[Toutes-Fiche] Changement jauge carburant du réservoir.

[Aktarus]

Je ne prétends absolument pas détenir la vérité suprème, loin de là, mais voici ce que j'ai trouvé sur ServiceBox (comme je ne connais pas l'année de ta 205 XAD , j'ai regardé pour une phase 2) :



Il semble que la jauge corresponde à l'item N°1 et ils n'ont pas l'air de faire la différence suivant les motorisations...

C'est la référence Peugeot N° 152796 à priori...

[heli49]

je retourne voir une autre casse demain ,si j'ai le temps, j'ai noté la reference que tu m'as donné.( ma 205 xad est de 87)
Au risque de parraitre stupide ,c'est quoi la phase 2 et l'item 1

[Aktarus]

Alors, "l'item 1" c'est la pièce référencée N°1 sur le schéma que je t'ai mis dans le post précédent.

Et "phase 2", ça concerne les 205 d'à partir de juillet 87. La tienne étant de 87, c'est justement une année charnière. Est-elle d'avant juillet (janvier à juin) ou d'à partir de juillet 87 ?

Autre méthode pour savoir la phase de ta 205 : A-t-elle les réglages de chauffage par curseurs coulissants ou par 3 boutons rotatifs ?

[heli49]

je me suis trompé ,en fait ,elle est de 88 ma titine.
donc le numero de reference que tu 'mas donne doit etre le bon.
par contre, je reviens de la casse, et y'as pas de reference sur la jauge .
je doit la mettre vendredi ,ce seras la surprise,va ou va pas

[heli49]

ça y est, la jauge est en place , et ca marche!

par contre pour tous ceux qui ont une xad ,ce n'est pas si simple.
je croyait que je tomberais sur la jauge en soulevant le tapis du coffre, ha ha ha ,et non ce n'est pas si simple. il m'a fallut retirer tous le fond de coffre pour y accerder ,et pour cela ,faire peter 4 rivets et retirer au moins 6 boulons .
donc en tous ça m'as pris près d'une heure et demi contre les 30 min que j'avais prévu.
mais ca vaut le coup,plus besoin de regarder le kilometrage pour savoir quand faire le plein ,quel luxe. et dire que j'ai attendu pres de 3 ans pour faire ça!!!

merci à tous ( ma titine vous remerci aussi !!!)

[samuel205]

ça y est, la jauge est en place , et ca marche!

par contre pour tous ceux qui ont une xad ,ce n'est pas si simple.
je croyait que je tomberais sur la jauge en soulevant le tapis du coffre, ha ha ha ,et non ce n'est pas si simple. il m'a fallut retirer tous le fond de coffre pour y accerder ,et pour cela ,faire peter 4 rivets et retirer au moins 6 boulons .
donc en tous ça m'as pris près d'une heure et demi contre les 30 min que j'avais prévu.
mais ca vaut le coup,plus besoin de regarder le kilometrage pour savoir quand faire le plein ,quel luxe. et dire que j'ai attendu pres de 3 ans pour faire ça!!!

merci à tous ( ma titine vous remerci aussi !!!)

des photos ?

[heli49]

ok ,je vous la refait en images.
d'abords on ouvre le coffre

[PeuNeu]

Merci beaucoup pour cette fiche, elle ma bien aide et je roule maintenant avec une jauge!!

[sy125gi]

Mince, les photos ne s'affichant pas, on ne peut suivre l'étape...

Donc, en soulevant le joint sous les sièges, on accède à la jauge?

[samuel205]

Mince, les photos ne s'affichant pas, on ne peut suivre l'étape...

Donc, en soulevant le joint sous les sièges, on accède à la jauge?

regarde sur mon topic, sur la liste en page 1 je l'ai fais sur ma junior

[sy125gi]

Merci pour cette info, je mets le lien direct ci-contre:
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... hp#p534831

Je vais donc pouvoir nettoyer ma jauge: lorsque la voiture n'a pas tourné d'un moment, je n'ai plus d'essence. Je roule, je m'arrête et coupe le contacte. Je remets uniquement sous tension, j'ai de nouveau de l'essence!


C'est magique, elle s'est rajoutée entre temps, c'est une voiture non consommant!

[AurA]

Je rajoute ma pierre a l'édifice

Déja la procédure est la bonne ;p et a la portée de n'importe qui sans aucune connaissance(j'ai fait la mienne samedi matin) 30 min c'est vraiment large et dedans je compte le rangement du coffre :p
Dans le cas du premier démontage il peut y avoir des reste plastique de l'écrou maintenant la jauge , juste enlever se qui se détache avant de déposer la jauge pour eviter que ca tombe dans le réservoir.

Sinon ca fait bizarre de se retrouver au dessus du réservoir ( perso j'avais ouvert toute les porte et le coffre et j'ai fait ca le matin a l'ombre pour éviter la chaleur en même temps au mois de novembre ^^') et de voir la jauge qui se vide en se disant j'espere que ca ne va pas déborder.La deuxième phase ou il faut être attentif c'est lorsque l'on replonge la jauge pleine d'air dans la réservoir ... Ça flotte , allez y doucement pour pas faire remonter l'essence par le regard de visite.Enfin un grand merci au détrompeur de connectique ( si vous êtes un boulet comme moi vous ne regarder pas avant .... ) on resserre et hop c'est bon

de plus il semble y avoir 2 modèles Une électrique commune a toutes les phases 2 ( >90 ) et une mécanique sur les phases 1 (<90) a vérifier

Merci a la communauté pour cette fiche !

[205xad77]

Super tuto,

si j'ai bien compris, l'essence passe par le petit trou, et fait monter le floteur qui faire varier une résistance sur le circuit imprimé genre de potentiomètre !

ce que je comprends pas, l'essence est en contact avec l'essence ? pas de risque ?

[AurA]

Super tuto,

si j'ai bien compris, l'essence passe par le petit trou, et fait monter le floteur qui faire varier une résistance sur le circuit imprimé genre de potentiomètre !

ce que je comprends pas, l'essence est en contact avec l'essence ? pas de risque ?

L'electricité est en contact avec l'essence je pense que c'est ce que tu as voulu dire.
Je pense que le voltage et l'amperage sont minimes sinon effectivement ca pourrais être dangereux
En tout cas en sortie de la jauge t'as que 5v sur la patte information


Sinon j'ai une question : Le témoin de réserve ( la pompe a essence qui s'allume en orage au dessus de la jauge du TDB ) est il sensé s'allumer lors de la mise du contact avant le coup de démareur car moi elle ne s'allume pas

Si elle est censée s'allumer par ou commencer Une depose du TDB pour changer l'ampoule ? snif

[205xad77]

Super tuto,

si j'ai bien compris, l'essence passe par le petit trou, et fait monter le floteur qui faire varier une résistance sur le circuit imprimé genre de potentiomètre !

ce que je comprends pas, l'essence est en contact avec l'essence ? pas de risque ?

L'electricité est en contact avec l'essence je pense que c'est ce que tu as voulu dire.
Je pense que le voltage et l'amperage sont minimes sinon effectivement ca pourrais être dangereux
En tout cas en sortie de la jauge t'as que 5v sur la patte information


Sinon j'ai une question : Le témoin de réserve ( la pompe a essence qui s'allume en orage au dessus de la jauge du TDB ) est il sensé s'allumer lors de la mise du contact avant le coup de démareur car moi elle ne s'allume pas

Si elle est censée s'allumer par ou commencer Une depose du TDB pour changer l'ampoule ? snif

Même 5 volts ça me parait bizarre!

sinon le mien ne s'allume pas a l'allumage et je crois que c'est tout a fait normal a confirmer !