Différence au freinage arrière

[ThEBoSs]

Merci, je vais toujours aller chercher après la graisse HT pour pas démonter le tout pour rien

[oljd]

j'ai rien compris

[ThEBoSs]

j'ai rien compris

A ce que j'ai dit ou à ce que tppc à dit ?

[ThEBoSs]

tppc, cmt tu expliques que le test n'est pas correct? Qu'est-ce qui pourrait faire que quand les roues ne touchent pas il y ait une différence de freinage et si tout à coup elles touchent le sol, cette différence disparait ...

[oljd]

Merci, je vais toujours aller chercher après la graisse HT pour pas démonter le tout pour rien

a ca.

je pense qu'il pense q'avec le poids ca change, mais en règle génerale je leve la voiture et regle le frein à main jusque les garnitures lèchent les tambours

[ThEBoSs]

je voulais dire que avant de me lancer dans le démontage des ganitures, j'allais passer chez un accésoiriste auto pour acheter de la graisse haute température. car si je n'en trouve pas, c'est pas la peine de démonter tout.

Mais bon, si c'est pas simple à démonter, pas certain que je vais ma lancer étant donné que j'ai l'impression que tout bouge sans soucis...

[oljd]

mets du nettoyant frein c'est un plus

[tppc]

tppc, cmt tu expliques que le test n'est pas correct? Qu'est-ce qui pourrait faire que quand les roues ne touchent pas il y ait une différence de freinage et si tout à coup elles touchent le sol, cette différence disparait ...

Non, je voulais simplement dire qu'un frottement (roue levée) n'est pas du tout représentatif de la puissance/répartition du freinage.

Ce frottement peut être du à un positionnement des garnitures pas tout à fait centré lorsque le frein est relâché.

Lorsque tu actionnes le frein, il se peut que la répartition G/D soit bonne. mais sans banc de test, il n'y a pas de bonne méthode pour le tester.

La seule chose que tu puisses faire, c'est de provoquer un petit dérappage en freinant fort (sur une route désaffectée!) et comparer les éventuelles traces de pneus, mais c'est pas bon du tout pour les pneus...
donc, c'est pas une bonne méthode

@+

[amaël]

alors, pour moi : mettre de la graisse ht sur les points de contacts ne résoudra pas tous tes problèmes, je crois que c' est du coté droit que ta 2'5 freine le moins bien, alors :
-commences par détendre tes cables de frein à main .
-fais gagner 2 ou 3 crans de réglage sur la molette de rattrapage automatique (en jaune sur le dessin) seulement du coté droit ,pour le sens (si mes souvenirs sont bons) suis la flèche à coté (tu ne te tromperas pas, dans l'autre sens ça bloque) .
-remontes ton tambour et donnes plusieurs coups de freins à la pédale.
-règles tes cables de frein à main et donnes plusieurs coups de frein à main.
-regardes le résultat
as-tu pensé à purger ton circuit de liquide de freins ?
sinon, je trouve tes freins très propres et je ne pense pas qu un autre nettoyage y fera quelquechose (meme avec du nettoie freins) bon courage ! @+ !

[oljd]

ponce bien aussi tes machoire pour enlever tout trace de parasites

[ThEBoSs]

voilà, j'ai quand même été cherché une bombe nettoie freins, maintenant ils sont vraiment propre, le rattrapage automatique, ça c'est fait.
Je n'ai pas encore réglé mon frein à main, je le ferai demain peut-être. Sinon je n'ai pas purgé le circuit car c'est une vrai crasse à faire si je ne me trompe et je n'ai aucun matos sous la main. Il faut aussi que je rachete les joins qui se trouve au fond, sur l'axe car ils sont pas en forme. Après ça j'irai roulé un peu avant de re-"checker" un coup.

merci du coup de main

[oljd]

de rien