Ad blocker detected : Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Bonsoir à tous, je suis en train depuis quelques temps de chercher une 205 GTI à petit prix, une petite auto plaisir... je suis tombé sur une annonce qui correspondait assez à ce que je recherche et j'ai été la voir cet après midi, la voiture n'est pas dans un très bon état extérieur et étant un pure néophyte de la restauration auto, je me sens capable de certains "petits" travaux mais là pour moi l'état dépassait largement mes compétences. La voiture était attaquée par la rouille à plusieurs endroit (aile arrière droite, bas de caisse gauche, toit...) Je n'ai absolument aucune idée du tarif pour refaire faire une peinture complète chez un professionnel avec le traitement de la corrosion, si quelqu'un peut me renseigner sur un prix approximatif ce serait sympa, c'est juste pour savoir si j'oublie purement et simplement ou si il y a un petit espoir que mes finances puissent suffir.
Merci d'avance pour vos réponses et bonne soirée.
Moteur: 1.1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
tu peux également laisser ta voiture dans un centre de formation de carrosserie, ce sont les apprenti qui font le boulot, surveillé par les profs, et tu n'as que les consommables à payer
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros de 1990 - 185000kms
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1992 - 144000kms
Surnom: D turbo pour tous les jours Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 Dturbo de 1991 - 285000kms
Moteur: 1.9i de 122 (XU9JA/Z) Couleur: Gris magnum (M0TA)
ouais mais enfin, si tu n'y connais pas grand chose et si elle a de la rouille.... achete en une plus chère sans rouille; Avec la rouille, à moins d'inspecter toute la caisse, tu sais où ça commence mais pas où ça fini. Ton modèle doit être une phase I ?
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
merci pour vos réponses rapides, oui c'était une ph1 de 86 avec le 1.6 de 105ch, l'intérieur était niquel pour une voiture de 21 ans! (hormis le siège conducteur mais bon ça je pense que tout le monde aura deviné) au niveau de l'extérieur bah hormis les soucis de corrosion et de peinture il y aurait eu les pares chocs à changer, les joints de vitres de custodes à refaire, la calandre aussi à changer... enfin du "petit" bricolage, mais là honnetement y'en a un peu trop pour moi... c'est dommage mais je pense que ça fera le bonheur de quelqu'un qui s'y connait bien en restauration de véhicule.
Moteur: 1.1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Au maroc, ils te font une peinture complète vers 3000diham (300€). Il retire tout (moteur, intérieur enfin tout ce qu'il y a) et contrairement à ce que certain disent, ils font du bon boulot.
elmarocco a écrit :Au maroc, ils te font une peinture complète vers 3000diham (300€). Il retire tout (moteur, intérieur enfin tout ce qu'il y a) et contrairement à ce que certain disent, ils font du bon boulot.
elmarocco a écrit :Au maroc, ils te font une peinture complète vers 3000diham (300€). Il retire tout (moteur, intérieur enfin tout ce qu'il y a) et contrairement à ce que certain disent, ils font du bon boulot.
300€ peut-être, mais faut y aller...
Le voyage ne te coute pas trop cher, pour la traverser tu paye environ 97 euros pour une voiture et 35 euros pour 1 adulte. Pour la route, tu paye environ 300€ d'essence, 100€ de péage + le prix de la restauration, sa ne vaut pas plus cer qu'en France et en plus tu découvre le pays
elmarocco a écrit :Au maroc, ils te font une peinture complète vers 3000diham (300€). Il retire tout (moteur, intérieur enfin tout ce qu'il y a) et contrairement à ce que certain disent, ils font du bon boulot.
300€ peut-être, mais faut y aller...
Le voyage ne te coute pas trop cher, pour la traverser tu paye environ 97 euros pour une voiture et 35 euros pour 1 adulte. Pour la route, tu paye environ 300€ d'essence, 100€ de péage + le prix de la restauration, sa ne vaut pas plus cer qu'en France et en plus tu découvre le pays
Je crois que je vais allé y faire un tour dans ce cas...
Faire la restauration de la voiture en prennais des belles vacances au soleil, c'est le bon plant ça :super: En plus, en été, avec la chaleur la peinture doit bien sécher.
Mais tu parle de la traversé, tu parle de celle de Gibraltar?
erythroblaste a écrit :tu peux également laisser ta voiture dans un centre de formation de carrosserie, ce sont les apprenti qui font le boulot, surveillé par les profs, et tu n'as que les consommables à payer
-Flo- a écrit : 300€ peut-être, mais faut y aller...
Le voyage ne te coute pas trop cher, pour la traverser tu paye environ 97 euros pour une voiture et 35 euros pour 1 adulte. Pour la route, tu paye environ 300€ d'essence, 100€ de péage + le prix de la restauration, sa ne vaut pas plus cer qu'en France et en plus tu découvre le pays
Je crois que je vais allé y faire un tour dans ce cas...
Faire la restauration de la voiture en prennais des belles vacances au soleil, c'est le bon plant ça :super: En plus, en été, avec la chaleur la peinture doit bien sécher.
Mais tu parle de la traversé, tu parle de celle de Gibraltar?
Ouaip, celle de Gilbratar, il y a aussi Ceuta-tanger encore moins cher, et aussi Sète- Tanger mais c'est beaucoup plus cher (36h de bateau aussi)
bonjours vous parlais de rénovation et j'ai quelque question a se sujet:a votre avis a combien pourait s'élever la rénovation de la carrosserie d'une 205 Gr : une aile froissée l'autre légèrement plié puis quelques petites cabossures puis une fois la carrosserie réparée une peinture neuve mais pas blanche comme d'origine mais rouge GTI par exemple merci de m'éclairer sur l'ordre de prix de réparations, j'aimerais pouvoir la rendre comme neuve!! sa serait tellement beau
Description: a la casse malheureusement
205 GR de 1991 - 119000kms
205 GRD de 1993 - 150000kms
Surnom: Bond Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Blanc meije (P0WT)
bonjour,
ça dépent si c'est les ailes avant ou arrière. Si c'est celle de l'avant, t'aura tôt fait de les changer par des accase ou site d'enchère (j'ai eu un lot de capot, 2 portes, 2 ailes pour 30€, comme ça)
pour la peinture, ça te reviendrait chere à mon sens, de faire les ailes puis ensuite une peinture integrale, autant attendre (comme moi) pour passer direct à l'integrale.
Autre quiestion : combien de Kg faut-il pour une complete, les 2 faces du capot et des portes compris ?
Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: N'a connue que le garage, au sec, avec chauffage depuis peu
205 GTI de 1993 - 175000kms
En plus de ma 205 GTi 1.9, je possède un objet déjà de collection : une 504 Coupé phase 2 - V6TI (vendu pour un coupé 406 V6)
erythroblaste a écrit :tu peux également laisser ta voiture dans un centre de formation de carrosserie, ce sont les apprenti qui font le boulot, surveillé par les profs, et tu n'as que les consommables à payer
Comment peut on trouver ce genre de centre ?
ben il faut que tu trouve les lycée professionnel ou CFA qui enseigne la carrosserie/peinture
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
