[Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
Bonsoir,
Non la fuite ne vient pas de là, le radiateur est fichu, je dois le changer...
Mais du coup je ne sais pas quel modèle prendre.
Non la fuite ne vient pas de là, le radiateur est fichu, je dois le changer...
Mais du coup je ne sais pas quel modèle prendre.
- CEV
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
La référence d'origine ,de ta motorisation étant 6448 G 1, il te faut donc choisir un modèle ayant un OEM équivalent
Bonne soirée.


Bonne soirée.

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- Forumeur
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
Le soucis c'est que celui que j'ai démonté de ma voiture, c'est pourtant le G2, pas le G1...
C'est bien la raison de mon doute
C'est bien la raison de mon doute

- two five
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
tu peux prendre celui qui est monté dans ta voiture.
regarde, j'ai les 2 modèles c'est les tuyaux qui sont differends car ils ne se raccordent pas de la meme facon sur le radiateur; mais la traversée vers le moteur se fait bien au meme endroit

regarde, j'ai les 2 modèles c'est les tuyaux qui sont differends car ils ne se raccordent pas de la meme facon sur le radiateur; mais la traversée vers le moteur se fait bien au meme endroit
- two five
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
mais ta remarque sur service box est vrai: on croirait bien l'autre modèle.
le mien qui est daté de 1998 est bien un G 1.
l'autre qui serait donc un G 2 était monté sur une 205 de 1986, donc Phase 1 avec le tableau de bord differend de ta voiture.
Voila tu sais tout .... ce que je sais!
le mien qui est daté de 1998 est bien un G 1.
l'autre qui serait donc un G 2 était monté sur une 205 de 1986, donc Phase 1 avec le tableau de bord differend de ta voiture.
Voila tu sais tout .... ce que je sais!

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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
MERCI !!two five a écrit :tu peux prendre celui qui est monté dans ta voiture.
regarde, j'ai les 2 modèles c'est les tuyaux qui sont differends car ils ne se raccordent pas de la meme facon sur le radiateur; mais la traversée vers le moteur se fait bien au meme endroit

Si tu passes par chez moi, je te dois une bière bien fraiche !
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
Le vendeur de pièces détachées pensent que les deux modèles ne sont pas interchangeables, tu aurais une photo des deux radiateurs de profil que je puisse lui montrer l'angle que font les durites ?
Merci
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- two five
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phas
voila la photo la plus explicite:

je viens aussi de verifier sur les 2 205 phase 2 que j'ai et c'est bien le modéle de droite.
Sinon lundi je suis passé dans grenoble et je l'aurai bien bu cette bière bien fraiche !!!!
j'ai galéré pas mal avec un camping car que je venais d'acheter et j'étais faché avec le GPS!
je viens aussi de verifier sur les 2 205 phase 2 que j'ai et c'est bien le modéle de droite.
Sinon lundi je suis passé dans grenoble et je l'aurai bien bu cette bière bien fraiche !!!!
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
Bientot 83 printemps et quelques DMLA (déficiences multiples liées à l'age...)
Je demeure abattu..
MERCI
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
Bonjour
Quelqu'un aurait-il téléchargé ce tuto avec photo ?
Quelqu'un aurait-il téléchargé ce tuto avec photo ?
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
deterrage ; je trouve nulle part le modèle comme à l'origine 6448.G1 à prix raisonnable, seulement les modèles avec les tuyaux à 90°. Une idée où en trouver un dans les 30/40€? Merci.
- cev205
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
Les tuyaux sont plug and play.
On peut donc garder ceux actuellement en place et stocker les neufs.
Bonne journée.
On peut donc garder ceux actuellement en place et stocker les neufs.

Bonne journée.

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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
oui merci, et les montages sont interchangeables si je me souviens bien ; plus dur à mettre en place si tuyaux à 90, disait quelqu'un.
Il y a bien 2 types de radiateurs, Behr ou Valeo. Behr, les entrées dans le radiateur sont un peu à 45°. Donc si je comprends bien, on peut avoir les 2 montages, mais pas "mélanger" les tuyaux du montage 1 avec le radiateur du montage 2.
Il y a bien 2 types de radiateurs, Behr ou Valeo. Behr, les entrées dans le radiateur sont un peu à 45°. Donc si je comprends bien, on peut avoir les 2 montages, mais pas "mélanger" les tuyaux du montage 1 avec le radiateur du montage 2.
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
J'avais une fuite au niveau des joints, j'ai démonté, colmaté avec PEU de pâte à joint, plus de fuite au remontage, mais plus d'air chaud!
J'ai touché les 2 tuyaux dans le compartiment moteur et ils sont chauds. Incompréhensible.
Je pense pas que j'ai pu boucher avec le peu de pâte que j'ai mis.
Le radiateur chauffait avant démontage. J'ai une diesel.
J'ai touché les 2 tuyaux dans le compartiment moteur et ils sont chauds. Incompréhensible.
Je pense pas que j'ai pu boucher avec le peu de pâte que j'ai mis.
Le radiateur chauffait avant démontage. J'ai une diesel.
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- Forumeur
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Re: [Toutes-Fiche] Changer le bloc complet de chauffage Phase II
que risque t-il de se passer en cas de radiateur de chauffage bouché? Le circuit de refroidissement n'est pas impacté? Merci.