[réglé] Choix entre GTI 1900 et CTI 1600 (à 600 euros)

[loony205]

Bonjour, je voudrais avoir votre avis et les truc positifs et négatifs entre la GTI 1900 et la CTI 1600.

En fait j'ai une GTI 1900 (1990, 190.000km) pour le moment dans mon garage qui n'est pas encore immatriculée mais j'ai ici l'occasion d'avoir une CTI (cabrio) 1600 (1992, 130.000km) pour un très petit prix, c'est à dire moins de 600 euros.
A ce prix là elle est évidement à restauré, passé dans les mains d'un tunners, elle à subit une peinture grise (très mal fait) alors que d'origine elle était rouge, la capote est à changée car déchirée sur le bord des ailes arrière, il n'y a plus les sièges avant d'origine (remplacé par des baquets tout moches) et il y a de la rouille sur le bas de caisse arrière coté gauche. JE ne sais pas si cette rouille vient du fait que l'aile arrière aurait été remplacée et mal refaite ou alors elle à subit un choc. Elle à la capote élèctrique.

Je voulais donc savoir si ça peut être une bonne affaire à ce petit prix malgré les travaux à faire, mais elle à peu de kilomètres.

J'attend donc vos avis, positifs et négatifs sur les 2 voiture pour savoir si je dois prendre la cabrio et revendre donc ma 1900.
Je voulais aussi savoir si le 1600 consomme moins que le 1900.

Je connais le plaisir de rouler en cabrio car j'ai eu une cj avant c'est pour cela que je susi attiré par la CTI.

Je vais essayer de retourner voir la voiture au soir et prendre quelques photos pour poser sur le forum.

Merci pour vos réponses

[oljd]

consomation c'est équivalent mais la 1600 tu auras plus tendance a appuyer donc consommer plus, attention les capotes sont chères ainsi que les joint d'arceau donc a voir, et enfin la rouille en bas peut etre un signe d'une aile arrière changée, souleve la banquette et regarde voir comment c'est

[seb057]

Salut!

Je rajouterait juste une chose a ce qu'a dit oljd c'est que le comportement de la CTI est un peu different de la GTI 1600 parce que la CTI n'a pas un train avant avec triangle mais un train avant comme une 205 diesel c 'est a dire avec un bras guidé par la barre stabilisatrice.
Je n'ai jamais conduit de CTI c'est un pote qui m'a dit ca info ou intox je ne sais pas!
Sinon évidement une CTI doit etre agréable a conduire en été!!!!

A+
Seb

[oljd]

Salut!

Je rajouterait juste une chose a ce qu'a dit oljd c'est que le comportement de la CTI est un peu different de la GTI 1600 parce que la CTI n'a pas un train avant avec triangle mais un train avant comme une 205 diesel c 'est a dire avec un bras guidé par la barre stabilisatrice.
Je n'ai jamais conduit de CTI c'est un pote qui m'a dit ca info ou intox je ne sais pas!
Sinon évidement une CTI doit etre agréable a conduire en été!!!!

A+
Seb

je rajoute suite a ton info, que la train avant est moins rigide

[Flagoo]

Puisqu'il s'agit d'une restauration, il faut savoir que les pièces spécifiques cabriolet sont très rares en occasion et hors de prix en neuf, lorsqu'elles existent encore.
La baquette arrière est spéciale, de nombreux joints de portes et fenêtres aussi etc... La capote vaut dans les 500€ mini.
Le plaisir de rouler en cabriolet est incomparable mais n'espère pas retrouver le tempérament d'une GTi dans la CTi, le poids supérieur, les trains roulants moins évolués et la rigidité n'incitent pas à la conduite sportive.

[loony205]

Voila je suis retourné la voir et j'y ai donc regardé de plus près.
Elle est assez pourrie quand même

Pour l'intérieur, sièges baquets à l'avant à virer (ils sont déchirés de toute façon), sièges arrière en tissus, bon état mais sale, les caches plastics sont crade mais tous présents.

