divers - découverte de ma 205 (Sam007)

[dizzy]

Je dirais une GRD car pas de console longue, de série sur SR/SRD/GT. On peut en rajouter une mais on fait à mon avis rarement l'opération inverse...Les HP ont été rajoutés alors que les emplacements existent d'origine sur les SRD. Le tissu des sièges correspond à une GRD.
Vu le contrôle technique sa valeur marchande est faible, y a du boulot

[sam007]

bon, ba vous m'avez achevé... sniff

le vendeur doit s'en frotter les mains, je l'ai payé 350 €
le moteur a l'air de bien tourner (c'est le seul point positif que j'y ai trouvé)

bon, bé y'a plus qu'a mettre les mains dans l'cambouis pour pas avoir fait ça pour rien...

[BOSS 23]

bon, ba vous m'avez achevé... sniff

le vendeur doit s'en frotter les mains, je l'ai payé 350 €
le moteur a l'air de bien tourner (c'est le seul point positif que j'y ai trouvé)

bon, bé y'a plus qu'a mettre les mains dans l'cambouis pour pas avoir fait ça pour rien...

Ben, écoute je te souhaite bon courage pour sa restauration (à ce stade c'est le seul mot que j'ai trouvé) ... .

Planète 205 va être ton amis pour sa remise en état .

Déjà si tu as aucun frais a faire sur le moteur c'est déjà sa, mais vu la carrosserie .

Au pire si tu t'en fou du look, tu peut aller a la casse et récupérer un coffre, une porte, et des sièges ainsi que d'autres pièces dont tu pourrait avoir besoin .
A moindre cout tu pourrais lui refaire un jeunesse ... .

Bon courage .

[chtit205]

350€, ouai je crois qu'il a fait une affaire.... le vendeurs

t'aurais du attendre et nous montrer les photo avant de te decider a l'acheter

en tous cas bon courage pour la remettre en etat, y'a du boulot

[dami]

C'est pour sur une GRD, selerie de GRD (la fractionnable était en option) et console courte.

[sam007]

Et bien merci à tous pour toutes ces réponses (malheureusement franches lol )...

Pour le moment, je vais m'atteler à la sécurité : un freinage exemplaire et la direction nickel.
Le passage au CT ensuite, puis enfin, on regardera ce qu'on peut faire pour éviter la propagation de la rouille...

en effet, le look même du véhicule m'importe peu, le but premier étant d'avoir un véhicule économique. (oui , je sais, pour le moment, c'est raté )
Donc diesel avec petite consommation, c'est chouette. (Puis bicarburation pour l'huile végétale par la suite)

Le 2eme but est aussi de mettre les mains dedans, sans craintes pour le presque débutant que je suis... je sais faire une vidange, et faire tout ce qui est à base de "je devise et je revisse" genre changer une rotule par exemple... lol

Ah oui, 3eme but : quand je bricolerai sur un de mes 2 véhicule, je serai pas immobilisé, j'aurai l'autre pour mes déplacements... donc les bricolages qui s'allongent sur plusieurs jours ou les imprévus pourrons devenir réalité

Par contre, question bête : niveau accessibilité pour la courroie de distrib' ça me parait chaud, non ?

[sam007]

ah oui, du coup, si c'est une GRD, la monte des pneus est mauvaise...

je suis aussi surpris par des détails... Le klaxon ne marche pas, pourtant c'est testé au CT, non ?

[dami]

ah oui, du coup, si c'est une GRD, la monte des pneus est mauvaise...

je suis aussi surpris par des détails... Le klaxon ne marche pas, pourtant c'est testé au CT, non ?

Oui et si il ne fonctionne pas c'est une contre visite !

