Fuite d'huile moteur vers alternateur/courroie d'accéssoire

[djcharli]

Salutation 2-5-istes

Voila ma voiture consomme de l'huile vu son kilomètrage mais j'ai remarqué qu'il y a des projections d'huile qui partent vers l'alternateur

Jusqu'à présent y'en a encore pas eu dessus ni sur la courroie, sa gicle au dessus et sa tombe dans le garde boue en bas, y'en a même un peu sur le cric prévu a cet effet près du phare

Si vous avez une idée d'ou pourrais venir la fuite

C'est peu être le joint de culasse qui commence à fatiguer, mais pour l'instant aucune mayonnaise dans le LDR juste un très léger film d'huile dans le vase d’expansion ^^
D'ailleurs le LDR est de couleur noir donc je pense vidanger tout sa d'ici peu

[JPB]

Jusqu'à présent y'en a encore pas eu dessus ni sur la courroie, sa gicle au dessus et sa tombe dans le garde boue en bas, y'en a même un peu sur le cric prévu a cet effet près du phare

Si vous avez une idée d'ou pourrais venir la fuite

Ca doit se voir d'où ça sort pour qu'il y en ait sur le cric.

Projeté par la poulie damper peut être ?

[djcharli]

La poulie damper c'est la poulie crantée de l'alternateur ?

Je prendrais une photo quand la voiture sera revenue du garage (pour ma direction)

[3dfx]

La fuite dans le coin du joint de culasse, c'est très courant sur TU. De mémoire, la faute revient à un passage d'huile un peu trop "proche" du bord.

En général tu n'as que ce symptome, et il n'y a pas d'autres soucis (pas de mayonnaise, pas de surchauffe...).

Quand ça fuit un peu plus, comme dans ton cas, l'huile tombe souvent sur les ailettes de ventilation de l'alternateur et ça en projette dans le compartiment. Quelques gouttes de temps en temps et hop c'est dégueulasse.
Testé & approuvé

Si tu tournes en huile 10W40, passe en 15W40 ou mieux 15W50, ça contribue à réduire ce souci.

[djcharli]

Ah ok je comprends un peu mieux

Actuellement je roule déja avec de la 15w40, mais je pense mettre de la 10w40 à la prochaine vidange étant donné que les hivers sont assez rude par chez nous
Donc sa risque de fuir encore plus

Je surveille quand même souvent le vase d'expansion depuis que j'ai découvert cette fuite, et je complète le niveau d'huile souvent aussi parce qu'elle est gourmande la coquine

Enfin bon si sa n'empire pas tant mieux

[lionos]

Et si ça lâche complètement un jour tant pis .
C'est un petit "coins" du joint de culasse assez fragile et s'il vient par rompre complètement, tu vide la totalité du carter en quelques secondes.

[djcharli]

Si ça lâche, je pense que je m'en rendrais compte , on verra bien
Mais sa claque d'un coup ou sa fuit de plus en plus avec le temps ?

En tout cas si ça vient à arriver, je pense pas que je changerai le joint de culasse, je changerai de voiture malheureusement, parce que sa coute assez cher et déja la pour la direction je pense en avoir pour une bonne somme

[3dfx]

Ca va pas non plus claquer d'un coup...

J'avais cette fuite quand j'ai eu ma Green à 160 000... à 240 000km quand je l'ai revendue c'était toujours le même moulin dedans.

[JPB]

Si ça lâche, je pense que je m'en rendrais compte , on verra bien
Mais sa claque d'un coup ou sa fuit de plus en plus avec le temps ?

En tout cas si ça vient à arriver, je pense pas que je changerai le joint de culasse, je changerai de voiture malheureusement, parce que sa coute assez cher et déjà là pour la direction je pense en avoir pour une bonne somme

Si ça vient à lâcher, tu t'en rendras compte mais trop tard car le moteur sera serré en même temps que le voyant rouge s'allumera.
A ce niveau, l'huile est sous pression et la pompe videra ton moteur de l'huile qu'il renferme en peu de temps.

C'est rare mais dans ma vie de mécano, j'ai vu ça une fois.
Bon, c'était sur une Honda 350 Four.
Avec Peugeot, tu auras peut être plus de chance…

Et si tu remplaçais ce joint de culasse avec une équipe de forumeurs de ton coin, ça ne reviendrait pas si cher que ça, non ?

[djcharli]

Ok donc c'est assez rare J'aurais plus de chance avec Peugeot mais je rajouterais que j'aurai peu etre encore plus de chance avec Peugeot 205

Sinon pour le joint de culasse je pense voir ça un peu plus tard et oui sa serais bien si je trouve du monde dans le coin pour faire ça

[Maximus]

J'ai la même chose sur la mienne, en effet c'est le joint de culasse, mais la voitune ne consomme presque pas d'huile et pas de mayo, alors ca va surement rester comme ca pendant longtemps encore