Embrayage cassé

[Solstice]

sur un forum de BX qui possède le même moteur que le X ( moteur 150C au lieu du 150D pour le X) , ils disent qu'il faut impérativement changer la douille cannelée. je suis mal !

sur cette photo ils disent que ce manchon est HS !



SOURCE:
http://talbotsamba.forumpro.fr/t3813-ma-bx-14-re

Le gars galère bien pour trouver des pièces pour ce moteur.
Je crois que je vais commencer par tout démonter avant de commander les pièces. C'est plus prudent !

[Solstice]

Le manchon cannelé est désormais refabriqué par l'Aventure PEUGEOT !
https://www.pieces-de-rechange-classic. ... ar-bv.html

extraordinaire ! Yann60

en plus le prix est

[Yann60]

Le manchon cannelé est désormais refabriqué par l'Aventure PEUGEOT !
https://www.pieces-de-rechange-classic. ... ar-bv.html

extraordinaire ! Yann60

en plus le prix est

Merci surtout au Club 205 qui a poussé l'Aventure PEUGEOT pour cette refabrication

[CEV]

Le manchon cannelé est désormais refabriqué par l'Aventure PEUGEOT !
https://www.pieces-de-rechange-classic. ... ar-bv.html

extraordinaire ! Yann60

en plus le prix est

Merci surtout au Club 205 qui a poussé l'Aventure PEUGEOT pour cette refabrication

Parfait ça !

Concernant le joint de la la cloche d'embrayage il est disponible sur série04 , sous la référence 2109 48 CORT :



Bonne journée à tous les membres.

[Solstice]

Merci CEV pour l'info. Ce joint n'est pas dans le kit non plus. Je pense procéder au démontage lundi prochain. je mettrai à l’occasion qql photos.

[CEV]

De rien avec plaisir.
Celui du carter de la boîte de transfert (triplette) est également disponible sur le site série04.

Bon week-end.

[Solstice]

J'ai commencé a démonter l'embrayage sur le terrain d'une connaissance.

je suis arrivé à ce stade de démontage ( j'ai démonté la boite à Air, la batterie, le support batterie, le support moteur avec le silent bloc, le démarreur, et déconnecté la biellette de boite de vitesse comme indiqué dans la revue technique afin de descendre la moteur )
https://photos.app.goo.gl/Z9B3RALB7HXhe7JB9

1er constat:
La fourchette est intègre.
https://photos.app.goo.gl/pj5XiuZtsPjckYv26

2ieme constat:
La fameuse douille est absente !!! est elle resté dans la boite ? ( je n'ai pas encore démonté, le disque ni le mécanisme d'embrayage )
https://photos.app.goo.gl/Khst4DVm3TKsPrG28

3ieme constat:
Il n'y a plus une seule trace de graisse sur la butée la fourchette et la douille de butée. ( l'embrayage a été changé en 1995 et à 150 000 km.)

Je me demande si mon souci ne viens pas de la commande d'embrayage au niveau du réglage de la garde
désolé pour la qualité de la video pris avec un vieil appareil photo mais c'est suffisant pour constater le probleme.

la commande n'a plus d'effet ressort, elle est complétement lâche !
https://youtu.be/bF6ntg9A1BI

4ieme constat:
La patte qui porte le mécanisme de réglage de la garde semble tordue ! A votre avis, est ce normal ?

https://photos.app.goo.gl/Javg5maGknq3fwie9
https://photos.app.goo.gl/S1ztMWyi1x2gcRxV6
https://photos.app.goo.gl/qxT6MX8R89HgYwrv7
https://photos.app.goo.gl/pyWJQFtYQ6Lho1V8A

[matoto1]

Les images n'apparaissent pas

[Solstice]

Désolé de m'en etre pas rendu compte. Google chez qui j'héberge mes photos ont modifié les conditions d'utilisations de leur service. les photo n'apparaissent plus que pour leur navigateur chrome.

Pour les autres navigateurs il faut placer des liens !!! J'ai donc mis les liens pour accéder aux photo précédentes.

Google c'est terminé pour moi. je vais chercher un autre hébergeur de photo. Si vous avez des solutions à ce problème je suis ouvert.

