[Fini] Commande groupée durit essence THQ

[donpipo]

Donc en 5,5. Avec des colliers de 11 donc

[CEV]

Donc en 5,5. Avec des colliers de 11 donc

Ok !
Mince j'ai oublié celles de l'arrière



Elle est référencée 1503.39 d'après Service Box :

Donc 2 mètres en dimension 5x12-7x14-1220 CL

Total :
3 m pour le compartiment moteur.
2 m pour la sortie de réservoir.


Bonne soirée à tous les membres

[donpipo]

C'est noté. Quand tu montes de la 5,5, ça passe bien sur le T? Car, dans la nomenclature, le tuyau est en 5 d'un côté et en 7 de l'autre.

[CEV]

Bonjour

Tout à fait !



Sur le raccord 3 voies en métal , des carburateurs Weber , les embouts faisant 6mm.



C'est le raccord 4 voies en plastique , des carburateurs Solex , qui possède un embout plus épais avec un trou de dégazage calibré.







Bonne journée à tous les membres.

[donpipo]

Salut à tous.
Je clôture les pré-commandes demain.
A bon entendeur

[delta02]

Je confirme ma commande , que je modifie un peu :
5 mètres de durite 7,3
Et 10 colliers .

[donpipo]

Salut. Petit contretemps. Vous serez chacun contacté pour finaliser la semaine prochaine ;)

[corentinl8]

Bonjour
Je viens de trouver ce post est il encore possible de commander?
Ce serait un kit complet pour tu3s.
Merci

[donpipo]

C'est pas finalisé donc oui.
Je n'ai pas de doc précise pour le TU3S (avec ou sans dégazage?) donc demande ou mesure et dis-moi ce dont tu as besoin.
Je pense qu'il t'en faut au moins 2 mètres si pas 3.

Alternative aux colliers ABA, on peut prendre des Oetiker inox (usage unique, meilleur serrage):

[corentinl8]

Ca veut dire quoi avec ou sans degazage? Desolé jesuis novice enmécanique
Pour la taille je ne sais pas du tout.
Y'a t'il quelqu'un qui les connaitrait ?

[CEV]

Bonjour

Suivant la motorisation, il y a un retour direct au réservoir, ou bien un système de dégazage situé dans le compartiment moteur.
C'est une cuve ,ressemblant à un filtre à carburant, il est située entre la pompe à carburant et le carburateur :

Cela se présente comme ça :


Source photo : forum 405.


Sur d'autres versions c'est un cylindre à charbons actifs, appelé Canister, situé dans le compartiment moteur ou bien à l'intérieur de l'aile avant droite.
Ce système est plutôt monté sur les versions catalysées ,ce qui n'est le cas sur le TU3 S .


Source photo : 205sm

Sur les versions avec retour au réservoir , il y a 2 durites de carburant sous le véhicule :



Raccords en caoutchouc en sortie de réservoir.

Sous l'assise arrière droite , ça se présente comme ça :



Capteur et jauge à carburant.


Aspiration et retour réservoir.

Je trouve pas sur Service Box :

[donpipo]

Elles ont une sacrée tronche les durites du réservoir sur ta photo, CEV!
Merci pour le petit topo

Pour Corentin, je me souviens avoir eu besoin d'un mètre pour dépanner une RG en TU3S dans le compartiment moteur. Il faut encore un mètre pour le réservoir. Deux mètres feront sans doute le taf juste, trois pour être tranquille dans le doute.

Je clôture lundi.

[Chrisfun]

Message non lupar donpipo » Dim 12 Nov 2017 03:51
Elles ont une sacrée tronche les durites du réservoir sur ta photo, CEV!
Merci pour le petit topo

CEV et Donpipo pour ce que vous faites sur Planete.

[faf 29]

Salut Donpipo,
si toujours possible :
3 mètre de5,5 pour un TU3A

[donpipo]

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