[Diesel-Fiche] Changer son filtre à gasoil (avant 11/92)

[le_stauss]

Bonsoir,
je suis d'accord avec 205xy8, sortir les 2 durites et déboulonner le porte filtre, pour aller changer le filtre.
Et puis pour la purge j'aime pas trop appuyer sur le "bouton noir" car la membrane est tellement vielle que souvent elle perce !
je rempli le porte filtre de gazoil propre au moment du remontage du nouveau filtre.

Puis je laisse amorcer avec la pompe injection. Démarrage en tenant un ralenti bien accéléré . On peut s'attendre à des ratés moteur mais rien de grave

a++

[krys78]

Bonsoir!

Je m'y suis attaqué aujourd'hui, mais mon modèle de filtre ne ressemble pas à celui sur le photo, j'en prendrais une pour la postée...
En fait je me suis arrêté au moment de la purge de l'eau:
En appuyant sur la pompe je ne sortait que du gasoil, bien jaune, bien odorant, j'ai pas voulu prendre trop de risque d'en mettre partout alors j'ai stoppé net.

C'est sans risque de "giclure" de gasoil le déboulonnage des durites? Parce qu'en effet ça doit être plus commode de dévissé le porte filtre à l'extérieur du moteur!

[dami]

Non, normalement pas de risque de giclure de gasoil, surtout pas si tout est éteint il n'y a aucune pression dans le circuit.

[krys78]

Salut à tous!
J'ai un peu lâché la 205 au profit de la clio 2 de ma mère (1.6 16S, que du bonheur!)
Bref, voici les photos du fameux prote filtre que j'ai sur ma 205:

[samuel205]

tu as pas une vis en dessous du porte filtre ?

[krys78]

Non, sous le socle, c'est tout lisse, c'est pour ça que je sais pas trop comment m'y prendre, et j'hésite à dévisser le dessous du socle à la main, puisque comme j'arrive pas à virer le porte filtre du moteur, j'aimerais pas trop mettre du gasoil partout...

Sinon, il y à bien la vis de purge d'air au dessus, une vis (plastique jaune qu'on voit sur la droite) pour purger l'eau (de laquelle n'est sortie que du gasoil d'ailleurs) et une sorte de sonde branché à côte (du même type que celle qui est sur les vases d'expansions...)

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sortit

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[krys78]

Alors mon garagiste m'a dis ceci:
Il faut dévisser la vis située au dessus pour séparer les deux éléments du porte filtre.
Ensuite, il m'a expliqué qu'il fallait dévisser la durite (sur la droite) après le changement du filtre et la repose du porte filtre(il m'a aussi dit que je devais graisser le joint pour en augmenter la durée de vie), puis pomper avec la membrane jusqu'à ce que le gasoil sorte...

Et c'est repartit:
Vous en pensez quoi?

[20cd62]

Oui, ça permet de remplir le filtre

[le camionneur]

Perso, je ne m'embête pas a sortir le vase d'expansion, je dévisse les 2banjos du filtres puis les 2 vis de maintient et je sors le tout et bien sur ne pas oublier de débrancher la sonde!

[krys78]

j'édite simplement parce que je répétais la même chose que dans mon ancien message!


En fait j'ai une question pendant que j'y suis, comment vous faites pour dévisser les durites?
Je peux mettre du dégrippant dessus ou c'est déconseillé?

[samuel205]

bah y a des serclips normalement non ? ils sont rouillés ?

[dami]

Perso, je ne m'embête pas a sortir le vase d'expansion, je dévisse les 2banjos du filtres puis les 2 vis de maintient et je sors le tout et bien sur ne pas oublier de débrancher la sonde!

C'est ce que je fais aussi, je m'emmebête 3 fois moins !

[mimic]

je me permet de faire remonter ce sujet j'ai bien suivi ce tuto et je n'ai pas rencontré de problème particulier. J'ai même pour être sur de la manip et du montage, téléchargé la revu technique automobile. J'ai remonté la bête au 2/3 rempli de gasoil (pas facile cela dis de ne pas en foutre partout) après évidemment avoir tout bien nettoyé et remonté tel que c'était (sauf le filtre bien sur j'ai mis un neuf ).Cependant je pompe depuis un bon voir tres bon moment, vis de purge d'air ouverte et rien ne remonte...J'aurais voulu savoir si je devais encore m'obstiner a pomper comme un fou furieux ou me résoudre à me dire que j'ai pété la pompe .....

un ecalté du filtre complet ca peut servir pour tout remettre en ordre: Eclaté Format PDF

edit: J'ai changé la tête de filtre ......la membrane était toute bouffée.titine roule

[liofan2]

bonjour désolé de remonter se topique mais j'en ai extrêmement besoin

tuto très bien fait et très bien expliquer.

mais j'ai une question avant d'entreprendre de très grands travaux

j'explique mes symptômes:

démarrage se fait très rapidement donc en cette période de l'année je suis obliger de laisser ma voiture chauffer au moins 10min avant de partir
car au bout de 500m la voiture cale.
je suis obliger de tirer sur le 2eme rapport et des que j'ai un grosse fumée sortir du pot d'échappement ma voiture roule comme une fleur

sinon si elle cale au bout de ses 500m je suis obliger de pomper sur le filtre et de redémarrer.

donc se problème viens-t-il du filtre ou d'autre part???

[dami]

Certainement d'autre part.
Tu as une prise d'aire dans le circuit, peut-être d'une durite ou autre...