205 GTI AM92 gris magnum

[Popo205]

et bien elle est très loin d'arracher le bitume... Je pense que la boite n'est peut être même pas d'1L6 car c'est plutot 110 à 4000tr/min.

Pour le soucis de puissance, je l'ai toujours même si cela a l'air de s'être améliorer cependant je vais explorer les pistes que tu m'as donné mais comme l'a dit shishi, je vais faire tout et étape par étape.
Première étape:
Remettre une boite d'1L9 et réparer la DA qui pisse tout ce qu'elle peut...

Merci en tout cas et j'espère que tu suivras ma petite gti avec passion et que tu ne seras pas déçu de ce que je vais en faire

[Popo205]

Sinon j'invite les gens proche de chez moi de venir essayer ma voiture pour voir si je ne fabule pas... Car j'ai aussi peur de ça même si mon mécano semble confirmer...
En plus je paye le café et plus si affinité

Pareil je laisse essayer mon mazout mais là c'est plus pour les gens avec le coeur préparé pour des sensations fortes...

[romuald]

Salut,


Laisse moi en mp ton numéro de série et je te communiquerais les numéros de moteur et boite

Ensuite tu n'auras plus qu'à vérifier sur le tas

[Popo205]

Grace à Romuald, je sais que j'ai le moteur d'origine (le certificat de l'UTAC me permet de voir que le compteur a pas été trafiqué non plus)

Reste à voir la boite

Encore un grand merci à Romuald

[Gebur]

C'est dingue ton histoire de pédale (je ne suis pas homophobe) !

Ça doit faire un peu peur, j'imagine pas à 130 sur l'autoroute

En tout cas tu t'en es bien sorti ! Tu as eu de la chance dans ton malheur.

[Popo205]

un maximum de chance je dirais même...

[Popo205]

Bonjour les 205istes,

Bon je viens vous donner des nouvelles de la belle Jeti... J'ai enfin décidé de remettre en état l'intérieur en enlevant tous les éléments de "ronce de plastique" du tableau de bord . La présence de l'alarme ne facilite pas les choses avec les capteurs volumétrique à débrancher. Je suis cependant content du résultat
un petit avant après:



En démontant, j'ai eu le droit à une surprise... Moquette grasse, plastique gras et petite odeur de liquide de refroidissement! Les plus perspicace d'entre vous l'auront compris --> radiateur de chauffage percé! Il est arrivé au point de dépôt et je vais le chercher demain pour l'installer vendredi aprem. Par contre, je stress pour le remontage des plastiques car ça et l'électrique c'est pas ce que je préfère. Mais bon avec un peu de rigueur ça le fera.

Sinon j'ai une question à vous poser: Avez vous une technique pour fixer le soufflet de levier de vitesse sur le support plastique de la console centrale? Je m'explique je voudrais fixer l'ensemble soufflet cuir et son petit support plastique sur le support de la console prévu à cet effet. L'ancien était agrafé mais je trouve pas d'agrafeuse assez costaud pour le refixer ainsi. En plus je voudrais éviter d'utiliser de la colle... Avez vous des idées?

J'ai aussi trouvé à quoi sert le petit bouton sous le volant, il permet d'allumer la lumière rouge pour pouvoir feindre la présence de l'alarme quand on a pas envie ou qu'on ne peut pas la mettre.

Et sur un autre sujet, comment faites vous pour mettre des photos et qu'elles apparaissent en grand car imageshack c'est bien mais je préfère les topics ou les images sont grandes et je crois qu'avec imageshack c'est possible (vous pouvez repondre par MP)

[Chapi26]

Incroyable le coup de la pédale !

A part cela elle semble toujours aussi belle cette GTI, qui plus est avec les éléments "tuning" en moins...

[Popo205]

Merci chapi, sinon toi le pro du montage démontage, t'aurais pas une petite technique pour le soufflet par hasard?

[bambijul]

sur certaines 205 avec la console longues tu as des grosses agrafes qui enveloppent les 2 morceaux pour le fixer et non pas des agrafes qui passent au travers!!

[Popo205]

Bonjour tout le monde,

Bon mon radiateur de chauffage est changé, mes plastiques remontés en grande majorité puisque il reste toujours mon soufflet car il faut que j'aille en casse pour chercher les agrafes que Bambijul m'a conseillé .

Par contre ma voiture à 2 nouveaux problèmes...
Tout d'abord elle tient très mal le ralenti et cale à chaud comme à froid. Pour être plus précis, elle cale lorsque j'accélère légèrement et relâche de suite comme lorsque l'on avance dans des bouchons ou que je recule pour la rentrer dans le garage. En fait l'aiguille retombe jusqu'à 500tr/min, tente de repartir et cale.
Ensuite l'autre soucis m'a donné une peur bleue... Lorsque je suis allé chez mes parents vendredi soir, 10 minutes après être parti de chez moi, je relâche l'accélérateur pour déccelérer gentiment après avoir doubler et là j'entends une rupture phénoménale... Elle a ruptée comme ça 6 ou 7 fois plus ou moins fort et à n'importe quel régime (entre 2500 et 5000tr/min). ça allait du petit pfft au gros BOOM avec en plus un petit trou dans ma ligne ce qui fait que j'avais l'impression que ça explosait sous mes pieds. Avez vous une idée ce que cela peut être allumage que dois je regarder

Je profite de ce post pour faire un petit récapitulatif des choses me restant à faire pour rendre la sochalienne parfaite:

nettoyage moquette
enlever la ronce de noyer sur les portes
enlever la colle sur la partie juste au dessus de la boite à gant
trouver une nouvelle plage arrière non trouée
pose du soufflet de levier de vitesse
trouver ou fabriquer une isolation de coffre


pose d'une râpe à fromage


changer boite pour remettre une de 1L9 (dure à trouver)
régler mon allumage
changer mes bougies
réparer la ligne d'échappement


réparer la DA

Voila ça fait beaucoup de travail mais petit à petit, je compte bien avoir une Jeti parfaite

[3dfx]

T'as pas du te faire chier à mettre tous les smileys "lettre" tiens

[Shidenkai]

Je regarderai en effet du côté de l'allumage dans un premier temps... Contrôle si tu as le bon allumeur, puis s'il est bien calé et ensuite si la courbe est bonne (signe de non-usure).

[Popo205]

Le problème est que je ne sais pas du tout comment regarder l'allumage... J'ai toujours été habitué à mon diesel et l'allumage bah j'y connais rien

ça se fait bien les smileys de lettre!

[Shidenkai]

Il y a plusieurs possibilités, soit tu t'intéresses à le faire, soit tu te fais aider, soit tu vas voir un professionnel qui sait encore faire ça.