Comme l’indique le titre du topic, cette fiche est mise en place affin d’enlever la vitre du toit ouvrant, affin de changer les joins, accéder au système de sécurité, ou juste de nettoyer le tout… car au fil des années, ça se salit énormément, surtout si l’auto a toujours dormi dehors !
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On commence par le matériel nécessaire :
- Un petit tournevis plat assez fin
- Une clé torxe dont je ne connais pas la taille
désolé- - un tourne vis cruciforme
- Un tourne vis plat, de taille moyenne
- Une autre clée torxe, un peu plus grande que la première
- Une clée a cliquet de 10
- Un peu de WD40, très utile quand le tout est grippé
Pour ce qui est de la difficulté, le plus dur est de ne rien cassé
car les plastiques sont assez fragile, et il faut pourtant forcer ! Il faut aussi faire attention a ne pas casser la vitre ____________________________________________________________
On commence donc a l’intérieure de la voiture
On s’attaque au plafonnier, a l’aide du petit tourne vis plat, affin d’enlever la lumière liseuse de carte, puis la deuxième :
j'ai allumé juste pour la photo
Une fois les lumières enlevées et débranchées, on a accès à une vis torxe, qui maintient le plafonnier :
On enlève la vis, et le plafonnier coulisse vers l’arrière de l’auto, sans forcer
Une fois enlever, on accede a 4vis qui maintiennent la poignet d’ouverture du toit ouvrant, une vis pour l’antenne, et deux petites vis sur la poignet, qui tienne le vérin qui gonfle le joins du toit ouvrant :
Les vis qui nous intéressent, et qui faut donc enlever, affin de « libérer » le plastique saute vent sur le toit sont celle-ci :
Une fois enlevé, on s’attaque à la poignet qui est sur le toit ouvrant, qui permet de le coulisser ! Il faut de nouveau le petit tourne vis affin d’enlever les deux petits caches de chaque coté de la poignet, affin d’atteindre la vis, qui s’enlève avec le tourne vis de taille moyenne
Une fois que la poignet est retiré, on peut sortir pour attaquer les choses sérieuses ! Tout ceci n’était que la mise en bouche
C’est la que ça devient « compliquer » et surtout chiant ! On enlève donc le plastique saute vent ! Une fois que l’on a enlevé les deux vis a l’intérieure de l’auto, il est juste emboité sur des vis ! Il faut donc réussir à le sortir, d’abord sur les cotés :
Une fois que l’on a réussi à enlever un coté, tout ce qui est emboité au milieu s’enlève facilement, et c’est l’autre coté qui devient dur ! Mais on finit par y arriver, après s’être énerver un bon coup
et voila ce que ça donne
Ensuite, les plastiques sur les coté, il faut les faire glisser en arrière, puis les tirer vers vous ! Il y a des encoche dedans qui tiennent les vis ! Je n’ai pas fait de photos, donc je vous fais un dessin
Le plastique est de cette forme :
Une fois les deux retiré, on obtient à peu prés ça
Ensuite, pour pouvoir enlever la vitre, il faut prendre la clée torxe et enlever la dernière vis, au bout du rail du toit ouvrant, au cul de la voiture, affin de retirer un morceau de plastique, qui « ferme » le rail
Moi, je l’ai juste poussé sur le coté, c’est après que j’ai compris qu’il s’enlever entièrement :lol : mais vaut mieux le laisser comme ça, c’est ce qui maintient le rail en place
Une fois que c’est fait, il suffit de glisser la vitre à fond en arrière, jusqu'à ce qu’elle sorte ! Bien regarder comment elle sort, car il y a un truc qui rentre dans le rail qui est fixe et un qui est peu flexible, très chiant a remettre dans la glissière ensuite
:lol : 
Voici la vitre posée, un bon nettoyage s’impose, ainsi que pour moi, recoller les rail a la vitre, car ils ne tiennent plus !!
Si on retourne à l’auto, on découvre le mécanisme de sécurité du toit ouvrant, le mien étant complètement tordu, ce qui faisait qu’il avait du mal à s’ouvrir ! ( et il est aussi très sale
)
Le pivot central, qui tourne lorsque l’on monte ou descend la manette a l’intérieure de l’auto :
Et voici ce qui m’maintient le toit fermé ! On voit ici qu’il est très crade !!!!!
Il y en a un de chaque coté 
Pour les démonter, rien de plus simple, il me semble que c’est du 10, donc une clef a cliquet et c’est bon :
Pour les remonter ensuite, une fois que c’est nettoyer, dégrippé a la WD40
et que c’est graisser, il n’y a pas d’erreur possible, le droite ne peut pas aller a gauche, les trous sont désaxés :wink : Une fois que vous avez fait ce que vous aviez à faire (pour moi, un bon nettoyage du système d’ouverture, changer les joins, et graisser le tout)
, pour remonter, il suffit de suivre la même procédure, mais a l’envers _____________________________________________
Bon bricolage a vous
a oui, la on, peut plus rien pour toi 