Maitre cylindre

[ALPHA]

Bonjour et meilleurs voeux a tous,

J'ai changé kit de freins arrieres de ma 205 et fait purge du systeme.J'ai cmmencé par le pneu arriere gauche et des la deuxieme pression sur la pédale de frein j'ai senti que celle ci ne s'enfoncait pas normalement lorsqu'on purge mais j'ai continue sur les autres pneus.

J'ai un kit pour effecteur cette purge seule.Le souci c'est que j'ai trouvé la pédale plutot molle mais quand j'ai démarré la voiture la pedale de frein tourne dans le vide.Il n'y a plus de résistance.J'ai pompé a vide mai rien.Losque je coupe le moteur apres deux trois appuis sur la pédale de frein celle ci redevient ferme.j'ai loupé ma contre viste aujourd'hui.Je trouve pas la réponse.

Je sais que pour les pros l'analyse est simple.de l'air encore dans le circuit ou maitre cylindre a changer.

Pour les ecrous des moyeux arrieres on conseille de les changer a chaque démontage.Peux t'on les réutiliser et dans quel ordre purge t'on chaque pneu?

Jamais j'ai eu le problème.

Merci de me répondre

[darkshawo]

Tu purge de la roue la plus loin du maître cylindre au plus près

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[EGranier73]

bonsoir une astuce qui ne tient qu'a moi mais qui de mon experience fonctionne quand le circuit de frein est en etat + pas de jeux aux etriers avant + ratarapage de kit arriere qui marche.

je remplis parfaitement mon bocale de maitre cylindre. je ne touche pas a la pédale de frein . j'ouvre la purge de frein la plus eloignée je laisse couler le liquide pendant un temps variable de 20 minutes a plusieurs heures selon le temps de remplissage du petit recipient ( un verre a moutarde au plus) remetre du liquide autant qu'il faut dans le bocale du maitre cylindre . plus le goutte a goutte est rapide plus cela est signe de santé .refermer et recommancer a chaques purgeur en ne laissant jamais dejauger le bocale du maitre cylindre ! se méfier si le liquide 'arrive pas a l'arriere flexible bouchés et cylindres de roue defectueux neuf peuvent etre au rendez vous.
une fois les 4 purgeur fait la pedale doit etre ferme et il peut en manquer un tout petit peu.
cela se gagne apres quelques temps de roulage et ou un petit coup de purge au pied mais apres cette procedure d'amorçage gravitaire qui marche tres bien sur 205 sans abs.

si le goute a goute est tres lent ou inexistant ou si la pedale n'est pas au moins dure a mi course en fin de procedure de mon experience il faut regarder aileurs

[ALPHA]

On va faire ça.

Mon kit est neuf.Des cylindres de roue neufs peuvent etre défectueux?

Bien cordialement

[laurent48]

si le cylindre de roue était défectueux, soit il y aurait une fuite, soit il reviendrait pas en position de repos e ça freinerait tout le temps, dons, mais c'est que mon avis, il est pas en cause, mais tu pourrais faire comme dit egranier, c'est possible que tu est encore une quantité d'air dans le circuit!
pour ta question concernant les écrous de moyeux, le mieux est d'en monter des neufs à chaque démontage, mais en dépannage, tu peux le faire, dans ce cas, tu permute les écrous droite te gauche, ça a des chances d’éviter que la partie rabattue tombe au même endroit!
je viens de penser que tu a pas posté sur la bonne rubrique, fallait poster sur freinage et non tu essence!

[Griffe 35]

C'est quoi ton outil qui te permet de purger seul?

[ALPHA]

C'est un outil à la con, un gadget

Tu as un tube en plastique transparent qui est suivi d'un tube en mousse noir qui entoure la vis de purge et celle ci est écrasée par une sorte de bague en platique pour éviter qu l'air n'entre pendant que tu pédales.De l'autre cote du tube en plastique transparent une sorte de cloche en plastique noir avec un trou pour evacuer le liquide et l'air.Il y a une bille entre la fin du tube en plastique transparent et la cloche.Elle est sensée s'ouvrir pour évacuer et se fermer pour éviter de laisser rentrer de l'air ou du liquide.

Vu le temps ou je l'avais laissé, Je me suis rendu compte qu'il fallait vraiment appuyer et durement pour pouvoir faire fonctionner le système c'est pour cela qu'il me restait de l'air dans le circuit donc j'ai viré la cloche et la bille, plonger le tube dans du liquide de frein et tout est redevenu normal Vaut mieux rester simple et cele ne coute rien et cela se fait tout seul.

Autre question j'ai un réglage de phare avant cote gauche à faire .on me dit pour régler se mettre a 10 metres, il y a tuto la dessus?

Je me mets a 1 metres pour voir et je vois pas la différence

Merci de me répondre

[CEV]

Autre question j'ai un réglage de phare avant cote gauche à faire .on me dit pour régler se mettre a 10 metres, il y a tuto la dessus?

Je me mets a 1 metres pour voir et je vois pas la différence

Merci de me répondre

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A conserver dans les favoris donc !

Bonne journée.

[Griffe 35]

J'avais le même outil que toi, une merde, j'ai jamais réussi à purger correctement.
J'ai acheté un autre qui se sert de la pression de pneu pour purger, il est très efficace.