'ai pas pu avoir les photos de l'intervention ?? Tu peux me les envoyer directement sur ma boite mail ?
Merci par avance

[bunny]

Voici les photos à télécharger sur ceux lien:
http://bunny205.free.fr/205%20sr%2086/c ... %20XY7.rar

[guti95]

Salut bunny, je viens de télécharger tes photos j'ai exactement le même moteur que toi, et à ma surprise j'ai remarqué que l'arrière de ton moteur et ta tringlerie de boite étaient plein d'huile comme sur ma voiture, aurais tu une idée d'ou proviens cette huile?
car je rencontre un gros soucis de fuite d'huile en ce moment, à chaque arrêt de la voiture des gouttes tombent du côté gauche du moteur (en regardant de face la voiture), l'huile tombe sur le cardan puis au sol mais en inspectant le moteur je n'ai rien vu de suspect alors si tu as une idée fait moi signe car je consomme du coup beaucoup d'huile merci.
( ps j'ai changé le joint du cache culbuteur mais rien à faire sa coule encore )

[bunny]

La quasi plus par du temps cela vient du joint cache culbuteur car le moteur et pas droit mai légèrement pencher vers l'arrière

Regarde ton joint

[guti95]

Tu ne pense pas que la fuite puisse venir d'un autre endroit car j'ai deja changé le joint et rien de mieux ça coule toujours.