Déja vu? Le moteur s'est brusquement décidé à trop chauffer.

[j-pb81]

Bonjour !

Bon, j'ai relu tout le post.
Alors change le bouchon.
Le radiateur quand le calorstat s'ouvre doit être chaud sur toute sa surface, c'est la raison pour laquelle j'ai un doute sur lui.
A condition d'avoir les deux thermostats en état de fonctionnement.
Pour la pression du jet moteur en marche, c'est plusieurs centimètres, mais on va dire le contraire, si tu ne vois pas de différence quand tu purges et vis de purge ouverte moteur en marche, là c'est flagrant !
Ça coule tout doucement pour l'un et ça gicle pour l'autre !
A+

PS: tu dis avoir fait 100000 KM avec, mais alors de quand date le dernier changement du kit distribution avec la pompe à eau ?