205 Turbo Diesel de 1991

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zenman94
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Message par zenman94 »

C'est d'ailleurs pour ca que j'ai du mal à me décider pour savoir si je m'en sépare ou non loool
tomkanter
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Message par tomkanter »

DaRk a écrit :Ca doit aussi couter un peu plus chere a l'entretien et en reparation (disques ventilés, ammortisseurs, etc ...)
Pas de disques ventilés sur les TD d'avant 1992
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205xs
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Message par 205xs »

pour les messieurs qui ont des moteur turbo laissez votre voiture au ralenti avant de l'eteindre meme apres un court trajet cela permet au turbo de redescendre de ses tour et eviter qu'il tourne a sec
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Blaze
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Message par Blaze »

Moi je le laisse toujours... Le temp de ranger mon poste prendre mes clef portefeuille et éteindre feu... Je laisse 10 sec min qu'est ce que tu en pense ..??
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205xs
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Message par 205xs »

ca va mais je dit surtout qu'il ne faut pas s'arreter cache sinon le turbo qui lui est equilibrer pris dans son elan va tourner a sec et va serre votre copine elle serait pas contente si vous y allez a sec faut que se soit toujour lubrifier je parle du turbo maintenant il existe des turbo timer qui laisse le moteur en route le temps que le turbo redescende
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Message par Aktarus »

205xy8 a écrit :votre copine elle serait pas contente si vous y allez a sec faut que se soit toujour lubrifier
La grande classe !!!! J'en connais une qui va pas tarder à réagir...
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DaRk
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Message par DaRk »

Si c'est pas lubrifié, c'est toujours plus dur de monter dans le tours pour atteindre la zone rouge ... :dejadehor:

Pas de disques ventilés avant 92 ... merci du renseignement :)
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