[dami] Ma nouvelle 405

[firstcar]

Belle bestiole.
Par chez moi on dit que les gens qui, comme toi, font une aussi belle trouvaille ont le ... bordé de nouilles.
Elle va faire un tabac dans les rencontres de youngtimers.

[dami]

Belle bestiole.
Par chez moi on dit que les gens qui, comme toi, font une aussi belle trouvaille ont le ... bordé de nouilles.
Elle va faire un tabac dans les rencontres de youngtimers.

Merci !
Oui je pense qu'elle fera un tabac, les 405 non sportives sont encore assez rares sur les concentrations d'anciennes

[xadboy]

Belle bestiole.
Par chez moi on dit que les gens qui, comme toi, font une aussi belle trouvaille ont le ... bordé de nouilles.
Elle va faire un tabac dans les rencontres de youngtimers.

Merci !
Oui je pense qu'elle fera un tabac, les 405 non sportives sont encore assez rares sur les concentrations d'anciennes

+1
Moi j'ai toujours aimé les 405 même si j'ai un petit faible pour les phases 1 et je présume que la 405 SRI phase 2 a surement des bonnes performances,il me semble que le 0 à 100 c'est dans les 10" et un 200 en vitesse de pointe,pas mal pour l'époque surtout que le poids et la puissance restent modeste par rapport aux machines de guerre de maintenant,pas étonnant que ce moteur était presque partout chez Peugeot/Citroën,je me rappelle de la 306 XSI 2.0l.

[dami]

Belle bestiole.
Par chez moi on dit que les gens qui, comme toi, font une aussi belle trouvaille ont le ... bordé de nouilles.
Elle va faire un tabac dans les rencontres de youngtimers.

Merci !
Oui je pense qu'elle fera un tabac, les 405 non sportives sont encore assez rares sur les concentrations d'anciennes

+1
Moi j'ai toujours aimé les 405 même si j'ai un petit faible pour les phases 1 et je présume que la 405 SRI phase 2 a surement des bonnes performances,il me semble que le 0 à 100 c'est dans les 10" et un 200 en vitesse de pointe,pas mal pour l'époque surtout que le poids et la puissance restent modeste par rapport aux machines de guerre de maintenant,pas étonnant que ce moteur était presque partout chez Peugeot/Citroën,je me rappelle de la 306 XSI 2.0l.

Le XU10 est un super moteur, et n'oublions pas que 123 ch ce n'est pas rien pour une 405. Je me rappelle, avec mon ancienne 405 SRI break ph2 moteur 2l0 123 ch, j'avais fait un bon 205 km/h compteur. A défaut d'être un moteur "coup de pieds au cul" c'est vachement linéaire mais avec du couple a revendre, et ça aime bien titillé la zone rouge. Et surtout, ce bloc moteur est incassable !

[xadboy]

ok dami cela se comprend tu connaissais déjà ce moteur sur ta 405 break,je le dis souvent le XU c'est comme une bonne drogue et lorsqu’on a l'occasion,on tente de replonger(lol) et je présume qu'avec le XU10 c'est presque le nirvana pour un fan du moteur XU,j'ai toujours en tête cette magnifique *405 MI16 ph1 blanche toute neuve d'un pote de mon père même si c'était le XU9J4A avec une sonorité qui rendrait fou un moine,lorsqu'on est adolescent ça te marque à vie,ce n'est pas la même catégorie que la 405 SRI mais pour un jeune de l'époque,voir en vrai une 405 MI16 c'était presque voir le saint graal,c'est une émotion que je n'oublierai jamais,je comprends que depuis cette époque j'étais déjà fan de la marque Peugeot,je ne parle même pas le jour ou j'ai bavé comme un vieux pervers(humour) en voyant il y a quelques années une 405 T16.

[dami]

ok dami cela se comprend tu connaissais déjà ce moteur sur ta 405 break,je le dis souvent le XU c'est comme une bonne drogue et lorsqu’on a l'occasion,on tente de replonger(lol) et je présume qu'avec le XU10 c'est presque le nirvana pour un fan du moteur XU,j'ai toujours en tête cette magnifique *405 MI16 ph1 blanche toute neuve d'un pote de mon père même si c'était le XU9J4A avec une sonorité qui rendrait fou un moine,lorsqu'on est adolescent ça te marque à vie,ce n'est pas la même catégorie que la 405 SRI mais pour un jeune de l'époque,voir en vrai une 405 MI16 c'était presque voir le saint graal,c'est une émotion que je n'oublierai jamais,je comprends que depuis cette époque j'étais déjà fan de la marque Peugeot,je ne parle même pas le jour ou j'ai bavé comme un vieux pervers(humour) en voyant il y a quelques années une 405 T16.

