Ma lionne: une Sacré Numéro blanche banquise de 1994

[DVL]

Réparer ou remplacer les interrupteurs d’ouverture de porte avant pour remettre en fonction le plafonnier luxe

En poursuivant les investigations sur ma Sacré Numéro, j'ai constaté que le plafonnier ne s'allumait plus à l'ouverture des portières.
En effet, les interrupteurs étaient bloqués en position ouvert (le courant ne passe pas).
Après démontage j'ai d'abord cru qu'il manquait un fil, car étant habitué aux circuits électriques de 220V, si le courant arrive il doit bien repartir...
En regardant sur Internet j'ai compris que la caisse faisait office de masse (vis de fixation)

Donc le problème venait de l'interrupteur. Foutu pour foutu je l'ai démonté et ai constaté que comme bien souvent le ressort à l'intérieur était rouillé au point de tomber en poussière...
J'ai essayé de le remplacer par un gros ressort de stylo mais le fonctionnement était incertain.
Un tour en casse a résolu durablement le problème!

Comme pour la pompe de lave-glace, à chaque fois que j'ai l'occasion de récupérer ce genre de petites pièces, je n'hésite pas!


Et avec le démontage de la donneuse j'ai de la réserve

Egalement, ce qui peut nuire à leur fonctionnement c'est la saleté accumulée dans et autour du caoutchouc de protection à l'humidité qui fini par durcir et nuire à l'étanchéité du système.
S'ils sont mal positionnés, l'eau peut entrer dans l'interrupteur et en hiver le système gel.
Enfin au démontage il faut faire bien attention à ce que le fil ne tombe pas dans l'aile!!! C'est récupérable avec un fil de fer mais bon...



En effet les goupilles de la lionne avaient été remplacées par un système vis-écrou qui passe encore côté AV gauche mais produit d’horribles claquements côté AV droit.
Ce système est également en cours de remise à l'origine.
(C'est bien pratique pour démonter les portières, donc c'est remplacé au fur et à mesure que les portes sont reposées définitivement).

[DVL]

Un nouveau pommeau

Dans la lignée des réparations, le pommeau était l'étape que je redoutais le plus!


Vu les difficultés à en trouver un en bon état que rencontraient les 205'istes sur internet.
Et ce genre de pièces sur lecoincoin est assez coté.

Au final je n'ai pas eu chercher bien loin de chez moi:
Recherchant un interrupteur d'antibrouillard avant (ou plutôt L'interrupteur d'AB avant!!!) j'avais mis une annonce de demande de pièces sur leboncoincoin.
Un gars en ayant un à vendre et qui habite à 15 minutes de chez moi me contact, je vais voir...
Au final il s'agissait de l'interrupteur d'AB arrière décoloré au point qu'il était orange sans sérigraphie
Mais j'ai récupéré au passage un interrupteur factice pour la plaque 5 trous et... un pommeau!!!
En l'état du neuf, irréprochable!!! et pour 20€ le lot!

Sa 205 était une essence rouge de 1991 il me semble, en grande partie découpée à la disqueuse

Du coup le pommeau a remplacé celui de ma lionne le jour même, après un bon nettoyage et remplacement de la pastille qui n'était pas la même que la mienne. (c'est très simple à démonter au passage).
Pastille du pommeau de remplacement:


Pommeau de la donneuse, lui aussi neuf, avec la pastille identique à celle de ma lionne:


J'ai lu sur Planète qu'il y avais des refabrications en cours au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux, et qu'ils coûtaient dans les 20€ pour une qualité supérieure à l'original... A confirmer.

[da-maye]

Housses sur sièges: déjà fait, ça coûte très cher pour ce que c'est: un cache-misère qui fait dégueulasse en peu de temps, contact désagréable avec le siège et éparpillement de mousse et fils tendeurs ; perso plus jamais , je préfère garder la sellerie d'origine.

Interrupteurs: si vraiment c'est mort , ça se trouve encore neuf (pour les plus fortunés )

Pommeau: ta pastille se salira plus facilement que la lisse et fait moins propre je trouve.. perso vu qu'aujourd'hui rien ne permet d'avoir un pommeau d'origine à pas cher qui tienne plus de 6 mois, je m'en remet à d'autres chez PSA qui je pense me plairont plus niveau forme..

[DVL]

C'est surtout dommage d'avoir des housses sur des sièges "neufs".
Pour des sièges en tissu il vaut mieux protéger avec des housses, car la housse d'origine du siège est fragile (cf. siège de junior ou des phases 1).
Les housses des Sacré Numéro sont -je trouve- assez solides pour s'en passer. Après je reste assez soigneux avec ma lionne

Pour le pommeau je suis d'avis contraire
Je préfère le relief (après je suis assez exigeant -pour ne pas dire maniaque- sur la propreté).
Conforté par le fait que c'est la pastille d'origine sur ma lionne.
Je trouve que la pastille lisse fait vite-fait, qu'elle est moins intéressante lors de la conduite (au toucher je préfère le relief).


Pour le moment ce pommeau fait son job, il est en place depuis un an, a été plusieurs fois retiré et continue à bien accrocher.
Et j'en ai un en réserve pour le remplacer en cas de problème.
Ce qui laissera le temps aux refabrications d'inonder le marché et de contrer les spéculateurs.

Il me semble que les interrupteurs de portes équipaient aussi les 106...
En tout cas c'est trouvable en casse, donc je ne m'en prive pas (mais là encore j'ai du stock).
La vis devait être bien grippée pour en venir à refaire la fente à la scie
On dirait presque qu'il a pris feu!

