[TU-Fiche] Remplacement des cardans

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chlalex
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[TU-Fiche] Remplacement des cardans

Message par chlalex »

Bonjour, voici une petite fiche pour remplacer des cardans sur un TU. L'opération a été réalisé sur une 205 XR 1.1 L de 1990.
D'abord, voici les symptomes que j'avais : Lorsque j'embrayais pour démarrer, j'entendais un clac sec sous le capot comme un coup de marteau, la voiture était trés pénible à conduire en ville à cause des acoups aux démarrages. J'avais d'abord pensé aux supports moteur et à l'embrayage, j'ai cherché un moment avant de trouver l'origine du bruit car je n'avais pas du tout à mon sens les symptome de cardans HS. Et le plus fort dans l'histoire c'est que en dehors de ce clac au démarrage, une fois la voiture lancée il n'y avait plus aucun bruit.
Je me suis procuré les cardans chez un casseur en échange standard pour 120 € la paire:

Image

Tout d'abord il faut vidanger la boite de vitesse.
Mettre du dégrippant sur tous les boullons que l'on va déviser.
Installer la voiture roue pendantes sur des chandelles.
Déposer la roue du coté de l'intervention, ici coté droit :

Image

Ensuite il faut esseyer de déplier les 2 encoches de l'écrou de cardan qui permettent de le rendre indesserable.
Dévisser l'écrou du cardan :

Image

Je vous avoue que la clef que vous voyez sur la photo est un peut juste si l'écrou et bien serré.
Ensuite on désacouple la rotule inférieur du moyeux, à ce moment là on peut désacoupler la tête du cardan du moyeux :

Image

Maintenant, il faut déviser les deux écroux du palier intermédiére :

Image

Maintenant le cardan doit sortir tout seul en tirant dessus, mais là pour moi mauvaise surprise ça ne vient pas ! Le roulement est collé dans sa cage !
Solution, je démonte le support moteur dans lequelle est emboité le roulement, je sors l'ensemble cardan + support moteur :

Image

Et là quelques coup de masse dans un éteau et le probléme est solutionné :

Image

On peut maintenant reposer le support moteur.
Au passage je remplace le joint de sortie de boite de vitesse, le voici une fois remplacé avec de la graisse dans la lévre :

Image

Et voilà, on replace tout :

Image
Image

Et on bloque l'écrou du cardan à 250 Nm.
On fait la même chose de l'autre coté, plus simple car il n'y a pas de roulement intermédiére :

Image

On repose la voiture sur ses roues et on oublit pas de remplir la boite de vitesse !
Personnellement je la remplis toujours par le reniflart avec un morceau de durite et un entonoir, le bidon fesant 2 L je le vide et il n'y a pas d'érreur possible

Voici la voiture aprés un essai trés concluant. Il ne reste plus qu'à reverrouiller les écroux de cardans et à replacer les enjoliveurs :

Image

Et rapporter ces deux éléments à mon casseur :

Image

En manipulant les cardans à la main comme ils sont là je me suis bien rendu compte du jeux qu'ils avaient et qui est trés important d'ailleur. Je suis encore trés étonné du peux de bruit que j'avais ! Pas de claquement en virage ! Et pourtant ils étaient vraiment naze de chez naze ! J'ai retrouvé un confort totalement oublié, plus le moindre acoup à basse vitesse !

Voilà j'espére que ça en aidera quelques un, désolé pour la qualité de certaines photos mais c'est pas évidant de les prendre avec les mains plaine de graisse !



EDIT DeThomasO:

voici les refs joint spi:312144 et 312146

le lien:
http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/3/31A30A.HTM

et la vue service box:
Image
chlalex
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Message par chlalex »

Voilà, j'ai redimentionné les photos, ça va mieux ! :D
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DjDav
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Message par DjDav »

Merci pour cette fiche, je la met dans mes favoris !
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dogma49
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Message par dogma49 »

Merci a toi chlalex

Sa pourait servire un jour :wink: :wink:
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Message par JPB »

Salut,

Ne jamais taper avec un marteau sur une pièce métallique. :wink:
Chlalex le sait et je sais qu'il a interposé une cale en bois pour ne pas mater la pièce. :wink:
De préférence, il faut utiliser un maillet dans de tel circonstance. :wink:

Ca serait bien Chlalex d'éditer le commentaire de la septième photo.

Ca va peut être me servir. Je viens de m'offrir un cardan long tout neuf. :wink:
Manque plus que le courage. :roll:

Merci Chlalex.

A+
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chlalex
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Message par chlalex »

Oui c'est vrai, il faut mettre un morceau de bois pour ne pas mater les piéces métaliques. Je ferais d'autre fiches quand je bricolerais encore ma voiture, c'est promi, celle-ci est ma premiére, j'ai un peux galéré avec le format des photos.
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Message par 20cd62 »

Merci d'avoir redimmensionné :wink:
Si a l'avenir tu veux moins t'embeter, installe la barre d'outil imageshack!
Tout est expliqué par aktarus, inserer des photos devient enfantin :D
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-17324.php
chlalex
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Message par chlalex »

OK, merci 20cd62 ! Je t'ai envoyé un nouveau message privé, nouvelle fiche oblige... :D
chlalex
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Message par chlalex »

Juste une petite question, j'ai entendu dire que les cardans sont un point faible de nos 205, qu'en pensez-vous ? C'est vrai que pour mon cas, je trouve que 150000 km c'est faible pour des cardans, alors que sur mon AX que j'avais avant, le cardan gauche avait 255000 km ! aprés peut-être que l'ancien proprio était un bourin ...
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Message par kerjon »

Bonjour,

je vais changer le cardan coté chauffeur ce week end, je lis et relis les fiches pratiques, histoire de ne pas avoir de surprises, mais j'ai tout de meme une question.

Il y a un joint spy pour le cardan coté passager, mais est ce qu'il y a un joint du meme type coté conducteur?

Merci de votre réponse.

David
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Message par vivi »

Merde j'avais pas vu cette fiche....si j'avais su........
kerjon
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Message par kerjon »

t'as pas un avis vivi sur la question?
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Message par kerjon »

Salut, je remet le sujet en haut se la liste!!

Sinon, je me demandais comment on pouvait verrouiller un nouveau cardan avec un nouveau boulon, avec un marteau et un burin?
Modifié en dernier par kerjon le lun. 30 oct. 2006 00:23, modifié 1 fois.
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Message par JPB »

kerjon a écrit :Salut, je remet le sujet en haut se la liste!!

Sinon, je me demandais comment on pouvait verrouiller un nouveau cardant avec un nouveau boulon, avec un marteau et un burin?
Tout à fait. :wink:

Et il y a deux joint spi. :wink:
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Message par kerjon »

Merci pour la réponse JPB.

j'ai oublié de demander si ils etaient du meme diametre? si oui, est qu'il y a une reference précise?

Merci
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