Changement Joints queue de Soupape

[pe_dro49]

Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème. Je possède la 205 RG (139000km) que ma mère m'a gentiment donné lorsque j'ai eu mon permis il y a 4 ans. Elle a commencé à fumer bleu au démarrage puis en accélérant au démarrage au feu rouge ou apres une phase a vitesse constante. J'ai donc d'abord pensé au joitn de culasse (puisque ça faisait de la fumée) mais après documentation sur ce forum je penche plus pour les joints de queue de soupape.
J'aime la mécanique mais je n'ai pas de garage je ne peux donc pas faire ça moi-même. Hier,je suis donc allé voir un garage spécialisé dans la réfection de culasses, d'abord pour confirmer le diagnostique puis pour obtenir un devis...je partais bien pessimiste puisque mon budget d'étudiant n'est pas extensible (max 250€ pour les réparations).

Après démarrage et ecoute attentive du moteur et des symptômes (pas de conso de LDR, conso 1.5l huile sur les 1000 derniers km, gros nuage de fumée blanc bleu au démarrage, pas de mayonnaise, le gars en a déduit que c'était les joints de queue de soupape (80% sûr, 10% segmentation, 10% joint de culasse). Il ne pourra confirmer qu'au démontatge mais m'a quand même fait un devis (le stress montait en m'imaginant déja le devis à 800€) et la, surprise!! Il m'affirme que, contrairement à tout ce que j'ai vu sur ce forum, l'opération ne prends que 3h max et me fais donc un devis à 150€.

Je me dis qu'avec des outillages spécialisés et de l'expérience c'est possible mais j'ai quand même un doute. Qu'en pensez-vous?


PS: je précise qu'en plus j'ai absolument besoin de ma voiture pour le mois d'août, je pars travailler 6 semaines en Belgique ou je ferai environ 60km par jour.


Pierre

[Vulpes]

Bonjour,
Ayant déjà réalisé cette opération je peux te dire que ton gars est très optimiste (ou très fort ?)
Il faut au minimum 5 heures, et encore pour quelqu'un bien outillé et expérimenté
Il faut prévoir le remplacement de la courroie de distribution + tendeur + pompe à eau + joint de culasse + vis de culasse +joints de collecteurs +joint de cache culbuteurs +liquide de refroidissement
Rien que l'achat de ces pièces dépasse le devis annoncé
Ton estimation de 800 € est bien plus réaliste.
Et l'opération est assez simple à faire si tu es méthodique, l'idéal étant de disposer d'un lève-soupapes.

[pe_dro49]

Ta réponse est bien conforme à ce que je pensais, le gars à peut-être confondu avec un moteur XU. Il m'a dit exactment: faut virer le cache culbu et l'arbre à cames comptez 2 à 3 heures. Dans le devis, y'a juste les 8 joints qds et 3h de MO. En gros si je lui amène la voiture je suis sûr d'avoir une mauvaise surprise niveau tarif et de m'enendre dire qu'il lui faut 2 jours de plus (ce que je peux pas me permettre)!! Je me pose une question: à partir du moment ou il a fait un devis écrit il est obligé de s'y tenir?

Au pire je risque quoi en roulant comme ça à part de polluer les autres sur mon passage ? Si je fais gaffe à remmetre les 1.5 d'huile / 1000km je peux faire 4000km comme ça avant de rentrer et de prendre le temps de faire les choses bien? Parceque je me sens capable de le faire je suis curieux de nature et minutieux (voire maniaque) et je pourrai probablement me faire préter les outils (à l'exception peut-être du lève soupapes.

PS: Obligé de changer toute la distri même si elle n'a que 1 an 1/2 et 10000km?

[clemsky28]

Avec un XU oui, tu peut le faire sans déculasser

[clemsky28]

Tu ne risque rien a roule comme ça du moment que tu surveilles ton niveau d'huile

Une courroie se remplace a partir du moment où elle a été déposée, peut importe son age et son kilométrage.

[maltais95]

Elle date de quand ta rg?

[pe_dro49]

Ok je préfère continuer comme ça alors. J'ai quand même jeté un œil à la rta et ça passe vraiment pas en desservant au Max les vis de réglage de jeu des soupapes et avec le compresseur de ressorts appropriés ( pas taper c'est juste pour info ). J'ai pas encore démonté ce moteur alors je voie pas a 100% comment il est fait.
@maltais95: 89, ça fait une différence?

[clemsky28]

Le soucis c'est que les soupapes sont inclinés par rapport au piston, tu risque de les tordre...

[JPB]

On est obligé de déculasser pour remplacer les SPI de queue de soupape d'un TU.

Tu peux peut être diminuer ta consommation d'huile en utilisant une huile de viscosité 15W50 mais bon ce n'est pas une solution.
Par contre, c'est un moteur qui se fait très facilement et c'est à la portée d'un débutant en mécanique.

[pe_dro49]

Oui JPB c'est ce que je vais faire!! Je consommerai moins avec la 15w50? Pas de "risque" pour le moteur que ce soit trop visqueux?

Vaut mieux consommer un peu de 10 40 et bien huiler ou consommer moins de 15 50 et peut être lubrifier un peu moins bien? Je choisirai le moins "risqué" des deux en attendant de refaire la culasse

[pe_dro49]

Et de la 20 50 ça pourrait aller ou c'est trop épais à froid? Parcequ'elle est hors de prix la 1550

[maltais95]

pas de risque avec la 15W50!

Sur les huiles moteur il ne faut jamais prendre de la générique par contre!

Marque feux vert, nono....privélégie les grandes marques!

[pe_dro49]

Ok,
j'ai vu sur le site au chat blanc de la ELF 20W50 minérale, je vais m'orienter la dessus pour les 4000 prochains kilomètres parceque la 15w50 est hors de prix surtout a la vitesse ou la jauge descends. Ca devrait faire l'affaire de toute façon je tape jamais dedans à froid (pas de grosse accèl et pas plus de 3000 tr) les 10-15 premiers km et je vais faire essentiellement des routes de campagne, et 2 long trajets de 800 km

[xadboy]

Ok,
j'ai vu sur le site au chat blanc de la ELF 20W50 minérale, je vais m'orienter la dessus pour les 4000 prochains kilomètres parceque la 15w50 est hors de prix surtout a la vitesse ou la jauge descends. Ca devrait faire l'affaire de toute façon je tape jamais dedans à froid (pas de grosse accèl et pas plus de 3000 tr) les 10-15 premiers km et je vais faire essentiellement des routes de campagne, et 2 long trajets de 800 km

Je ne veux pas te faire peur mais j'avais un XU qui avait les joints de queues de soupapes HS et même en utilisant de la 20W50 ,ça fumait et puait l'huile,la seule solution dans la mesure du possible serait de faire le remplacement de ces joints de queues de soupapes.
Mais bon,mon moteur était un XU5.

bon courage

[pe_dro49]

Oui je sais c'est prévu mais dans l'immédiat j'ai pas le temps et besoin de la voiture. C'est juste pour essayer de fumer un peu moins