[X-Fiche] Changemant Douille d'Arbre - Jeu levier vitesse

[kamelie1706]

J'ai fait le tour des 3 points à vérifier:
- J'ai pas vu mon ressort de rappel il va de ou a ou normalement? Si il était vraiment manquant ... comment cela se manifesterait au levier?

- Sur le 3eme point, je n'arrive pas à bloquer l'écrou, il tourne toujours un peu avec la rotule. Il faut bloquer la rotule pour visser correctement avec une clé de 13?

[gpe]

Bonjour,

Pour info j'avais un fort jeu latéral sur le levier de notre 205 GR 1,1l XW7 et après avoir vérifié sans succès tous les points indiqués dans cette fiche on a finit par trouver la cause. C'est la vis entourée en rouge au niveau du 3 qui était desserrée:

[Franck07_205]

Hello,

Je me permets de relancer le sujet car une question de la discussion est restée sans réponse et je rencontre un problème lors du remontage de l'arbre de renvoi. Lorsque je serre, le passage des vitesses est difficile et l'arbre se desserre tout seul après trois ou quatre passage de vitesse. Faut-il mettre du frein filet et comment serrer pour que l'arbre pivote facilement mais sans jeu ?
Merci de vos réponses.

[gpe]

Le levier tourne grâce aux douilles "plastiques". La vis elle même n'est pas censée bouger une fois serrée.

[zeto60]

Slt

Je vois pas bien ce que c'est mais sinon, le frein filet devrait le faire ou un écrou frein neuf.

Dans le pire des cas, perce un tout trou sur la vis et met une goupille.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[gpe]

Normalement il y a une rondelle élastique qui fait cet office, non ?

[Franck07_205]

Ma vis est filetée jusqu'à la tête (pas d'épaulement) et je n'avais pas de rondelle élastique. Lorsque je serre, la vis écrase les douilles en plastique et bloque le levier. La vis passe à travers une entretoise sur laquelle se placent les douilles plastiques.
J'ai essayé avec le frein filet mais sans succès : je pense que la vis était trop grasse et que le frein n'a pas adhéré.
Finalement j'ai mis un contre-écrou pour bloquer la vis. Et cela fonctionne. Je ne comprends pas comment cela tenait avant, sans doute par l'action combinée du frein filet et de la rouille...
En tout cas merci pour vos réponses rapides.

[gpe]

Ce n'est donc pas un vis d'origine. Seul le bout devrait être fileté. L'endroit où sont les bagues plastiques est lisse.
Si c'est le premier renvoi (en venant du levier) il n'est fixé par un écrou Nylstop ? Si c'est le 2e (vissé dans le bloc direcement) il ne me semble pas qu'il y ait du frein filet. Voici à quoi il ressemble sur la mienne (l'écrou ne fait pas partie du montage, je l'ai mis juste pour ne pas perdre les rondelles):

[dami]

Petit retour d’expérience suite aux remplacement de ces fameuses douilles d'arbre sur le renvoi du berceau.
Je l'ai fait l'année dernière sur ma XTD, avec des pièces origine Peugeot de l'Aventure. Résultat, c'est top, aucun soucis !
Le levier de vitesses présentant un jeu anormal et pénible sur ma GR de 83 moteur XY7, je me décide de les remplacés a leur tour aussi, ainsi que celles du levier de vitesses.
Comme je dois commandé autre chose sur Série04, pour économisé les frais de ports et ce kit étant plus complet avec la vis et les douilles pour le berceau et le levier de vitesses.
https://www.serie04.com/fr/205-commande ... esses.html
En fait, ce kit est une vrai merde. Rien ne va Les douilles noires sont trop grandes, et il faut les rentrés en force et tapé la vis dans le renvoi avant de le remonté. Résultat, une fois le renvoi monté, il tourne très difficilement et le passage de vitesses est une vrai catastrophe, hyper dure.
Idem pour les douilles blanches du levier de vitesses, elles sont carrément impossible a rentrées
Tout ça pour au final quand même commandés des origines Peugeot au musée qui elles, se montent toutes seules, et le passage des vitesses est un vrai plaisir

[gpe]

Alors le truc c'est qu'il y a deux renvois. Un sur le berceau et un autre juste avant la boîte sur le bloc côté gauche dans le sens de la marche (mon précédent message montre la vis de ce renvoi).
Pour moi le kit que tu indiques serait plutôt pour ce renvoi qui a aussi des bagues plastiques mais d'une taille différente de l'autre renvoi.

[dami]

J'insiste, c'est bien le renvoi (pièce numéro 3 sur ta photo) pour lequel est vendu ce kit. En plus, il est référencé 2175.05, ce qui correspond bien. Il est aussi vendu pour le renvoi sur le carter de triplette, il n'ira pas mieux car c'est absolument la même vis 2170.09 avec le même diamètre de douilles.
Ce kit de merde est déjà a la poubelle

[gpe]

Pièce 3 est deux fois sur le schéma car c'est un schéma de principe générique mais les douilles ne sont pas les mêmes sur les deux pivots. Celui de la traverse c'est 2175.05 (vis 2170.09), celui du carter c'est 2450.27 (et vis 2450.24) ...
Le kit est peut-être mal référencé ?

[dami]

Pièce 3 est deux fois sur le schéma car c'est un schéma de principe générique mais les douilles ne sont pas les mêmes sur les deux pivots. Celui de la traverse c'est 2175.05 (vis 2170.09), celui du carter c'est 2450.27 (et vis 2450.24) ...
Le kit est peut-être mal référencé ?

Pas impossible, il faudrait que je leur écrit pour voir.

[donpipo]

Ça semble étonnant qu'on puisse vendre des pièces aussi simples et mal ajustées ou mal usinées
J'avais pris les miennes chez Peugeot du temps ou elles coûtaient 50 centimes l'unité. Aucun souci, évidemment.

J'insiste, c'est bien le renvoi (pièce numéro 3 sur ta photo) pour lequel est vendu ce kit. En plus, il est référencé 2175.05, ce qui correspond bien.

Ton kit est référencé 2170.05 et pas 2175.05 Erreur de typo ou pas? Car 2170.05 correspond à une vis, mais pas sur 205. Mystère!
C'est con, car ils avaient celles d'origine en stock: https://www.serie04.com/fr/boite-de-vit ... xxxxx.html

Je confirme: deux tailles de douilles.
2175.05 pour le renvoi de commande de sélection sur berceau (toutes dont BH: http://205.yo.fr/FR/205F/2/24A03A.HTM)
2450.27 pour le renvoi de fourchette (spécifique BH: http://205.yo.fr/FR/205F/2/25A10A.HTM) et le levier de vitesses (toutes et BH: http://205.yo.fr/FR/205F/2/24A02A.HTM)
N'as-tu pas interverti par mégarde?
Remonté avec ta vis d'origine ou la vis du kit? C'est peut-être cette vis qui ne va pas.

Il convient de les graisser aussi. Et de remonter la vis avec du frein-filet (pas de serrage excessif).

[dami]

Je viens de me rendre compte que c'est 2170 au lieu de 2175...je n'avais pas vu avant.
Non je n'ai pas interverti, j'en suis sûr. Idem pour la vis, j'ai remis la vis d'origine en la forçant, avec la vis qu'il donne dans le kit c'est encore pire.
J'avais pris ce kit pour avoir la vis neuve avec...ça m'apprendra avec l'adaptable, moi qui en prends d'habitude le moins possible.
J'ai redémonté et remplacer par des douilles d'origines Peugeot neuve, forcément ça va mieux. Le tout graissé, une pointe de freins filet et roule ma poule