deux joints de culasse HS en 24000 Kms sur clio 2 1.4L ?!?!?

[chtit205]

bonjours à tous

la voiture concerné est celle de mon grand pere, une clio 2, 1.4L 75cv de 1998


début 2007, 60 000Kms il avait des problemes de fonctionnement moteur, elle tournait sur 3 cylindre
verdict: une bougie qui n'arrêtait pas de peter (au moins 3 ou 4) la porcelaine au niveau des electrode partait en morceaux dans le moteur, ça devait passer par l'échappement on à jamais retrouver les morceaux

apres avoir fais changer faisceau HT, bobines, pas mal de pièces electrique, il s'est avéré qu'en fait c'était le joint de culasse HS ! qui avec l'infiltration d'eau faisait claqué la bougie

donc un petit garagiste à changer le joint de culasse en juillet 2007 à 61000 kms, et apparemment c'etait le calorstat qui restaient fermé qui aurait flingué le JDC
pourtant le moteur n'a jamais sur chauffer, enfin en tous cas le tableau de bord ne l'indiquais pas

depuis, plus aucun soucis



et apparament hier, mes parents sont aller le voir, et sa voiture aurait re-peter le joint de culasse, elle à 85000 kms !!!

les symptomes qui sont arrivées subitement, roulaient bien le matin sans probleme, et l'aprem gros soucis: gros nuage de fumé blanche, vase d'expansion qui se vide en 30/40 bornes, huile sur le bouchon de du vase !!!!

j'ai pas encore vu la voiture


ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi elle ferais un 2eme joint de culasse, la temperature ne monte jamais, et surtout mon grand pere ne pousse absolument pas le moteur, il depasse rarement les 3000tr avec, ne fais pas cirer l'embrayage, on s'endort meme je dirait avec sa conduite plus qu'economique !


donc y aurait-il une autre raison qui pourrait faire claquer un joint de culasse aussi rapidement ????



edit: je rajoute que lors du remplacement du joint, la culasse à ete controlé, pas besoin de rectif

et qu'elle dort dans un garage

[stephane28]

Il se peut qu'une bulle d'air soit resté coincer dans le circuit de refroidissement de la culasse et créer un point chaud sans que la sonde de tempèrature le détècte.
Y a t'il eu melange de liqide de refroidissement?
Par rapport aux bougie si c'est le modele 16v il y a eu des soucis avec les bobines d'allumage sagem si je me souviens bien.
Il n'y avait pas un resserage de culasse à faire apres avoir refait le premier join de culasse, la je sais pas du tous car c'est une voiture plus récente que mes vieux tacots.

[chtit205]

alors pour le melange de LDR je sais pas, enfin oui puisqu'il à refait le niveau apres que le bocal se sot vidé


sinon non ce n'est pas le modele 16v, le 16v fais 90/100cv
là c'est le 8 soupapes 75cv


pour le resserage de la culasse je sais pas non plus si y'en avait un



m'enfin bon il à appeller un ancien chef mecano de chez renault, il pense que la culasse devait etre deformé au premier remplacement du joint, et que ça n'a pas ete controlé
il à pris la decision de refaire le joint de culasse encore une fois, avec distri par ce mecano, avant meme que je vienne voir

[chtit205]

bon normalement il la recupere demain

avec culasse rectifier, joint de culasse et distri faite

si elle est bien terminer on verra si elle remarche mieux

[chtit205]

bon le mecano à appeller ce soir, il venait de finir de la remonter


il avait recuperer la culasse de la rectification le matin meme, c'etait bien elle qui etait deformé, surement pas verifier la prmeiere fois


donc apparament elle roule niquel, il la recupere demain matin

je lui ai dit de demander de combien elle à ete rectifier

[-Flo-]

Problème visiblement résolu donc!

Par contre rouler doucement, faire des petits trajets et ne jamais faire tirer les rapports n'est pas forcément un gage de bonne qualité... Bien au contraire!

[chtit205]

ben ouai j'ai discuté un peu avec lui et je sais pas comment on en est arrivé à parler d'à quel vitesse on passe les rapports

là donc il me dit qu'en cote il "pousse" un peu plus les vitesses, à 80 maxi il passe la 4eme, "de toute façon la 3eme peut pas aller plus loin"

"mais si papy, même la 2eme dépasse les 80, alors en 3eme aucun soucis, meme encore plus" (je lui ai pas dit que dans les rare occasion où il me l'a preter je lui ai un peu decrasser... )

et là il est donc catégorique, la 2eme et même la 3eme à 90 c'est impossible
pourtant il à un compte tour, donc facile de voir si on va trop loin


chaque fois qu'il monte avec moi dans la 205, forcement j'accellere plus que lui et même en étant dynamique mais raisonnable, 2eme jusqu'a 40/50kmh, il me dit doucement, conduite economique blabla...
prochaine fois je lui tape un fond de 2eme pour lui montrer que ça peut aller plus loin