205 Roland Garros espagnol!

[lonni]

Salut les amoureux des 205 !
J'ai trouvé une RG 1991 220.000km mais espagnol!
Le propriétaire me parle d'un moteur talbot 1.4 85cv j'avais plusieurs questions, est ce que c est fiable? Trouve-t-on des pièces facilement? C'est une courroie ou une chaîne?
Le numéro de série est VF320DKD22.. et sur les papiers espagnol est inscrit partout "CJ" au niveau du model! Je ne sais plus trop quoi penser
La voiture est a 2800€, il faut revoir capote et sièges fatigués, sinon elle est révisé.. qu'en pensez vous!?

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[cev205]

Effectivement les 205 et 309 espagnoles sont montées avec des moteurs Poissy type E1-F1-G1 à distribution à chaîne et boîte BE 1 ou BE 3 selon le millésime.
C'est un moteur costaud et plus ancien que le TU.


Moteur Poissy monté dans une 205 espagnole.

Il me semble que ce moteur nécessite un capot bombé de type Automatic.
A confirmer toutefois .

20DK22 correspond au TU3S monté sur les versions CT-GT-XS-XT et Roland Garros phase 2 ( millésimes 88 à 92).

Types mines 205 :
http://www.dethomaso.fr/article-type-mi ... 37897.html

Bonne journée.

[SRDturbo]

Effectivement les 205 et 309 espagnoles sont montées avec des moteurs Poissy type E1-F1-G1 à distribution à chaîne et boîte BE 1 ou BE 3 selon le millésime.

Pour les 309 ph1 c'était pas qu'en Espagne, la seule particularité des modèles espagnols c'était d'utiliser aussi des Y2 et J2 au lieu du XU5.

En France ils ont disparu à l'arrivée de la 309 ph2 pour l'AM90 sauf sur quelques marchés export qui les auront jusqu'à 05/1991 comme la 205.
C'est pour ça qu'ils ont aussi étés montés avec des boites BE3, Peugeot a remplacé toutes les BE1 par des BE3 même sur les véhicules en fin de vie comme la 305.

[lonni]

Mais du coup le vendeur me parle d'un moteur 1.4 85cv simple corps, est ce équivalent a une XS? Et il n'y aurait pas de chaîne mais une courroie au niveau du moteur talbot.. je ne sais pas ce que ça vaut ça me fait un peu peur..

[cev205]

Une photo du moteur ?

[SRDturbo]

S'il y a une courroie de distribution c'est un TU et ça correspond au type mines.

[XR138]

Effectivement les 205 et 309 espagnoles sont montées avec des moteurs Poissy type E1-F1-G1 à distribution à chaîne et boîte BE 1 ou BE 3 selon le millésime.
C'est un moteur costaud et plus ancien que le TU.


Moteur Poissy monté dans une 205 espagnole.

Il me semble que ce moteur nécessite un capot bombé de type Automatic.
A confirmer toutefois .

20DK22 correspond au TU3S monté sur les versions CT-GT-XS-XT et Roland Garros phase 2 ( millésimes 88 à 92).

Types mines 205 :
http://www.dethomaso.fr/article-type-mi ... 37897.html

Bonne journée.

Salut;

Je confirme capot bombé pour toutes les 205 produite en Espagne jusqu'en 1992.
L'architecture du moteur du type XU, fait qu'avec des carbus , il faut un capot bombé.
Ce type de moteur était monté en Espagne pour des questions de législation local.
Les véhicules devaient avoir 50% de leurs éléments produit en Espagne.

XR138

[lonni]

Voici le moteur pouvez vous m'en dire plus? La voiture a été importé de France vers l'Espagne finalement donc je ne sais pas si c'est un TU? Merci par avance je suis novice

[HUBERIV]

C'est bien un TU avec injection monopoint
C'est pas un. Carbu

[Kurt]

Donc 75cv et non 85cv

[SRDturbo]

C'est bien un TU avec injection monopoint
C'est pas un. Carbu

Mais du coup ça correspond pas au type mines?