Différence au freinage arrière

ThEBoSs · Message par **ThEBoSs** » dim. 17 avr. 2005 21:20

Voilà sur la CTI, j'ai la roue arrière droite qui freine moins fort que la gauche.

Quand je tire le frein à main, je ne vois pas de différence mais quand je freine au pied, la roue de droite tourne plus facilement. J'ai fait ce test à la main biensur pas avec tout le matos du controle technique par exemple.

D'où cela pourrait-il bien venir?

J'ai démonté les tambours, nettoyé un peu le tout mais je ne vois rien d'apparent. Juste la partie du tambour qu'on enlève, à l'intérieur, il y avait comme un dépot de matière brulée à droite.

une idée?

brovi · Message par **brovi** » dim. 17 avr. 2005 21:40

Un bon réglage du cable de frein à main?
sinon le rattrapage qui pose problème

amaël · Message par **amaël** » lun. 18 avr. 2005 00:24

un bon nettoyage n est souvent pas suffisant, as tu passé un coup de papier de verre dans les tambours ? dans la pluspart des cas, un petit coup de pouce au rattrapage automatique résoud beaucoup de soucis... pour cela ça dépend du modele et de la marque de tes freins envoie des photos si tu as des soucis. mais es ce que tu trouves vraiement un comportement bizarre à ta voiture ou c est juste en essayant à l arret roues pendantes ? le mieux pour vraiment voir la différence est de passer ton véhicule au banc de freinage (mais bon, ça coute un peu cher)... bon courage, donnes nous des nouvelles !

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 09:08

Est-ce que tu as les machoire plus usé d'un coté? c'est peut etre un cylindre de roue qui grippe

ThEBoSs · Message par **ThEBoSs** » lun. 18 avr. 2005 13:31

j'ai passé les tambour à la brosse métallique pour les nettoyer correctement. Les machoires bougent bien, je pense pas qu'il y ai un problème de grip.
Le rattrapage automatique fonctionne tout à fait correctement.

Je ne ressent aucune pertubation en roulant mais je me dis qu'au controle technique ça passera pas étant donné le matos qu'ils ont. Mon garagiste me l'a confirmé également.

brovi> en quoi le réglage du cable de frein à main va changer quelque chose. Le frein au pied et le frein à main, c'est 2 choses différentes il me semble non? et le frein à main à peut être besoin d'être un peu reserré mais pas grand chose

oljd> les cylindre de roues ce sont les 2 petits cylindre qui pousse les machoire lorsque j'actionne la pédale de frein? Si c'est ça, ils bougent sans problème et revienne correctement à leur position.

Je ferai des photo cette aprem pendant une pause étude ;)

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 13:36

oui, les marchoires sont plus usées d'un coté?

ThEBoSs · Message par **ThEBoSs** » lun. 18 avr. 2005 13:55

oljd a écrit :oui, les marchoires sont plus usées d'un coté?

Non, l'usure à l'air d'être la même

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 14:11

ok, je pense que tu dois tout bien nettoyer et refaire un essai

ThEBoSs · Message par **ThEBoSs** » lun. 18 avr. 2005 15:08

Place au photo :

à droite

à gauche

le gauche à gauche et le droite à droite

c'est bien fais n'est-ce pas

Je n'ai pas acheté de bombe nettoyante pour frein, faut-il que je le fasse?

J'ai remarqué également qu'à gauche il manquait le join qui était en forme de rigole, visible sur les photo (du moins à gauche étant donné qu'a droite, il n'y est plus). on dirait que celui ci est coincé dans les roulement des tambours (voir photo). où puis-je trouvé facilement ce join?

tppc · Message par **tppc** » lun. 18 avr. 2005 15:22

Bonjour,
Le test avec les roues en l'air ne veut rien dire.
La seule chose que tu peux essayer, c'est de mettre un peu de graisse spéciale sur les 3 points d'appui entre les garnitures et la plaque de fond.

On trouve cette graisse grise dans le kits de freins arrière
(le kit comprend les garnitures pour les 2 côtés, les 2 écrous de moyeu, les fixations des garnitures, et les 2 cylindres récepteurs de roue), mais on doit pouvoir aussi en trouver chez un garagiste.

Cette graisse permet aux garnitures de mieux se remettre en place lorsque tu relâches le frein.
Attention de ne surtout pas en mettre sur les garnitures ni sur les tambours.

Ces points d'appui ne se voient que lorsqu'on dépose les garnitures.

Mais encore une fois, le test avec les roues en l'air ne veut rien dire!

@+

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 15:30

quand tu as démonté à droite, c'était gras? tppc a raison demontes le kit et mets de la graisse haute température sur les points cités

ThEBoSs · Message par **ThEBoSs** » lun. 18 avr. 2005 16:19

je vois pas trop comment démonter ces garnitures. plus de précisions peut-être?

Sinon je comprend pas le faite que tu dises que le test les roues en l'air ne veulent rien dire?! En plus, c'est mon garagiste qui l'a fait devant moi et qui m'a dit qu'il y avait un petit quelque chose qui allait pas de ce coté là....ce serait-il planté

oljd> non à droite, c'était nickel, tout comme à gauche...

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 16:25

faut graisser au cercle rouge, sinon pour démonter tu suis l'ordre, fais gaffe aux ressorts

oljd · Message par **oljd** » lun. 18 avr. 2005 16:26

pour le test roue levé, je le fais aussi, mais bon perso jamais eu de soucis avec ce test

tppc · Message par **tppc** » lun. 18 avr. 2005 16:27

Pour déposer les garnitures, il faut appuyer sur les petites coupelles montées sur ressorts, et les faire tourner d'un quart de tour.

ATTENTION : c'est le b*rdel à remettre...
En plus, si le câble de frein à main se décroche, il faut être costaud pour le remettre.
(son ressort est très difficile à comprimer si on n'a pas la pince spéciale)
Moi, j'ai monté les 2 côtés sans la pince, ça fait mal aux doigts!

@+