E85 dans la RG cab de pastekos : (Consommation page 22)

[fran6i]

Pastekos a dit: Pour que tu roules a 100%, il faut ou mettre un boitier electronique (pas facile a trouver pour une injection monopoint), ou alors changer l'injecteur pour un ayant un debit d'environ 40-45% superieur.

Est-ce compliqué de changer un injecteur ?

Niveau coût, c'est sans doute beaucoup moins chèr de changer l'injecteur que d'acheter un boitier. Mais qu'en est-il au niveau de la flexibilité ?
Une fois l'injecteur changé, sera-t-il encore possible de rouler au SP95 ?

Comme les pompes E85 ne sont pas encore très répandues, je vais forcément un jour où l'autre devoir ravitailler au SP95 parce que je ne trouverai pas de E85 où je serai :-(

[fran6i]

ca y est, je suis décidé, j'essaye le super ethanol !

Hier j'ai démonté mes bougies pour voir leur aspect et pouvoir comparer avant-après le passage à l'éthanol.
Y a-t-il des choses particulières que je devrai vérifier avant de passer à la pompe ?

Comme c'est une injection je vais d'abord essayer sans rien modifier, en commencant avec un melange à 10% et en augmentant progressivement.

[pastekos]

Là à 10% seulement ça devrait pas poser de pb.

Surtout qu'en ce moment, c'est du E70 à la pompe.

Donc en mettant 10% de E70 dans un reservoir de 50L, ça fait en realité 3.5L d'ethanol soit 7%.

Nico.

[laurentCJ]

J'ai passé le CT hier et le résultat de la pollution est de seulement 0,18% de CO avec 50% d'éthanol
Le controleur pensait que son matos avait un problème

[pastekos]

ah, c'est terrible ça !

tu as monté quoi comme gicleur dans ton carbu solex?

Nico.

[laurentCJ]

ah, c'est terrible ça !

tu as monté quoi comme gicleur dans ton carbu solex?

Nico.

Rien changé, juste mis l'avance à 10°.

Cela fonctionne bien jusqu'à 50%, j'ai essayé 60% mais c'était moyen...

[pastekos]

ah ok

Moi, ça n'avait bien marché que jusqu'a 30% de E85. (ce qui correspondait à 25.5% d'ethanol en reel)

Peut-etre que toi, ça fonctionne jusqu'a 50% parce que tu utilises du E85 hiver, c'est à dire du E70... ce qui correspond a 35% d'ethanol.

ça m'etonnerait que tu puisses fonctionner à 50% quand ça sera de nouveau du vrai e85 dans les stations.

Mais bon, tu es sur la bonne voie
3 gicleurs à changer et hop tu peux rouler à 100% E85.

C'est l'histoire de 20 min à changer avec un peu d'experience

Nico.

[laurentCJ]

Bin non c'est pas d'actualité pour changer les gicleurs car normalement elle est vendue ce week-end ... donc l'expérience continuera avec une autre cab mais pas une 205

[3dfx]

Suite à la réparation de mon injection j'ai recommencé mes essais d'E85.
Pour rappel, injection entièrement révisée, nettoyée. Admission dynamique.

TU 1.1i monopoint, allumeur Bosch, 1991, 200 000km.

20.8L E85 (total à 0.89€)
23L SP95 (esso à 1.37€)

Soit sur le réservoir de 50L, 41% d'E85.
Sur les 40L environ que je met à chaque fois, ça fait environ 10€ d'économie !

J'ai fait 250km dans la journée (autoroute, ville et route de montagne), aucun souci de fonctionnement à signaler.
La consommation semble à peine varier.

Je pense monter jusqu'à 50%, peut etre 60%.
Je changerai aussi le filtre à essence au bout de 2/3 pleins car sur d'autres forums j'ai lu quelques soucis de colmatage suite au pouvoir nettoyant de l'ethanol.

[laurentCJ]

Info supplémentaire :
Avant de rouler à 50% de E85, ma voiture sentait l'essence à l'arrêt dans le garage ...
Depuis le E85, plus aucune odeur !
Comme je la vends et que le réservoir était vide, j'ai remis seulement 12 litres de SP95 sans le couper au E85 et les odeurs sont revenues comme avant !!!

[3dfx]

Bon après mon plein à 50% : aucun problème de fonctionnement, malgré les températures actuelles.

Pas de souci de démarrage ni de conduite.

Niveau consommation, la réserve s'allume et j'en suis à 640km (70% autoroute / 30% bourrin en ville)
Donc je pense avoir fait dans les 6.5L/7L, ce qui est pas mal.

A ce stade j'économise 10€ / plein.

Je pense passer à 65% lors du prochain plein.

[Victor du 63]

Salut tout le monde!

Moi aussi la GR tourne à 100% d'E85! Ce n'est que le début.

Pour l'instant pas de problème, à part un trou quand je suis au ralenti et que j'accélère à fond d'un coup. Surement la pompe de reprise... J'y regarderai

[3dfx]

Ca peut aussi être ta capsule d'avance à dépression

Bon sinon compte rendu de mon plein 50% ethanol : 650km parcourus avec 45L.

Ce qui donne une consommation totale de 6.9L/100km

Je trouve que c'est correct...

[Victor du 63]

Oui c'est sur c'est correct !

Non je ne pense pas que ça soit la capsule d'avance à dépression étant donné qu'elle ne le faisait pas avant... Mais mon allumage n'est surement pas très bien calé, faut que j'le fasse à la lampe stroboscopique.

[pastekos]

Pour ton allumage, je te conseille vivement de mettre 4° de plus d'avance que le reglage d'origine prevu pour du SP98.

La voiture marche beaucoup mieux

Il a quelques jours sur ma 205 j'avais fais un essai, j'ai monté un cable relié sur l'allumeur et allant jusque dans l'habitacle me permettant pendant que je roulais de faire legerement varier l'avance.

Avec le reglage d'origine, la voiture est molle et toussote meme. Avec 4° de plus c'est nickel.

Nico.