[Dimi] 205 Roland Garros berline 1990 : Dans le talus... :(

[Chrisfun]

Dimi
Ça te fait 3 pour le moment ?
Tu as était piqué par Chapi Mad.Max ou greg 205xs ?
Je crois que je vais arrêter de voir vos topic ça devient contagieux
A part ça pour la passion que tu apporte à la 205.

[faf 29]

Vu l'age de Dimi,il a de l'avance pour embellir son cheptel
de 205

[Rém205]

Bien vue la style
Le TU3M avait un JDC?

[philou07]

Salut Dimi.

Déjà 3 vieux tacots à ton actif

Au fait as tu eu tes 18 ans ? c'était pas ce mois ci (Aout) ?

[Chrisfun]

Salut mon ami Philou.
Impossible d'ouvrir ton MP.
Il me semble aussi un vague souvenir d'un anniversaire au mois Aout.

[philou07]

Salut mon ami Philou.
Impossible d'ouvrir ton MP.
Il me semble aussi un vague souvenir d'un anniversaire au mois Aout.

Tu dois avoir ta boite pleine, supprime de vieux messages....

Moi aussi il me semble que notre ami Dimi devait avoir 18 piges ce mois ci, même qu'il devait nous payer (à tous les membres de Planète 205) le champagne ....

[Dimi]

Hé bien moquettes 3p et 5p ne sont pas identiques comme tu l'as remarqué (emplacements des ceintures), et entre une RG et une Style la finition de la moquette n'est pas la même non plus (couleur, quantité de "poils"...)

Si je ne dis pas de bêtises, il te faudrait la même moquette qu'une XS (TDB gris) pour avoir la même que ta RG

D'accord merci à vous ! Je m'endormirais moins bete. Franchement je ne pensais pas que Peugeot s’embêterait autant pour une moquette
J’essaierais de faire la comparaison pour voir !

Dimi
Ça te fait 3 pour le moment ?
Tu as était piqué par Chapi Mad.Max ou greg 205xs ?
Je crois que je vais arrêter de voir vos topic ça devient contagieux
A part ça pour la passion que tu apporte à la 205.

Merci beaucoup pour ton message Chris
Je crois que ce n'est plus une passion à ce stade...

Bien vue la style
Le TU3M avait un JDC?

Non c'était un XUD Vue la couleur de l'eau et la fumée qui sortait du pot d'echappement en supplement du claquement attroce, le moteur semblais mal en point.
Mais le pire c'était le train avant !! On avait l'impression que la roue avant droite était carré !

Vu l'age de Dimi,il a de l'avance pour embellir son cheptel
de 205

J'ai encore un bout de temps pour compléter la collection ! Le pire c'est que je ne pourrais jamais me séparer de ces 205...

Salut Dimi.

Déjà 3 vieux tacots à ton actif

Au fait as tu eu tes 18 ans ? c'était pas ce mois ci (Aout) ?

Salut mon ami Philou.
Impossible d'ouvrir ton MP.
Il me semble aussi un vague souvenir d'un anniversaire au mois Aout.

Après les 3 tacots ne sont pas tous à moi ! Au final, j'ai ai qu'un seul... Mais je compte bien faire leur fetes aux deux autres

Sinon en effet les amis, j'ai eu 18 ans le 10 août !
J’espère vous rencontrer un jour, on ira boire un coup

Malheureusement, je n'ai pas touché les pédales d'une seule 205 !!
La XRD attend une purge du système de freinage pour passer le CT sous peu, la CTI à un beau mic-mac dans le train avant, mais je vous tiendrais informé sur son topic...
...Tandis que ma 205 Roland Garros, ressemble à plus à un vélo qu'autre chose...

[Dimi]

Réfection du train arrière

Cela faisait un moment que le train arrière donnait des signes de faiblesses, entre les grincements et le jeu...
...mais depuis avril, notamment après la sortie du Rallye Bigouden, celui-ci commençait à prendre un carrossage vraiment important à gauche !



Alors j'ai profité de la 205 donneuse d'organes pour faire un échange, le sien était en bien meilleur état ! Peut être bien qu'il a été remplacé d’ailleurs puisqu'il manquait l’espèce de bague sur la traverse et on remarque des étiquettes...

Le voici !







Comparé à celui de la 205 Roland Garros il y a juste les barres de torsion à échanger. Code de couleur blanc pour la RG et vert pour la Diesel En effet les barres n'ont pas le même diamètre !



18.5mm de diamètre pour ma Roland Garros...



