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non, faut demonter la banquette, la ceinture, et peut etre d'autre cache
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
non je ne crois pas, y'a une vis dans le bas, mais je crois qu'il est bloqué par le plastique du haut
m'enfin je ne sais plus exactement, je l'ai deposer une fois pour poser mes HP arriere, et c'etait au debut que j'ai eu la 205, donc 2007
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
hhmm je me trompe peut etre car l'eclairage de coffre je l'ai rajouté bien apres les HP, et je crois pas avoir tous re-virer
peut être les fixation de la plage arriere, je ne sais plus
car je l'ai fais deux fois, premiere fois j'ai mis mon ancien eclairage de plafonnier (le simple, que j'avais remplacé par celui avec liseuse au plafon), l'emplacement pour lui n'est pas assez grand, faut decoupé plus
je l'ai ensuite remplacé par un vrais eclairage de coffre d'origine, et j'ai changer le plastique en meme temps car du coup le trou etait pas assez large et trop long
pour ceux de 306 je ne sais pas
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
Alors perso j'ai juste rabattu la banquette! Il y a une vis en bas du cache (que je n'ai pas réussi a remettre... :S) et il faut aussi enlever la fixation basse de la ceinture. Et c'est tout!
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
duducharles a écrit :L'éclairage d'origine prend bien tout l'emplacement prédécoupé ?
Je comptais mettre un éclairage de coffre de 306, bonne ou mauvaise idée ?
Oui c'est parfait! J'ai eu un peu peur que ça passe mal pcq je n'avais pas vraiment coupé droit car le plastique est assez difficile a couper au cutter. Mais au final ça passe facilement (peugeot avait surement prévu que des mecs un peu gauche comme fois essaye de le faire eux même ).
En plus la découpe au niveau des angles n'est pas très importante car les clips de fixations de la lampe d'origine se situent sur les cotés.
Pour l'éclairage de la 306 je ne sais pas. Désolé
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
maltais95 a écrit :Moi j ai mis 306, beaucoup mieux fini par
Contre il est un peu plus grand!
Avec la chance que tu as tu n auras pas les fils:)
Bon, je reviens de mon démontage, j'ai les fils et même le niveau à déjà monté dans le coffre
Manque juste à découper le plastique, ça sera pas bien compliqué
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Beige antilope (P0DW) Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
maltais95 a écrit :Moi j ai mis 306, beaucoup mieux fini par
Contre il est un peu plus grand!
Avec la chance que tu as tu n auras pas les fils:)
Bon, je reviens de mon démontage, j'ai les fils et même le niveau à déjà monté dans le coffre
Manque juste à découper le plastique, ça sera pas bien compliqué
Tu avais déjà le niveau a bille monté dans ton coffre?
Moi j'ai trouvé que découpé le plastique c'était le plus difficile
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
