Dessoudage, dépliage, soudage, comment s'y prendre?

[LeNoob]

Bonjour à tous,

Depuis peu propriétaire d'une Forever de 1996, je cherche à la remettre à neuf (premièrement pour pouvoir rouler avec, mais surtout pour le plaisir de remettre a neuf le tout).

mon problème est le suivant, suites à deux accidents, le précédent propriétaire à plié les deux tôles de phares avant, les longerons ne sont pas pliés (oufff...).

Je cherche donc à dessouder ces derniers pour replier les quelques bout de tôles légèrement déformés, puis pour en ressouder des neufs.
Pour les dessouder je pensais à un foret à dépointer et un bon burin plat, mais quand au dépliage et au re-soudage je me demande comment m'y prendre.

Je vous joint quelques photos pour faciliter le problème:


La partie verte et rose sont les pièces neuves que je compte remplacées, et le cercle rouge la partie à redresser

Les pièces en question:


J'espère que certains maîtres en la matière pourrons m'apporter conseil

[two five]

je pense que la traverse tu dois facilement la trouver en casse en bon état; pour le reste c'est du travail de pro, il me semble; attendons l'avis des pro!

[LeNoob]

Traverse avant supérieure 12,55 €
Tole de phare gauche 11,65 €
Tole de phare droite 11,65 €
Aile avant droite + Trou ->90 32,85 €

Voilà ce que je paît pour les différentes pièces en neuves (y ajouter 40€ de ports), et vu les prix des casses dans mon coin sa vaut bien mieux de les prendre en neuf.

Oui plus qu'à attendre qu'un connaisseur passe par là ^^

[Raph88]

Salut ,

Pour depointer les elements que tu veut remplacer par des neufs , utilise un foret a depointer puis un burin plat comme tu la dit .
pour redraiser les pièces sur les quelle tu devra ressouder les pièces neuve dessu , fai au mieu pour leur redonner leur forme d'origine a l'aide de marteau ...
ensuite pour ressouder des pièces neuve par point , normalement il faut une soudeuse par point , sinon il faut un poste a souder semi automatique .

[Mad.Max.205]

Bonsoir a tous ! un avis de carrossier s'impose !

Surtout ne dépointes rien avant d'avoir redressé les doubloures ! il faut d'abord remettre en forme et après seulement découper et remplacer !

si tu ne disposes pas une matériel de carrossier, une chaine et un arbre peuvent faire l'affaire : pour le principe, il s'agit de redresser la tôle par tension inverse au choc en attachant la chaine à un arbre (ou tout autre poteau fixe), de mettre en tension le tout et de tirer doucement en mettant la marche arrière (surtout pas d'ac-coups !)

après, pour le remplacement des tôles, il faut dépointer, untiliser un marteau et un burrin pour séparer les tôles, meuler pour néttoyer et faire contact pour la soudure.

surtout ne pas oublier, avant de souder, de mesurer ce qu'on appelle des "diagonales" : tu prends ton mètre, et tu mesures, par exemple, la longueur entre la tête d'ammortisseur droite et un point fixe sur la demi face AV gauche, et après tu fait l'inverse, si les valeurs sont identiques, le bloc av est droit, sinon, le bloc AV est tordu et il faut tirer d'avantage.

Le mieux étant quand même de te faire conseiller par un amis carrossier qui verra en détail le choc et qui pourras t'aider à le réparer. la carrosserie est très difficile à réaliser soi même chez soi, même quand on dispose de tous les outils ...