... et environ 18.1 mm pour la Diesel


C'est parti, pour les barres de torsion alors !!


La technique




Une fois complètement démonté, avec les bonnes barres de torsion On peut maintenant attaquer la restauration, je suis arrivé juste à temps les roulements étaient morts !



Les axes sont légèrement marqués, mais je vais les garder... Par contre, ils ont été tourné d'un demi tour pour prendre appui sur la surface saine




Place au boulot que j'aime !





Ce beau jaune
Les trous, sont destinés à la pose de graisseurs






Toutes les pièces ont été préalablement traités au convertisseur de rouille, à base d'acide phosphorique. Avec ça j’espère être tranquille pour un bout de temps





Remontage des coupelles ainsi que des roulements. Par rapport aux roulements, cela parait assez compliqué de les monter sans outils spécifiques. Heureusement l'expert des trains arrière du coin m'a prêté le sien ! Merci à lui, ouf !

Pour les coupelles, un gros tube PVC suffit...









J'ai également investi dans un kit de zingage, me permettant de bichromater mes pièces moi même. Le processus est assez long à prendre en main et assez long à réaliser.
Mais que c'est beauuuu

Me voilà pris par la Bichromatose... Si je pouvais bichromater une 205 entière je le ferais



Je suis même allé jusqu’à bichromater les pièces neuves fournies dans mon kit de réparation



... et j'ai aussi zingué les cannelures des barres Histoire de faciliter un futur démontage (c'est que je compte la garder un bout de temps la titine !)



Reproduction du marquage d'origine des barres de torsion...


Pour la peinture, voici ce que j'ai utilisé sur la traverse :


Le jaune correspond à la référence 386 chez Renault


Ensuite m'est venue une idée pour prolonger la durée de vie du train arrière... Effectuer une sorte de "rodage" des roulement au mecacyl. Il s'agit d'un lubrifiant censé limiter les frottements métal/métal et ainsi limiter l'usure... Je ne peux certifier son efficacité, mais en modélisme électrique, les moteurs traités au mecacyl tournent je trouve mieux... On trouve des vidéos assez impressionnantes sur ce produit !

Pour mon train, j'ai donc aspergé (avant graissage final) mes bagues, ensuite j'ai fait tourner les roulements avec un axe durant 5 mins. A voir si ça changera quelque chose....


Et pour aller avec le beau train arrière, j'ai également traité le plancher de la 205. Ça fait bien plus propre !!
Il était de base assez saint...



Voici la démarche que j'ai suivie...
Dans un premier temps, grattage complet du plancher


En cas de rouille, passage à l'acide phosphorique !


Puis, une couche de peinture haute teneur en zinc...


Et apprêt antirouille sur l'ensemble du plancher !


Pour finir, passage à l'antigravillon gris en bombe (plus fin qu'au pistolet). C'est ce qui me semblait le plus proche de la protection apposée par Peugeot...



Voici donc les peintures utilisées !



Il ne manque plus que le train !!!









Deux mois après avoir quitté la 205, le revoilà enfin sur la voiture.



Il manque juste les tambours, me permettant de finaliser le train (réglage de hauteur, puis installation de la barre stab). Mais je n'arrive pas à mettre mes mâchoires sans que le rattrapage automatique ne bouge !!
Du coup, je vais essayer tranquillement de me pencher sur le sujet...
A suivre !

[matoto1]

Ya pas à dire, c'est beau quand c'est neuf
Encore de l'excellent travail !!!

[Thibault63]

Quel travail !
Tu es reparti pour pas mal de km avec ce bau train arrière neuf

[Rém205]

Bien vue la style
Le TU3M avait un JDC?

Non c'était un XUD Vue la couleur de l'eau et la fumée qui sortait du pot d'echappement en supplement du claquement attroce, le moteur semblais mal en point.
Mais le pire c'était le train avant !! On avait l'impression que la roue avant droite était carré !

Moi qui croyais que toutes les 205 "style" n'avais exister qu'avec le TU3M...
Sinon magnifique ce train AR, tu as le soucis du détail

[faf 29]

chapeau l'artiste
Nickel ce petit reportage photo !

[Chrisfun]

C'est un génie ce jeune :applaudit:c'est du très beau boulot.
Si j'ai un train AR veut tu bien me le faire à l'identique pour ma petite Maya
Un joyeux avec du retard heureusement qu'il y a notre ami Philou qui suis les topics

[Zeratul]

Beau boulot

[HUBERIV]

c'est beau