Ordre de montage cardan /rotule

[205 JUNIOR]

Le desserrage sur ces jantes c'est pénible car les enjoliveurs sont dépendants des jantes, donc il faut monter et descendre la voiture 2x par roues, mais bon ça va vite.

J'ai vu que l'accès n est pas un des meilleurs. Après avoir enlevé la boîte avec le filtre à air, tu procède comment toi.
Sinon, je prends un tuyau avec un entonnoir.

[205 JUNIOR]

Bonjour à tous,
je suis en pleine mécanique, je change mes cardans et je sais pas de quel sens on met les joints spi.
merci

[donpipo]

Le cache poussière vers l'extérieur.
Ne pas oublier de graisser la lèvre intérieure, avec de la graisse ou de l'huile de boîte neuve. Mais attention à ce que les portées extérieures soient bien dégraissées (au risque de voir tourner le spi avec le cardan).

[205 JUNIOR]

Merci
C'est bien dans ce sens que je l'ai monté , avec précaution

J'ai changé tout ça mais je me suis aperçu que les 3 caoutchoucs de barre stab (en formes formés S) étaient complètement cuit, donc j'en ai commandé 2 et le chantier et à l'arrêt pour l'instant.

Comment remonter correctement les barres stab ?

[clededouze]

Le desserrage sur ces jantes c'est pénible car les enjoliveurs sont dépendants des jantes, donc il faut monter et descendre la voiture 2x par roues, mais bon ça va vite.

J'ai vu que l'accès n est pas un des meilleurs. Après avoir enlevé la boîte avec le filtre à air, tu procède comment toi.
Sinon, je prends un tuyau avec un entonnoir.

Il y a un bouchon noir en plastique qui se dévisse avec un clé de 17 ou 19, il te faut juste un entonnoir qui rentre dans le trou, moi j'utilise un verre doseur pour mettre les 2 litres...

[XR138]

Salut;

La méthode par la mise à l'air libre de la boite c'est moyen
Pas moyen de vérifier correctement le niveau et c'est une manip à casser la mise à l'air qui est pas faite pour ça.
La mise à l'air libre est pas facilement accessible en plus.

Une seringue c'est entre 6 et 10 euros pour les basiques.
On en trouve même à casto

A la limite un bout de tuyau d'1m de diamètre 10mm max et un entonnoire.

XR138

[205 JUNIOR]

Du coup vous avez une photo d'où on met l'huile dans la boîte ?

[CEV]

[ Edite ] Doublon.

[CEV]

Certains le font par le reniflard et d'autres par l'emplacement du contacteur de feu de recul .
Normalement c'est plutôt par le bouchon de niveau :




Bon courage .

[donpipo]

La boîte se remplit de toute façon avec le bouchon de niveau ouvert. Quand ça coule par là, c'est plein. Autant remplir par là

[205 JUNIOR]

Remplir par le bouchon de niveau d'huile , ça semble en effet plus simple , je ferai ça.

Après avoir fini, le côté gauche, j'ai attaqué le côté droit et retiré le cardan, je n'arrive pas à sortir le joint spi car il n'y a pas beaucoup de place. À gauche j'avais mis un petit tourne vis et tapé de dessus pour faire levier ( ! En faisant gaffe au carter).
Comment vous faites ?

[clededouze]

Salut;

La méthode par la mise à l'air libre de la boite c'est moyen
Pas moyen de vérifier correctement le niveau et c'est une manip à casser la mise à l'air qui est pas faite pour ça.
La mise à l'air libre est pas facilement accessible en plus.

Une seringue c'est entre 6 et 10 euros pour les basiques.
On en trouve même à casto

A la limite un bout de tuyau d'1m de diamètre 10mm max et un entonnoire.

XR138

Quand la boîte est vide d'huile on remet 2 litres d'huile, pas besoin d'avoir le niveau.
20 ans que je fais ça, jamais cassé de mise à l'air.
La mise à l'air est facile d'accès, 5 minutes pour déposer la boîte à air.
Zéro euros à castorama.

[205 JUNIOR]

Hup, je vais me contredire, puisque j'ai un un tuyau avec entonnoir qui va bien mais pas assez long pour allez jusque qu'à la vis de niveau d'huile. La boîte s'est vidée par d'abord à la dépose du cardan (car j'arrivais pas à enlever la vis de vidange) puis par la vis de vidange donc elle est vide.

Et ben, je l’aurais démonté un bon nombre de fois ce filtre à air en 1 mois

Et pour le joint spi côté droit, comment faite vous pour le retirer ?

[205 JUNIOR]

Ca y est c'est fait, au total, pas mal de pièces neuve pour la remise en forme (soufflets et colonne de direction, rotules, cardans, bras de suspension, échappement).

En parcourant le web et le forum, j'ai remarqué que je n'avais pas la petite équerre de protection de la rotule côté roue du bras de suspension à gauche et perdu celle de droite , sont-elles vraiment importantes ?

[donpipo]

Le soufflet risque de se détériorer rapidement. Vécu.