[Solstice]

Je suis passé chez un casseur sympathique qui connait parfaitement les moteurs de 104. il m'a expliqué qu'il est normal que cette piece se déforme quand l'embrayage est fatigué car l'embrayage devient plus dure et les contraintes plus élevés sur cette pièce, qu'il suffisait de la redresser pour qu’elle reparte comme en 14 , Je lui ai expliqué que je n'ai pas le matériel pour redresser un sandwich d'acier de 5mm d’épaisseur ! Il me l'a redressé sur le champ...gratuitement.

la pièce est parfaitement droite sans aucun marquage ni reste de pliure. bref du travail de pro !
https://photos.app.goo.gl/bxLn58YxFdp7g3Ah9

[Solstice]

Bon j'ai un souçi, le 1er car jusqu’à présent je n'ai rencontré aucun probleme majeur dans le démontage de l'embrayage.

Comment retirer le joint spi de vilbrequin derrière le volant moteur. 2 photo valent mieux qu'un long discours

https://photos.app.goo.gl/7QFaNntatK6MNaTD6

https://photos.app.goo.gl/TXfrvwC4V8M2Uzvg8

le caoutchouc est ultra fragile, il est cuit et recuit avec le temps et se casse très facilement.

[Solstice]

Pour la douille cannelé , je l'ai retiré très facilement de la boite avec une pince à bec long

elle s'enfile ensuite sans effort sur l'arbre de la triplette. je suis obligé de la retenir avec les doigts sinon elle tombe toute seule et s'enfile par son propre poids sur l'axe de l'arbre.
https://photos.app.goo.gl/ZihFwHY6RgTTp6rDA

https://photos.app.goo.gl/y64JzcGSdii7EJFs7

Aucunement besoin d'un maillet ou de chauffer cette pièce pour l'insérer sur l'arbre. c'est plutôt surprenant car j'ai lu que certains sont obligé de découper la pièce au disque pour la retirer et d'enfiler la neuve en chauffant la piece ! Je précise que Ma 205 fait partie des derniers modeles produit en XY7. Achat en juin 1987 soit 10 jours avant la fin de fabrication de ce moteur. Je sais par un casseur qu'ils ont eu des problemes avec cette piece. Ils l'ont peut être modifier afin qu'elle soit plus facile à remplacer.

[faf 29]

Bon j'ai un souçi, le 1er car jusqu’à présent je n'ai rencontré aucun probleme majeur dans le démontage de l'embrayage.

Comment retirer le joint spi de vilbrequin derrière le volant moteur. 2 photo valent mieux qu'un long discours

https://photos.app.goo.gl/7QFaNntatK6MNaTD6

https://photos.app.goo.gl/TXfrvwC4V8M2Uzvg8

le caoutchouc est ultra fragile, il est cuit et recuit avec le temps et se casse très facilement.

Salut,
avec deux vis Placo et pince multiples ça devrait venir

[Solstice]

Bon j'ai un souçi, le 1er car jusqu’à présent je n'ai rencontré aucun probleme majeur dans le démontage de l'embrayage.

Comment retirer le joint spi de vilbrequin derrière le volant moteur. 2 photo valent mieux qu'un long discours

https://photos.app.goo.gl/7QFaNntatK6MNaTD6

https://photos.app.goo.gl/TXfrvwC4V8M2Uzvg8

le caoutchouc est ultra fragile, il est cuit et recuit avec le temps et se casse très facilement.

Salut,
avec deux vis Placo et pince multiples ça devrait venir

Merci pour votre réponse. En faite je pose cette question car je n'ai jamais retiré de joint spi. c'est plutôt chaud comme opération je découvre qu'il ne faut surtout pas marquer ou faire appui sur l'arbre ou repose la lèvre du joint. si on a abîmé l'axe ou frotte la lèvre, le nouveau joint va être abîmé en un rien de temps ( c'est expliqué ici https://www.usinages.com/threads/sortir ... nce.69815/)

j'ai trouvé cette méthode ( le gars a percé au préalable 2 petits trous dans la carcasse du joint)
https://www.youtube.com/watch?v=GXjPHdx3XUY

autre méthode trouvée pour extraire un joint de vilo sur un scooter super clair et la méthode pour mettre en place le nouveau joint spi
https://youtu.be/gdh5xC3dXhA?t=308

Je me sens moins seul pour le coup !

[Solstice]

Concernant le joint de la la cloche d'embrayage il est disponible sur série04 , sous la référence 2109 48 CORT :

Bonne journée à tous les membres.

OK trouvé et commandé

joint pour la cloche

http://www.serie04.com/fr/embrayage/514 ... age-1.html

joint pour la tole de la triplette

http://www.serie04.com/fr/embrayage/263 ... ter-1.html