Conversion au 100% SuperEthanol E85 des moteurs TU à carburateurs Solex

[Noctua]

Re;
D'accord, mais cette condensation n'abîme pas les pièces du moteur ? Je suppose que quand la voiture roule beaucoup ça atténue les dégâts..

Ma voiture est actuellement en pause le temps de recevoir ma sonde de température.
Si je dois refaire le moteur je le ferai, mais je me suis fixé en objectif qu'elle tourne à l'éthanol
Ce que j'économise en carburant peut servir pour des pièces neuves

[JPB]

La vapeur d'eau avec d'autre gaz issue de la combustion oxyde le système d'échappement, mais c'est tout.

[Noctua]

salut à tous ! j'suis nouveau et c'est par ce post que j'ai découuvert le forum, merci beaucoup pour ce tuto !
à la base c'était pas prévu que je fasse de la 205 mon "daily", mais devant le gouffre financier de ma E60 530da, 90km /J sur des routes de montagne........... à vrai dire j'ai pas eu trop le choix.
j'ai tout commandé, gicleur ralenti 55, gicleur principal 145 (vu que je suis en montagne et mon parcours va de 500m à 1100m) j'ai monté hier. réglage richesse ralenti, réglage de l'avance à 12°.
ce matin, 12° ça "ratatouille", malgré un démarrage presque impeccable obligé de rouler avec un poil de starter sinon le moteur s'etouffe. à pleine charge et reprend "timidement" si je lève un peu le pied.
je pense donc être trop pauvre et faudrait augmenter encore la taille du gicleur principal ?

Salut, je suis pas un grand spécialiste du domaine mais je peux essayer de t'aider. Je pense que si elle s'étouffe c'est un manque d'air au carburateur ou alors tu es réglé trop riche. Tu as dévissé de combien de tours ?

[Noctua]

La vapeur d'eau avec d'autre gaz issue de la combustion oxyde le système d'échappement, mais c'est tout.

J'aurais besoin d'aide aussi. Tu penses que ma fumée blanche et mes projections de goutte d'eau seraient liées à un allumage trop élevé, ou trop de richesse ?


Je n'ose pas aller rouler comme ça, parce que si c'est grave je risque d'abimer mon moteur..

Je me tate également, en recours final, à repasser au sp95 pour voir si j'ai pas un joint de culasse etc

[JPB]

Je n'ai aucune expérience dans le domaine du passage au E85 alors demande plutôt à Yoyo46.

[Noctua]

J'avais vu quelque part comme quoi l'éthanol absorbe l'humidité quand la voiture ne roule pas, ou trop peu
C'est vrai ?

[JPB]

J'avais vu quelque part comme quoi l'éthanol absorbe l'humidité quand la voiture ne roule pas, ou trop peu
C'est vrai ?

Bah même quand elle roule.
L'éthanol c'est ce qu'on appelle communément de l'alcool et l'alcool est miscible avec l'eau. C'est bien connu des consommateurs de ricard.
Ce n'est pas le cas des produits pétrolier essence ou gasoil.
Ceci dit, aucun rapport avec ton soucis.

Tu as envoyé un MP à Yoyo46 pour savoir si c'est normal ?

[Noctua]

J'avais vu quelque part comme quoi l'éthanol absorbe l'humidité quand la voiture ne roule pas, ou trop peu
C'est vrai ?

Bah même quand elle roule.
L'éthanol c'est ce qu'on appelle communément de l'alcool et l'alcool est miscible avec l'eau. c'est bien connu des consommateurs de ricard.
Ce n'est pas le cas des produits pétrolier essence ou gasoil.
Ceci dit, aucun rapport avec ton soucis.

Tu as envoyé un MP à Yoyo46 pour savoir si c'est normal ?

D'accord
Bon j'essaierai un passage au SP98 avant de m'imaginer désespérement que j'ai un joint de culasse.

D'ailleurs je me dis, est-ce que mon soucis peut être causé par un jeu trop important aux soupapes ? ou des joints de queue de soupape ?

[JPB]

J'avais vu quelque part comme quoi l'éthanol absorbe l'humidité quand la voiture ne roule pas, ou trop peu
C'est vrai ?

Bah même quand elle roule.
L'éthanol c'est ce qu'on appelle communément de l'alcool et l'alcool est miscible avec l'eau. c'est bien connu des consommateurs de ricard.
Ce n'est pas le cas des produits pétrolier essence ou gasoil.
Ceci dit, aucun rapport avec ton soucis.

Tu as envoyé un MP à Yoyo46 pour savoir si c'est normal ?

D'accord
Bon j'essaierai un passage au SP98 avant de m'imaginer désespérement que j'ai un joint de culasse.

D'ailleurs je me dis, est-ce que mon soucis peut être causé par un jeu trop important aux soupapes ? ou des joints de queue de soupape ?

Non.

[gpe]

Si tu ne consommes pas de LDR, c'est que l'eau ne vient pas de là ...

[Kurt]

Si tu ne consommes pas de LDR, c'est que l'eau ne vient pas de là ...

Surveille le niveau

[Noctua]

Quand j'ai fait ma dernière vidange de liquide de refroidissement, lors du remplissage quand j'ai voulu faire mon degasage, mon ventilo de radiateur ne s'est pas mis en route car ma sonde de température est morte.

Aujourd'hui je regarde mon niveau de liquide et il a baissé par rapport à hier (il était à la marque verte à droite).
Lorsque j'ai rempli après la vidange le liquide était au trait Max.

Donc j'ai une baisse du liquide, mais vous pensez que c'est un joint de culasse ou que c'est le degazage qui s'est fait en roulant un peu ?

Je précise que la distance que j'ai fait c'était juste le tour du pâté de maison, les autres fois où elle a tourné c'est immobile dans le garage.

Je précise également que mon vase d'expansion était très difficile à ouvrir alors que je te le sers pas fort, et que le liquide puait le rat crevé
Rien de suspect au niveau de la couleur.

[gpe]

Quand le dégazage n'a pas était fait correctement lors du remplacement du LDR tu peux avoir des variations brusques du niveau quand tout va se mettre en place. Roule un peu plus longtemps pour que tout chauffe bien mais remplace la sonde de température avant pour être sur que le ventilo puisse se déclencher.
Et au niveau de l'huile tu as de la mayonnaise ou pas ?

[Noctua]

Pas de mayo, j'ai soulevé le cache culbu.

Tout à l'heure j'irai chercher la voiture et j'essaierai de la faire rouler un peu pour essayer d'en savoir plus.
Sinon, est-ce que ça se fait de mettre son allumage au dessus de -12 degrés, par exemple à 13 ou 14 ? Sans abimer le moteur évidemment..

Je pose cette question car j'ai lu sur un site comme quoi ma fumée blanche pouvait être du carburant imbrulé.

Je précise aussi que le bout de mes bougies est bien blanc donc je mets pas mal de richesse. La dernière conso que j'ai calculé était de 5,7L en éthanol donc je ne préfère pas prendre de risque.

A voir si mes bougies blanches n'ont pas un rapport avec la fumée blanche

[JPB]

Trop d'avance à l'allumage fatigue l'embiellage et peut casser un piston.

La coloration des bougies depuis le passage du Super plombé au Super sans plomb n'est plus trop significative.
Avec le super sans plomb la céramique qui entoure l'électrode centrale reste blanche alors que la partie acier du culot de bougie au contact avec la flamme est toujours noire.