[Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Viens nous parler de tes autres véhicules que tu as et qui te fais kiffer (ou pas!).
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205xs
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par 205xs »

Ca donne un bon fini comme meme parcontre la vitesse a laquelle le rouille de surface vient. La piece est humide ?
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Tozankyaku
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Tozankyaku »

Pas spécialement humide, mais comme ça décape jusqu'à la tôle brute, ben ça se met très vite à rouiller :/

Mais c'est bon, la pièce vient de passer en peinture. Ainsi qu'une autre en apprêt.
C'est fait à la bombe, mais ça rend très bien :)
Reste à voir si ça tiendra dans le temps ...

Sur le coup j'ai voulu attaquer le corps de pompe à eau, puis j'ai tilté, faudrait peut être de la peinture haute température quand même pour ça :gene:

Je mets les photos ce soir je pense ;)

Sinon, j'ai trouvé une vue en coupe vraiment sympa !!

Image

(attention, c'est assez gros ...)
Dernière modification par Tozankyaku le mar. 14 févr. 2012 19:11, modifié 2 fois.
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par willou »

Tozankyaku a écrit :Pas spécialement humide, mais comme ça décape jusqu'à la tôle brute, ben ça se met très vite à rouiller :/

Mais c'est bon, la pièce vient de passer en peinture. Ainsi qu'une autre en apprêt.
C'est fait à la bombe, mais ça rend très bien :)
Reste à voir si ça tiendra dans le temps ...

Sur le coup j'ai voulu attaquer le corps de pompe à eau, puis j'ai tilté, faudrait peut être de la peinture haute température quand même pour ça :gene:

Je mets les photos ce soir je pense ;)
je me suis fait la même reflextion :cote:
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Tozankyaku
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Tozankyaku »

Ben, j'ai trouvé de la peinture haute température en bombe, de chez Julien (j'aime assez comme marque).
C'est spécifique moteur visiblement, donc ça tiendra bien sur la pompe :)

Par contre j'ai commencé à regarder pour une petite sableuse (donc uniquement pour les petites pièces) ... c'est super cher :suspect:
Donc je pense que je vais me faire ma boîte de sablage tout seul, chopper un pistolet, faire mon bac à sable tout seul aussi. Manquera qu'un petit compresseur, mais ça n'est pas trop cher encore.
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par 205xs »

Tu a bien raison le - cher niveau sableuse et de se la faire soi meme.
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Tozankyaku
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Tozankyaku »

Les photos des dernières mises en peinture (manque encore un couche pour que ce soit tip-top je pense)

Image

Image

Et j'ai attaqué la pompe à air :)
Donc démontage de la bête, la poulie est partie au traitement ^^

Image

Elle semble un peu attaquée ... ça m'arrange pas parce que c'est galère à trouver pour ce modèle !
Dernière modification par Tozankyaku le mar. 14 févr. 2012 19:11, modifié 2 fois.
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Kurt »

pas mal cette restau! :bien:
on croise pas des wankel a tous les coins de rue!
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Tozankyaku »

En effet, bien rare le Wankel !

Je pense l'ouvrir pendant les vacances, histoire de voir un peu mieux la bête :rirejaune:

A mon avis, toutes mes caisses futures auront le Wankel, c'est un moteur qui mérite qu'on le sauve.
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par 205xs »

Ca limite deja le choix des voitures
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par Tozankyaku »

Chez Mazda, RX2, RX3, RX5, RX7, RX8 (la 8, j'aime pô le moteur)
Chez Citroën, la M35 et la GS Birotor
Chez NSU, la Ro80 (ce sera probablement celle là)
Chez Lada, il y en a une aussi
Chez Merco, la C111 (mais faut pas rêver)
Il y en a d'autres encore, mais ce sont celles que je préfère :)

Et sinon, peut être regarder du côté des motos avec une Norton.
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par lionos »

Ou enfin tout ce que tu as cité ne se trouve pas au coin de la rue :bien:
La RX8 le rototo il lui manque que deux choses ... LES TURBOS :rirejaune:
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par alcyoneus »

ouai, enfin, des vrai turbo, qui souffle :mrgreen:

hier j'ai pensais a toi :lol: je suis aller voir un pote qui a une nissan S12, et qui vient de s'acheté une celica supra pour la restaurer aussi 8) meme époque, meme ligne carré, meme délire :D
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par lionos »

Nissan S12 1.8 turbo ça marche super fort :bien:
célica supra c'est le 3.0l atmo, non? (j'adore le look de la célica supra) :bien:
toute ces belles propus japonaise me font un effet ... :rirejaune:
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par alcyoneus »

monté et meme conduit la S12.... ba la seul chose que je peux dire, c'est que c'est une sacré péniche avec des suspat' qui te donne le mal de mer :lol: par contre, drift powaaa :mrgreen:
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Re: [Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

Message par chtit205 »

lionos a écrit :Nissan S12 1.8 turbo ça marche super fort :bien:
célica supra c'est le 3.0l atmo, non? (j'adore le look de la célica supra) :bien:
toute ces belles propus japonaise me font un effet ... :rirejaune:


non, la celica et la supra sont deux modèle de chez toyota totalement différent :wink:

la supra n'est pas importé en france


les différente versions de celica:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

les ancienne brillait en rallye, et existait en version 4 roue motrice
la derniere n'a plus que 2 roue motrice avant, et en version la plus puissante: la TS en 1.8L 192cv :wink:


la supra est connu elle surtout grâce au jeu Gran Turismo dans sa version Twin Turbo, un 6cylindre 3.0L de 300cv pour concurrencer la nissan skyline, la mitsubishi 3000GT et la Honda NSX :wink:

une ancienne:

Image

une dernière:

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 0Supra.jpg
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Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
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