Pour la capote, déchirée à plusieurs endroits, lunette arrière en bon état.
La capote electrique à du mal à monter pour l'ouvrir, il faut un peut l'aider je sais pas si c'est normal. Et quand elle arrive en bout de course, elle ne se positionne pas correctement, le coté gauche reste un peu relevé.
Donc ça je sais pas si on sait réglé ou si le moteur de capote devient vieux.

Pour la carrosserie, peinture faite par un clown à la bombe on dirait ...
L'aile arrière gauche à été changée, d'ailleur ils ont monté une aile normale (pas de gti) et donc l'aile dépasse sous les élargisseurs d'aile, je sais pas si on peu couper dedans ou si il faut changer l'aile.
La rouille viendrait donc du fait que l'aile ai été changée, mais est-ce récupérable, on dirait que c'est la soudure qui à été mal faite.

Le verrouillage central ne fonctionne pas comme il faut, je n'arrive pas à ouvir les porte, juste les fermer à clef.

Le moteur est assez sale, un peu de rouille à certains endroits mais il faut dire que la voiture à du rester longtemps immobilisée car récupérée d'une saisie par la police.

De plus la gars avant à du faire du cross avec car il y a pas mal de boue sous les ailes.

Un dernier problème, j'ai secouer un peu le volant et il y a du jeux dans la barre, de haut en bas, est-ce grave.

Voila pour le tour de cette pauvre voiture que j'espère pouvoir récupérer pour la sauver. J'ai l'occasion de l'avoir à très petit prix donc j'attend vos commentaire pour savoir si ça vaut la peine de revendre ma GTI 1900 et de prendre la CTI à la place, même si il y a beaucoup plus de boulot sur cette dernière.

Voici quelques photos :

[bunny]

Revendre ta GTI pour cette CTI :no:
Je croie que sa serait une mauvaise idée, je croie que sa te coûtera plus chère.

[oljd]

pose 300€ et encore

[Marcalex]

Si tu as le temps de faire une bonne restauration et que tu aime ça ok, mais attention au budget, si tu revend 2000€ ta 1.9 et achete celle ci 600€ il ne te reste que 1400€ pour la refaire, entre l'interieur, la peinture, la capote... plus les surprise, je ne pense pas que tu rentre dans tes frais...

Entretien tres bien ton 1.9 et elle te le rendra...

[loony205]

Oui mais la 1l9 je dois aussi faire une peinture complete de toute façon car y a du verni qui s'en va sur le toit.

Il est vrai que pour le CTI je sais l'avoir à moins de 500 euros, 500 euros une nouvelle capote et à peu près 1000 euros pour la peinture.
Ca me fait 2000 euros mais je dois encore trouver des sièges avant + les joints de carreaux.

Mais bon je trouvais ça dommage une CTI à si petit prix avec un moteur avec peu de kilomètres.
Si j'avais la place je prendrais la CTI et garderais la GTI mais ici je me tate ...

[Marcalex]

Tu sais comme je dis toujours si tu te pose des question, c'est que s'est mauvais...
Est tu sur du kilomettrage?? y a t il d'autre pieces a changer également ne crois tu pas que tu pars vers l'inconnu (je parle au niveau budget???)

[loony205]

Pour le kilomètrage j'en susi pas certain car les chiffres ne sont pas vraiment tous bien alignés.
Il y à 2 ans lors du dernier controle technique elle avait 100.000 km et l'année d'avant 90.000 donc à moins qu'il ai roulé plus de 30.000 km en 2 ans il doit être correcte.

Mais il est vrai qu'il y a peut-être d'autre pièces à changer que je n'ai pas vu et surtout j'ai tant chercher après une gti bleu miami alros maintenant que je l'ai faut que je la garde

[luludo]

sinon tu l'as prend et tu la restaure au fur et a mesure quand tu as de l'argent, moi c'est se que je ferais surtout une CTI a 600 €, elle est ou que je vienne la chercher

[loony205]

J'aurais surtout voulu savoir si c'est normal qu'il faut pousser un peu la capote lors de l'ouverture automatique et si c'est normal que quand elle est repliée donc décapotée elle se met pas bien du coté gauche, elle reste un peu levée donc je sais pas si c'est un réglage à faire ou autre ?

[oljd]

peut etre armature vriée je sais pas c'est une hypothèse