Pas pour rien que le XU10 est très recherché pour des modifications sur 205/309 pour circuit ou Rallyes. Avec une bonne rampe de carbus ça déchire a fond !

[steph90124]

Magnifique cette 405, "un talent fou" comme disais la pub en 1992.
En tous cas tu as eu le flaire pour la dénicher celle-ci.
Elle sera bichonné et entretenue.

[Kurt]

Belle trouvaille!
Du boulot avec cet arrêt prolongé mais le jeu en vaut la chandelle
Tu as risqué un démarrage avec la distri d'origine si j'ai bien compris?

[dami]

Magnifique cette 405, "un talent fou" comme disais la pub en 1992.
En tous cas tu as eu le flaire pour la dénicher celle-ci.
Elle sera bichonné et entretenue.

Merci Stephane !

Belle trouvaille!
Du boulot avec cet arrêt prolongé mais le jeu en vaut la chandelle
Tu as risqué un démarrage avec la distri d'origine si j'ai bien compris?

Merci Kurt Oui le redémarrage fût un peu long et fastidieux, mais j'y reviendrais plus longuement une autre fois Oui j'ai "risqué" un redémarrage avec l'ancienne distri, qui a bien sûr été contrôlé (démontage des caches, contrôle de la tension) avant de touché la clef de contact. Je préférais avoir le cœur net de la voir démarré avant de partir sur d'autre frais sur le moteur.

[Kurt]

Au pire tu sais faire les soupapes etc sur XU!

[dami]

Au pire tu sais faire les soupapes etc sur XU!

Ça remonte tout ça mais c'est comme le vélo on oublie pas

[Kurt]

Alors,à quoi ressemble cette jeunette de 405 désormais ?

[dami]

Alors,à quoi ressemble cette jeunette de 405 désormais ?

Petit curieux que tu es !
A ça

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J'ai un peu avancé sur la 405, pas gagné avec ce foutu confinement

J'ai enfin récupéré les baguettes...c'est vraiment du beau boulot, on ne voit pas le covering...si on ne le sais pas forcément J'ai du les laisser 6 semaines chez le mec, l'attente en valait la peine. Il avait un mal fou de trouvé l'aspect bois qui se rapprochait le plus de l'origine, surtout au niveau de la teinte, soit c'était trop foncé soit trop clair. Il a fouiné partout jusqu'à imprimé lui même l'autocollant. Il m'a dit que de trouvé du covering bois aujourd'hui c'est difficile, pour la simple et bonne raison que les gens lui demande de viré les finitions bois et de d'y mettre de l'imitation carbone à la place Je suis très content car la teinte est très ressemblante à ce qu'il y avait dans la 405 étant neuve ! Et le prix, au départ il m'annonçait une centaine d'euros, finalement un billet de 50 lui suffira, chapeau ! J'y ai aussi remonté le pommeau bois, qu'un ami menuisier m'a restauré (le pommeau au moins c'est du vrai bois et pas du bois chinois comme les baguettes ).
Une fois montée...miam

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Puis après un nettoyage de la 405, petite ballade

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[Kurt]

Ça doit être un régal à conduire !
Heureusement que tu as la clim,car la carrosserie gris foncé + le cuir pareil,ça doit être top au soleil.

[dami]

Ça doit être un régal à conduire !
Heureusement que tu as la clim,car la carrosserie gris foncé + le cuir pareil,ça doit être top au soleil.

Oui c'est top, le 2l0 essence est pour moi le meilleur moteur hors sportive, coupleux et puissant, j'adore J'ai roulé pendant des année avec une SRI break avec ce moteur, une fiabilité sans faille, je ne pas en dire le moindre mal.
Oui le cuir au soleil ça chauffe le fessard, faut savoir ce qu'on veut, sinon j'achète une GL avec sièges en tissus