[metra83]

alors, pour te répondre, moi je ne l'aurais jamais acheté, car j'apporte a l'aspect extérieur pas mal d'importance, avec une certaine relativité tout de meme, mais c'est chose faite, donc regarde les points positifs, en dehors du freinage et du train avant il n'y a rien de trop grave !

je dirais moi dans ce controle technique ce qui m'inquiète le plus c'est corrosion perforante multiple ! (vérifi bien d'ou ça viens, la tu peux faire annuler la vente SAUF si la voiture a été vendue en l'état, et la mention expressement marquée sur le certificat de vente et/ou la carte grise (ou sur papier libre) ;)

après, 2 pneus avant (en 165/65-13 d'occasion état quasi neuf ça vaut 3 fois rien, j'en ai eu pour 30€ des 2 montés équilibrés moi)

le demi train avant droit, ça va pas chercher trop loin si tu fais tout toi meme, avec un bon parrallelisme à la fin ;)

après les freins arrières (pendant que t'es dans les frais, change les flexibles et cables ;)

avec ça t'aura plus que 6 défauts sans contre visite

sans compter le panier de roue de secour qui doit être mal vissé

le siège (perso j'pensais pas qu'on pouvait voir une mention pour les sièges au CT )

franchement, c'est clairement pas une bonne affaire, mais si pour toi le look n'est pas le coté primordiale, c'est pas non plus une arnaque de folie et une super mauvaise affaire ;)

[metra83]

ah oui, du coup, si c'est une GRD, la monte des pneus est mauvaise...

je suis aussi surpris par des détails... Le klaxon ne marche pas, pourtant c'est testé au CT, non ?

le 165/65-13 est une correspondance officielle du 155/70-13 et reconnue par le CT, les assurances et la police ;)

tout comme le 185/60-13 et 2 ou 3 autres dimensions en 13" ;)

pour le klaxon c'est une contre visite normalement ;)

[sam007]

le 165/65-13 est une correspondance officielle du 155/70-13 et reconnue par le CT, les assurances et la police ;)

tout comme le 185/60-13 et 2 ou 3 autres dimensions en 13" ;)

pour le klaxon c'est une contre visite normalement ;)

Ok merci. Donc pour le moment, je peux continuer à rouler avec cette monte de pneus.

Laquelle des 2 montes est la mieux pour la conduite ? (pour le jour ou je changerai les pneus, voir à choisir)

[metra83]

le 165/65-13 est une correspondance officielle du 155/70-13 et reconnue par le CT, les assurances et la police ;)

tout comme le 185/60-13 et 2 ou 3 autres dimensions en 13" ;)

pour le klaxon c'est une contre visite normalement ;)

Ok merci. Donc pour le moment, je peux continuer à rouler avec cette monte de pneus.

Laquelle des 2 montes est la mieux pour la conduite ? (pour le jour ou je changerai les pneus, voir à choisir)

165/65-13 ;)

ça durci pas la direction pour une conduite quotidienne, et ça tiens mieux la route(a état et modèle de pneu identique bien sur), avec un plus large choix de marques ;)

et pas de différence de consomation (contrairement au 195 de large que j'ai mis moi ) nottable, peut etre de l'ordre du 1/4 de litre aux 100, et encore ;)

après le 155 ça reste correct, beaucoup ont ça ;)

et le 185 tiens bien mieux la route, mais reste très cher (monte d'origine des super 5 gtt) ne se monte pas sur les jantes d'origine, et augmente légèrement la consomation en plus ;)

franchement le 165 reste à mon avis le meilleur choix ;)

[sam007]

Salut à tous ! me revoilà...
j'ai regardé le filtre à air, qui est... imbibé d'huile !

euh... c'est normal ? c'est dû à quoi selon vous ?

[chtit205]

c'est normal, y'a le reniflard d'huile qui arrive au filtre a air

[BOSS 23]

c'est normal, y'a le reniflard d'huile qui arrive au filtre a air

Je profite que le sujet soit abordé :

-Pourquoi un retour d'huile vers la boite a air ???

-A quoi cela sert t'il???

-Si il y a de l'huile c'est grave ??? Et si il y en a pas ???

I want to know .