En fait le faisceau électrique principal avait cramé dans la nuit. En contrôlant au métrix chaque fil tout paraissait bon et visuellement le faisceau ne paraissait pas avoir souffert or, en le soulevant, on voyait sans équivoque que la partie qui touchait au cadre avait cramé sur une bonne longueur.
Dans ton cas, vu que la bobine a cramé il est fort possible qu'on soit dans le même cas de figure. Etant donné que tous les composants de l'allumage ont été validés, ils ne reste plus que le faisceau a échanger ou à dépouiller pour voir de visu ce qui se passe.