[da-maye]

Pour des sièges en tissu il vaut mieux protéger avec des housses, car la housse d'origine du siège est fragile (cf siège de junior ou des phases 1).

On raisonne pas pareil ; pour moi le but est de profiter de ma voiture donc je me prends pas la tête à l'épargner sinon je roulerai pas avec.. Quel intérêt de conserver l'état des sièges neuf si personne ne les voit jamais ? (si on a en tête de la revendre ok mais alors ce serai être un méchant spéculateur... )

Je trouve que la pastille lisse fait vite-fait, qu'elle est moins intéressante lors de la conduite (au toucher je préfère le relief).

Puis en relief ça doit aider si tu te souviens plus des rapports, une sorte de pommeau Braille quoi

(c'est l'empreinte qu'était tellement rouillée qu'elle a pété au premier coup de clé (pourtant la caisse était saine))

[205sm]

Je dois avoir un bouton d'AB avant dans mes pièces.

[DVL]

Pour des sièges en tissu il vaut mieux protéger avec des housses, car la housse d'origine du siège est fragile (cf. siège de junior ou des phases 1).

On raisonne pas pareil ; pour moi le but est de profiter de ma voiture donc je me prends pas la tête à l'épargner sinon je roulerai pas avec.. Quel intérêt de conserver l'état des sièges neuf si personne ne les voit jamais ? (si on a en tête de la revendre ok mais alors ce serai être un méchant spéculateur... )

Perso je n'ai pas de housse non plus
Mais certains intérieurs valent la peine d'être protégés car rares ou fragiles.
Rien n'empêche d'enlever les housses de temps en temps pour en faire profiter les membres lors des rassemblements.

Je dois avoir un bouton d'AB avant dans mes pièces.

A conserver absolument!
(ça part à plus de 60€ sur leboncoin tellement c'est rare).
C'est bien plus dur à trouver que le monnayeur en bon état et la plaque 5 trous réunis

[205sm]

Oui, je confirme j'ai un bouton d'AB, avant 2 platines 5 trous; 3 boutons de façades factice en plus de tout ça, j'ai ma collection de monogramme. Elle est dans la rubrique des objets de collections. http://www.planete-205.com/forum/collec ... 61061.html

J'ai vue ton annonce sur LBC, c'est con j'ai un hayon de SN mais il cabossé, en plus il a le bon logo et de mémoire la place pour le 3 eme feux stop.

[DVL]

C'est vrai qu'elle est belle cette collec

Je compte commencer la collection des brochures publicitaires pour les scanner et enrichir la bibliothèque de Planète.
J'ai vu que tu as déjà commencé...
Mais vu l'ampleur de la tâche il faudrait que je mette en place un système de don de catalogues ou d'aide financière pour les acheter en m'engageant à les scanner tous (en 300ppp minimum) et les mettre en ligne.
Car pour tous les avoir il faut au minimum 2000€ (en comptant les catalogues hors hexagone).
Ce qui implique également une liste précise de ce qui existe, passer des années à traquer les plus rares (dans l'espoir qu'ils existent encore) et trouver le temps de les scanner derrière...
Bref : --> Faites-moi des dons

Dommage pour le hayon...
Je suis patient

[DVL]

Il faudrait se regrouper en une association et fonder un musée pour regrouper tout ce qui concerne la 205:
Avec des bénévoles qui se chargent de la recherche et développement (va pas vous payer en plus, m'enfin!)
http://www.planete-205.com/forum/lebonc ... ml#p917140

[ellana29460]

Il faudrait se regrouper en une association et fonder un musée pour regrouper tout ce qui concerne la 205:
Avec des bénévoles qui se chargent de la recherche et développement (va pas vous payer en plus, m'enfin!)
http://www.planete-205.com/forum/lebonc ... ml#p917140

[atschoum88]

on n'a pas encore le musée, mais l’association existe déjà les gens. Elle s'appelle Le Club 205

[205sm]

Pour les brochures, je crois que Dami les as toutes. Même les 205 chinoises.

[DVL]

Bonjour à tous!
Merci pour ces conseils

Panne sur l’antibrouillard arrière

Fraîchement nettoyée et remontée ma lionne passe son contrôle technique avec brio fin Juillet 2015

Avec deux ou trois détails à revoir (en résumant):
-Résistance anormale des roues (lié à son long sommeil)
-Corrosion perforante
-Détérioration importante des portes latérales droit

Les roues et système de frein revus par le garagiste, corrosion traitée définitivement suite à l'accident et portes aussi

Mais ce qu'il n'a pas relevé c'est le non fonctionnement de l'antibrouillard arrière!

J'ai mis le temps à comprendre...
En mettant les codes, le tableau de bord s'allume;
En appuyant sur l'interrupteur d'AB AR, il s'éteint!
En vérifiant l'ampoule du phare, rien à dire...
Le courant passe du phare arrière jusqu'au commodo (test au métrix)!
Le courant passe de l'interrupteur jusqu'au commodo!!
Le commodo a été changé un an auparavant car le passage en plein phare ne tenait pas sa position...
D'où vient le problème?

Le problème c'est le commodo!!!
Allez savoir pourquoi mais il lui manquait une fiche de branchement...
Un tour en casse résout ce problème qui m'a fait démonter une partie de la lionne

La cosse manquante:


Et une partie du commodo manquante (raccordant la cosse au mécanisme intérieur):



Comme quoi les pannes con ça n'arrive pas qu'aux autres

[DVL]

Du coup pour rester dans les catalogues...
Le petit papa noël est passé (belle CTI rouge au passage )


Il me fallait absolument un catalogue pour ma lionne: Sacré Numéro POWAAA!!!


Et pour commencer cette collection, quelques catalogues généraux: