[FR-Fiche] Aide choix freins Bendix ou girling-lucas

[20cd62]

A tous les connaisseurs en étrier de 205: j'ai la possibilité d'acheter 2 étriers bendix neufs de rallye pour pas cher, le problème c'est que ma 205 n'est qu'une petite 1.1 avec disques pleins...
Savez vous si les corps d'etriers pour disques ventiles sont les mêmes que ceux pour disques pleins?
Ça me permettrais de remonter les chapes des étriers pour disques non ventiles sur le corps des étriers pour disques ventiles.
Merci!

Tu peux faire ça
Attention avec les vis de fixation de chape! Ca doit être bien serré, et au frein filet!

[Nonobond007]

A tous les connaisseurs en étrier de 205: j'ai la possibilité d'acheter 2 étriers bendix neufs de rallye pour pas cher, le problème c'est que ma 205 n'est qu'une petite 1.1 avec disques pleins...
Savez vous si les corps d'etriers pour disques ventiles sont les mêmes que ceux pour disques pleins?
Ça me permettrais de remonter les chapes des étriers pour disques non ventiles sur le corps des étriers pour disques ventiles.
Merci!

Tu peux faire ça
Attention avec les vis de fixation de chape! Ca doit être bien serré, et au frein filet!

Merci 20cd62, donc j'achète ça de suite.
Cela dit en passant, les boulons de chape sont a 5 pans sur ces etriers, quelqu'un a deja reussi a les enlever avec une douille classique?

[dethomaso]

touche pas à ces vis!!

[Nonobond007]

touche pas à ces vis!!

Et pourquoi???
J'ai tout ce qu'il faut, clef dynamo et frein-filet, sauf une douille adéquate...

[dethomaso]

pourquoi tu veux les demonter?

[chtit205]

pourquoi tu veux les demonter?

A tous les connaisseurs en étrier de 205: j'ai la possibilité d'acheter 2 étriers bendix neufs de rallye pour pas cher, le problème c'est que ma 205 n'est qu'une petite 1.1 avec disques pleins...
Savez vous si les corps d'etriers pour disques ventiles sont les mêmes que ceux pour disques pleins?
Ça me permettrais de remonter les chapes des étriers pour disques non ventiles sur le corps des étriers pour disques ventiles.
Merci!

[Nonobond007]

pourquoi tu veux les demonter?

A tous les connaisseurs en étrier de 205: j'ai la possibilité d'acheter 2 étriers bendix neufs de rallye pour pas cher, le problème c'est que ma 205 n'est qu'une petite 1.1 avec disques pleins...
Savez vous si les corps d'etriers pour disques ventiles sont les mêmes que ceux pour disques pleins?
Ça me permettrais de remonter les chapes des étriers pour disques non ventiles sur le corps des étriers pour disques ventiles.
Merci!

Merci chtit 205.
Donc voila, j'attends maintenant ces 2 etriers.
Mais pourquoi diable ne faut il pas toucher à ces boulons???

[dethomaso]

tu revends tes rallyes et tu rachetes des normaux et tu as du pognon en plus

[max69-01-71]

bonjour.. je me permet de poser ma question sur ce post..bien qu'il soit un peu vieux..en espérant avoir une réponse...
bonjour je suis l'heureux proprio dune 205 dturbo de 91..
aprés des recherches j'ai constaté que le modele de 91 étais équipé d'étrier bendix montage assymétrique avec detrompeur...en gros comme toute 205 apres 88..( apparition des bendix avec detrompeur..source revue technique) sans disque ventilé..ca coule de source...
voila ma dturbo a subi une préparation moteur papmahl par l'ancien propriétaire..elle serait un peu plus puissante que dorgine..environ 90 cv...

je voulais savoir si cétait utile que j'améliore mon freinage avec éventuellement la pose de systeme de freinage ventilé...qui apparaisse plus tard sur dturbo..(disque + etrier de 1.6..rallye...) ??

MERCI.
CORDIALEMENT...

[dethomaso]

touche pas au freinage!!!!! comletement llegal.
déjà que le moteur est modifié
ceci dit, ce n'est pas parceque tu as un moteur plus puisant qu'il faut que tu montes des gros freins, suffit de rouler moderement

[max69-01-71]

ok..merci pour ta réponse..cependant une question me turlupine lors de la sortie de la dturbo en 91..première 205 diesel (turbocompressé.. )..on passe d'une motorisation ( xud 7 1768 cm3 équipant toute 205 diesel )
développant 60 cv.................................. à 78 cv pour la dturbo (xud7 + turbo)...sans aucune modification sur le systéme de freinage..mais juste sur le train avant pseudo mac pherson avec triangle inférieur et barre stabilisatrice..

cependant apres 91 on voit apparaitre sur la dturbo qui garde la méme motorisation...un freinage a disque ventilé.. .donc je pense que les ingénieur ont réparé la bourde qu'ils ont fait en sortant les premières dturbo sans amélioration au niveau du freinage...donc si ce freinage équipe les dturbo d'apres 91...c'est sur que je ne puisse vraiment pas monter ce système de freinage...

cordialement.

[dethomaso]

si ca a été monté en 91...
EDIT Dethomaso: Juin93

mais ca reste toujours illegal....

cependant, faut voir plus loin que les etriers.
y'a aussi le maitre cylindre, le servofrein, le circuit en II... bref, regardes bien le montage TD.

Sinon, c'est illégal au fait..

[max69-01-71]

ok..merci.. sinon une question est ce que cela freinerais mieux avec disque ventilé ou non..?
ou c'est juste en cas de conduite tres sportive...freinage fort et répété qui feront plus chauffer les disques plein..que les ventilés..??
donc disque ventilé freinerais mieux que si conduite tres sportive.....qu'en pense tu ?

[dethomaso]

ca freine pas mieux, ca empeche de chauffer trop. Et quand c'est trop chaud..... pas terrible

[dethomaso]

pour info, les disques ont été ventilé sur TD à partir de juin93