La XAD de mon papa!.... RIP ...

[Kurt]

parce que toujours pas reparée!
mais je vais peut etre m'en occuper personellement bientot
en tout cas elle roule!bientot 400 000km

[dami]

Décidément solide ces bons vieux mazouts !

[Kurt]

aie!la XAD vient de trébucher a quelques longueurs des 400 000km! (397900)
surchauffe et dégueulli par le vase d'éxpansion!
donc là il s'est fait démontage et lundi préssurissage de la culasse... on verra si ca bubulle!!!

[dami]

Aille, mais bon je pense qu'elle a déjà bien bosser, mais bon faut voir le bon côté des choses elle aura 400 000 avec au moins un joint de culasse neuf !

[Kurt]

on vient d'inspecter le joint et pas de fissures suspectes au niveau des cerclages
c'est peut etre bien la culasse qui a rendu l'ame...
mais bon une culasse de XUD7 ca doit pas etre la mort a trouver!
j'ai peut etre meme un pote qui en a une en rab' près de chez moi

[Kurt]

et voilà ca roule!
il n'y avait pas de fissure dans le joint de culasse (en tout cas a l'oeil)
et la culasse a passé le test de pressurisation avec succès
donc séance remontage avec au passage changement :
-joints de queues de soupapes
-pompe a eau
-galets tendeur et enrouleur : D'ORIGINE siouplait!(mon papa a le gout du risque )
-reglage jeux aux soupapes
-radiateur (tout pourri qu'il était,si ca se trouve c'est de sa faute tout ca )
et donc voila ca re-roule et rien a signaler
a si,mon papa est parti en vacances et la xad est restée ici,
donc je vais lui faire une petite surprise:photos après!

[Kurt]

donc voilà,mon papa étant parti en vacance sans moi
et vu que je sais qu'il n'aime pas trop faire de la carrosserie,
j'ai donc décidé de m'occuper de son aile!
j'ai donc fait l'acquisition d'une aile sur lbc (pas en super état mais bon,
il m'en fallait une rapidement et c'est toujours mieux que l'ancienne!)
voici a quoi ca ressemblait avant:

[Kurt]

voici donc quelques photos des travaux avec avant tout la mauvaise surprise:
un trou dans le masque avant,sous l'emplacement du phare
j'ai donc acheté de l'antirouille en spray (normalement c'est prévu pour les portails mais bon... )
un coup de brosse métalique pour enlever le plus gros et ensuite vidage de la bombe d'antirouille!
ca forme une sorte de couche protectrice,sur la notice ils disent toutefois que ca penetre la rouille jusqu'au metal sain,a voir

[Kurt]

donc après cette désagréable surprise,j'ai enlevé le pare chocs puis l'aile en
question,je pensais avoir besoin d'un chalumeau pour ramollir la colle,mais vu
que l'aile avait déjà été changée,elle tenait avec une sorte de mastic noir
très facile a enlever! donc vite fait bien fait,démontage de l'aile
ensuite un peu plus délicat,j'ai "redressé" la tole derriere l'aile
(comme un pro:grosse pince et gros marteau )
une fois la tole a peu près a sa position d'origine,j'ai fait quelques essais en
positionnant l'aile,puis j'ai encore tapé et pincé la tole pour la rapprocher
le plus possible (ben oui elle était bien enfoncée de 15 a 20cm cette tole )
puis remontage de l'aile avec une bande de silicone a l'emplacement ou
il y a de la colle a l'origine,et silicone powaa pour boucher le cm d'ecart entre
l'aile et la tole (entre 2mm et 1cm selon l'endroit)

[Wall E-SR]

pour ce beau trou dans la tole on peut remercier le réservoir de lave-glace & ses fuites

mais vu que l'aile avait déjà été changée,elle tenait avec une sorte de mastic noir très facile a enlever!

comme pour moi & c'est un gros coup de bol car c'est hard pour en démonter une sans tout déchirer

[Kurt]

et voilou le resultat!en plus au boulot j'ai fait un "échange standard" de capot sur une junior AM 89 victime de la prime a la casse
ce n'est pas tout a fait le meme blanc (un peu plus "beige" en fait)
mais c'est largement mieux que le capot massacré par le gravier qui était
dessus jusque là!j'ai aussi pris la calandre,vu que la mienne avait les fixations
cassées!

[Wall E-SR]

l'avant est en blanc meije maintenant

[Kurt]

pour ce beau trou dans la tole on peut remercier le réservoir de lave-glace & ses fuites

exact!j'ai aussi un trou sur la dturbo a cause de ca!
mais moins gros quand meme!

[Kurt]

l'avant est en blanc meije maintenant

c'est ca!mais la difference n'est pas énorme,le blanc meige se marie bien
avec le blanc d'origine tout ternis par les kilometres et les années

[Wall E-SR]

pour ce beau trou dans la tôle on peut remercier le réservoir de lave-glace & ses fuites

exact!j'ai aussi un trou sur la dturbo à cause de ca!
mais moins gros quand même!

c'est pour ça que depuis, j'ai mis de l'essuie-tout triple-couche hyper-absorbant pour absorber ses petites fuites

& tu as une photo d'avant la pose du bloc phare+clignotant ?