Bonjour,
Je lance ce topic car je ne trouve rien comme cause par rapport à mes symptomes :
J'ai un TU3S qui fume blanc à l'accélération, à l'odeur je dirais que ça sent l'eau brulée mais pas beaucoup, peut-être une mauvaise combustion après tout, je ne suis pas assez familier avec cette odeur.
Mon circuit de refroidissement ne monte pas au dessus de la température de fonctionnement, le weekend dernier j'ai fait 2h de route non stop sans avoir de problème.
Je ne vois pas d'huile dans le bocal ni de mayonnaise dans le bouchon d'huile.
Est-ce un joint de culasse qui commence à sauter ou un problème de carburation?
Fumée blanche sur accélération
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Poulet205
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- 205sacrée_numéro67
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Re: Fumée blanche sur accélération
salut tu peux avoir un joint de culasse sans que tu es de la mayo , il suffit que la fissure soit au niveau du liquide de refroidissement sans que l'huile se mélange avec.
- Mister205
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Re: Fumée blanche sur accélération
Le niveau de liquide de refroidissement diminue à force de rouler?
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maltais95
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Re: Fumée blanche sur accélération
joint des queues de soupapes HS aussi, quoi qu'il arrive il faut déculasser!
- Vulpes
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Re: Fumée blanche sur accélération
Bonjour,
Joints de queues de soupapes => fuite d'huile => fumée bleue
Joints de queues de soupapes => fuite d'huile => fumée bleue
- JPB
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Re: Fumée blanche sur accélération
Une consommation d'eau n'implique pas forcément le joint de culasse (c'est/c'était le cas de la mienne). 
Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).

Si le niveau de LDR baisse, ça peut être à cause du joint de culasse, d'une fuite apparente (durites, radiateur, pompe à eau etc…) ou d'une fuite au niveau du collecteur d'admission (là ça ne se voit pas).
Si le niveau d'huile baisse, ça peut provenir des SPI de queue de soupape, du joint de culasse, d'une huile trop fluide ou d'une fuite apparente.
Si aucun des deux niveaux ne varie, c'est juste la condensation de l'eau, issue de la combustion, qui s'évapore au fur et à mesure que le système d'échappement chauffe (au premier démarrage par temps frais).
Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).
Mister205 a écrit :Le niveau de liquide de refroidissement diminue à force de rouler?
Si le niveau de LDR baisse, ça peut être à cause du joint de culasse, d'une fuite apparente (durites, radiateur, pompe à eau etc…) ou d'une fuite au niveau du collecteur d'admission (là ça ne se voit pas).
Si le niveau d'huile baisse, ça peut provenir des SPI de queue de soupape, du joint de culasse, d'une huile trop fluide ou d'une fuite apparente.
Si aucun des deux niveaux ne varie, c'est juste la condensation de l'eau, issue de la combustion, qui s'évapore au fur et à mesure que le système d'échappement chauffe (au premier démarrage par temps frais).
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maltais95
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Re: Fumée blanche sur accélération
Par les spi des queues de soupapes tu es plus sur du blanc que du bleue, pour en être sûr quand tu ouvres, tu as la réponse de suite si ça sent l'huile crâmée!Vulpes a écrit :Bonjour,
Joints de queues de soupapes => fuite d'huile => fumée bleue
- Vulpes
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Re: Fumée blanche sur accélération
Etonnant.... la mienne fumait aussi avant de remplacer les spi de queues de soupapes mais c'était bien bleuJPB a écrit :Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).
- JPB
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Re: Fumée blanche sur accélération
Exact.Vulpes a écrit :Etonnant.... la mienne fumait aussi avant de remplacer les spi de queues de soupapes mais c'était bien bleuJPB a écrit :Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).
Au début ça fume bleu et quand c'est vraiment mort, ça fume blanc.
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maltais95
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Re: Fumée blanche sur accélération
Et quand ça prend feu c'est rouge
le suel intérêt d'avoir des joints crâmés c'est que ton moteur roule toujours avec de l'huile neuve!
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