[hybride] Peugeot 205 / Mazda RX7: la Leopardrift Mobile

[LeopardPoutrelle]

Bonjour les copains

Je souhaiterai partager avec vous mon projet piste, orienté drift.

Mais pourquoi ce con de léopard poste t il ici? Et bien, cher ami sceptique, c'est que ce projet a pour base... une 205
On a tâtonné pendant un moment, sur la base, là motorisation, là conception... base de 205 junior, renforcée au maximum, là coque accueillerait:

- train avant,
- train arrière,
- moteur/boîte.

Oui, mais de quoi? Tous ces éléments viendraient en fait de chez... Mazda précisément d'une RX7 FD3S, avec, bien sûr, pièces de compétition, et toutes les adaptations nécessaires.

On s'est arrêté sur les pièces de mazda car cela n'a jamais été fait, ou du moins, personne ne s'en est vanté sur le net on avait d'abord pensé à un 2JZ, mais ce moteur est rare, cher, beaucoup trop gros pour la 205, et trop puissant pour ce que je veux en faire là seule 205 2JZ va servir de dragster... moi je veux glisser!
On a ensuite pensé à un SR-20 de chez Nissan, équipant les Silvia S14 et S15, puis un V6 Peugeot en central arrière, pour enfin tomber sur le compromis poids/puissance/taille/prix idéal à mon goût: le bi-rotor de la RX7, un peu plus gros que le XU9JÀ d'une GTI

Après avoir pensé renforcer la 205, le copain ingénieur avec qui je vais bosser part sur un châssis tubulaire, sur lequel on posera un kit carrosserie de 205 T16, pour accueillir les trains larges.

J'attend son petit schéma pour châssis ^^ là ligne de conduite du projet est la même que beaucoup d'autres... le meilleur rendement, pour un budget plus que serré

C'est faisable, c'est unique, donc je tente, et je posterai les étapes du projet

[Miniman 08]

On va peut etre le deplacer dans les stands.

Leo, pense a mon cheque.

[djé26]

bonjour,
sa a l'aire bien sympa
tant et ou dans ton projet?
sa va vraiment etre la quand tu va la testé.

[LeopardPoutrelle]

On va peut etre le deplacer dans les stands.

Leo, pense a mon cheque.

J'ai passé la journée à le chercher ce topic

J'avais oublié, faudra que tu me renvoie ton adresse, que je t'envoie ça

Dans le projet, on en est encore au stade étude/conception, on tâtonne encore la phase construction commencera dans le courant de l'année, cet été j'espère, quand les fonds seront la

Effectivement, ça devrait poutrer tout ce qui roule sur piste en loisir

[manu26]

idée originale et interressante : à suivre....

[greg205xs]

J'ai hâte de voir ce projet

[PYcolor56]

oh je vais suivre ce projet de très près mélanger 205 et drift j'adore l'idée de plus vu son gabarit , sa légèrté ça devrait faire une machine du tonnerre ; le moteur aura une prépa particulière ou restera en 230 Ch théorique ?

[LeopardPoutrelle]

Si on suit le "plan" de base, ce sra un bi-rotor préparé stage 2, donc dans les 250-70 ch, si mes souvenirs sont bons ^^ elle sera conçue pour le drift, mais je ferai du grip avec aussi, j pense pouvoir bouffer pas mal de monde avec un truc come ça

Edit: Réctification de mon ingénieur mécano, le stage 2 développe 330-350ch j'ai oublié une centaine de poneys roses dans l'histoire

[Djo' Djo']

pas mal le projet

je le suis de pres celui la

le moteur sera en positions avant ou arriere ?

bon courage pour la suite du projet

[LeopardPoutrelle]

Le rota sera positionné en FR, c'est à dire moteur avant, et propulsion on garde au maximum les caractéristiques d'origine des deux voitures:
- Pour moins se faire chier lors de la fabrication
- Pour que personne ne se doute qu'il va se faire poutrer, quoiqu'une 205 montées en 15-16 pouces en 5 trous, ça se remarque

On a un peu cherché, le châssis sera peut être bien un semi tubulaire, à savoir: une caisse de 205 à laquelle on aura coupé la partie avant (ailes, longerons,...) jusqu'au tablier je pense. Pour pouvoir fixer le moteur ou bon nous semble, ce qui facilitera le positionnement pour la transmission Mon pote est en train de faire le dessin pour les côtes, je l'afficherai ici, si il est d'accord ^^

[SRDturbo]

Ce qui se fait beaucoup quand les deux donneuses le permettent c'est de marier le haut de l'une avec le bas de l'autre, il y a comme ça une 106 posée sur le plancher raccourci d'une Lancer Evo (avec un kit maxi) et pas mal de mix anglais avec des dessous de Sierra Cosworth. Ça épargne énormément de boulot et un arceau soudé se charge d'améliorer la rigidité de l'ensemble.

[LeopardPoutrelle]

Merci de la suggestion, mais ce procédé est très honereux pour une fiabilité réduite... en effet, les bases sont trop différentes, et l'achat dune rx7 complète serait nécessaire... or, cela ferait exploser le budget ^^ de plus, adapter la coque de la 205 au châssis de la Mazda demanderait du temps,et du travail, de découpe et de soudure... on veut aller le plus vite possible, sans trop se compliquer la vie aussi, ça l'est déjà assez

[MazdaRotary.D.E]

Les possibilités sont nombreuses, mais il faut voir l'aspect financier de la chose et faire un travail propre. Chaque découpes fragilise la caisse, si il y à des découpes a faire il faudra renforcé considérablement derrière. Il ne suffit pas de mettre des arceaux cages ou arceaux simple pour consolidé la chose car n'oublions pas que la caisse prévu pour 130ch en traction d'origine passe à plus de 300ch minimum en propulsion... L'un des problèmes est que les 205 ont des châssis mono coque, donc complexe à travailler pour de tel modifications... Si nous restions sur du traction le problème serait moindre ( combien de moteur 309 GTI sont installer au chausse-pied dans les 205 )... Au vue de la différence de longueur le mieux a faire et de retravailler le berceau du moteur et d'adapter l'arbre de transmission, cela n'impliquerais que l'achat d'une cintreuse et d'un poste à soudure adapter si besoin est... La voiture restera d'apparence identique de série ( mis à part les 18cm de plus en largeur, plus large de 8cm que nos T16 favoris ) et à moindre frais...

[JPB]

Tu peux nous faire un copier/coller du règlement de course ?

[LeopardPoutrelle]

Tu peux nous faire un copier/coller du règlement ?

ça je laisse mon copain s'en charger, il connait plus que moi